1038 | WEEK 14-15 3 APRIL 2024


Recreatievaart gevraagd om sluis Panheel te mijden


1-aprilgrappen Sluis Panheel. Foto Flying Eye/ Rijkswaterstaat


PANHEEL Aan het begin van het recreatieve vaarseizoen vraagt Rijkswaterstaat de watersport sluis Panheel voorlopig te mijden.


Op sluiscomplex Panheel is momenteel al- leen de nieuwe sluiskolk in gebruik. De glij- bolders zijn hier momenteel afwezig, waar- door er minder recreatievaartuigen tegelijk kunnen schutten. Het advies aan de recre- atieschippers om sluis Panheel beperkt te gebruiken, geldt met name tijdens lage waterafvoeren.


De glijbolders in sluis Panheel zijn al lange- re tijd kapot en inmiddels zelfs uit de sluis verwijderd. Dat betekent dat hier alleen met de vaste bolders gewerkt kan worden. Hierdoor is er minder plek voor de vaar- tuigen. Op dit moment is nog niet bekend wanneer er weer andere glijbolders in de sluis worden geplaatst.


Beroepsvaart Als er tegelijkertijd beroepsvaart geschut wordt, plaatst men die meestal voor de vei- ligheid voorin de kolk. De recreatievaart mag niet naast de binnenvaartschepen in de kolk liggen. Dat betekent dat er minder jachtjes kunnen worden geschut wanneer er beroepsvaart aanwezig is. Vooral bij een geringe waterafvoer ontstaan er zo lange wachttijden - vanwege het noodzakelijk te- rugpompen van water bij zuinig schutten.


Daardoor kan het wel langer dan vier uur duren voor je als recreatievaarder aan de beurt bent. Via de Maasplassen kan een route over de Maas een sneller alternatief zijn voor de watersport.


De rust kan inmiddels weer een beetje te- rugkeren op onze redactie, want het is deze tijd altijd extra oppassen geblazen voor alle foute én fantastische 1-april- grappen die zomaar tussen al het andere nieuws onze krantenkolommen binnen- glippen en komen vervuilen. Want aan desinformatie is momenteel al sowieso geen gebrek en bijkomende nonsens moet dan ook vroegtijdig met wortel en tak wor- den uitgeroeid. Al ruim voor het bereiken van de genoemde risicodatum worden de binnenkomende nieuwsberichten name- lijk met een denkbeeldig speciaal ‘anten- netje’ persoonlijk gescand. En bij twijfel gaat er een belletje naar de betreffende nieuwsbron – doorgaans betrouwbaar of juist helemaal níet. Zo ook na het ontvan- gen van het persbericht van het Nationaal Sleepvaart Museum in Maassluis dat er ditmaal met Pasen een speciale sleep- bootsimulator staat opgesteld. Want: wie wil er nou niet even met een machtige


7 MARK VAN DIJK


sleepboot op een vaarsimulator in een haven komen manoeuvreren? Tweede Paasdag zou precies op 1 april vallen en dat wekte dus een beetje argwaan. Zou het echt een instinker zijn? Dus toch maar voor de zekerheid de telefoon gepakt en het museum gebeld. Daar werd smakelijk gelachen om de suggestie van een grap, want de aankondiging was – hand op het hart bezworen – toch heel serieus be- doeld. En zo bijzonder is de activiteit toch ook helemaal niet, om daar de goege- meente voor op het verkeerde been te wil- len zetten. En prompt komt er een ander persbericht binnen over het introduceren van fietsen met zijwieltjes, om de toeris- ten in Amsterdam veilig de weg op te kun- nen sturen - ook al een zwaar verdacht nieuwsitem, al heeſt het niets met de bin- nenvaart te maken. En ondanks alle extra alertheid van mijn zijde kan er in deze edi- tie natuurlijk ergens tóch nog iets van een grap zijn doorgedrongen. Ik heb die niet kunnen bespeuren, maar de les is: wees altijd op uw hoede.


Wachtplaats in Zuid-Willemsvaart bij Someren-Eind


SOMEREN Aannemerscombinatie Hakkers- Beens legt momenteel een extra wacht- plaats voor de scheepvaart aan, langs de oever van de Zuid-Willemsvaart ter hoogte van Someren-Eind. Het streven is de werk- zaamheden in juni af te ronden, meldt op- drachtgever Rijkswaterstaat. Er zijn in het gebied ook diverse damwanden vervan- gen en fauna-uitstapplaatsen aangebracht. Deze werkzaamheden zijn afgerond.


Hoofdrol voor ‘Limburgia’ bij opening 16de


editie Nationale Sleepbootdagen


De wachtplaats wordt 300 meter lang en kan worden gebruikt door zowel de recrea- tievaart als de beroepsvaart. De werkzaam- heden concentreren zich voornamelijk rond Sluis 12. Geluidsoverlast voor de omwonen- den wordt tot een minimum beperkt. Voor de scheepvaart geldt een tijdelijke gedrags- aanpassing, zoals eerder gecommuniceerd via een BAS-bericht op www.vaarweginformatie.nl.


Een van de gerealiseerde fauna- uitstapplaatsen.


Foto Hakkers


Op de dijk gevaren bij Stavenisse Foto Stichting Nationale Sleepbootdagen


ZWARTSCLUIS Zwartsluis maakt zich op voor de 16de editie van de Nationale Sleepbootdagen, van 9 tot en met 11 mei aan de Handelskade en Havendijk. Het programma is zo goed als rond. De organi- satie is met name blij met de komst van de Limburgia, een schip dat nog niet eerder in Zwartsluis was en nu een hoofdrol krijgt bij de opening.


De sleepboot was er trouwens bijna niet meer geweest. Deze sleepboot is in 1942 te


water gelaten en had bijna in de oorlog al het loodje gelegd. Waar ze in de eerste ja- ren vooral op de Rijn heeſt dienstgedaan, heeſt ze in haar latere jaren ruim 45 jaar ge- holpen met het in- en uitdokken van grote zeeschepen. De Limburgia is een van de vele sleepbo- ten en opduwers die tijdens de Nationale Sleepbootdagen Zwartsluis zorgen voor een prachtige aanblik op het water. Dagelijks van 10.00 tot 21.30 uur en zaterdag tot 15.00 uur.


STAVENISSE Een binnenvaartschip is woensdag 20 maart aan het einde van de middag bij Stavenisse op de wal geva- ren in de Oosterschelde. Het schip lag ter hoogte van de Dijkweg met de boeg te- gen de dijk. Rijkswaterstaat en een sleep- bedrijf kwamen direct ter plaatse. Of en waarmee het schip was geladen blijſt onduidelijk.


Binnenvaartschip Dilis vaart onder de Belgische vlag en kwam vanuit de haven van Vlissingen. Het schip is 80 meter lang. Over de oorzaak van het vastvaren is niets bekendge- maakt. Op het moment van het incident was het laag water en werd er ook geen poging ondernomen om het schip los te trekken. Pas bij hoogwater in de avond zou de Dilis wor- den vlotgetrokken. Het overige scheepsvaart- verkeer had weinig hinder van het incident.


Foto 112 Markiezaten


AVERECHTS


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52