1038 | WEEK 14-15 3 APRIL 2024


Overname Danser brengt vertrouwde gezichten terug


WAAR LIG JE?


Nomaden in Rouen GÉ VAN DE ZON


De nomaden van de waterwegen vinden het moeilijk om lang op een plek te blijven. Het is de drang naar constante verande- ring van omgeving die maakt dat we ons niet op één plek settelen. Zelfs als we vaak tussen dezelfde laad- en losplaatsen varen, begint het te kriebelen.


Ben Maelissa en Albert van Ommen. Foto Euro-Rijn Group


MOERDIJK De recente overname van Danser Group door de Euro-Rijn Group zorgt ervoor dat enkele vertrouwde gezichten bij Danser terugke- ren. De voormalige aandeelhouders keren op deze manier terug in het managementteam van de onderneming en worden ook weer medeaan- deelhouders in de onderneming.


Euro-Rijn Group bv heeſt Danser Group na eerdere publicaties en goedkeuring van de ACM inmiddels toegevoegd aan haar lo- gistieke holdingmaatschappij. Deze stra- tegische zet bevestigt de toewijding van Euro-Rijn om haar aanwezigheid in de bin- nenvaartsector te versterken.


Albert van Ommen, CEO van Euro-Rijn Group bv, uit zijn enthousiasme over de overname: “We kennen Danser al lange tijd als een solide bedrijf dat ook onze waarden van kwaliteit, duurzaamheid en klantge- richtheid deelt.


Bovendien zal een samenwerking met Danser extra mogelijkheden bieden voor Euro-Rijnklanten voor multimodaal tran- sport op Europese binnenwateren.”


Ben Maelissa, teruggekeerd in de rol van CEO van Danser Group met als hoofdkwar- tier Sliedrecht: “Wij zijn blij terug te keren in de schoot van een familieonderneming waar we gezamenlijk kunnen werken aan nieuwe innovatieve totaalconcepten die onze markt- positie verder zullen versterken. Niet alleen op het water, maar ook via het spoor en over de weg. Daarnaast zijn we zeer gemotiveerd om samen met onze klanten en partners ver- der te bouwen aan ons Europese achterland netwerk.”


De vloot van de Danser Group bestaat uit acht eigen binnenvaartschepen die met el- kaar vier koppelverbanden kunnen vormen. Vier varen onder Nederlandse vlag en vier on- der de Zwitserse. Daarnaast heeſt Danser de beschikking over circa 70 charterschepen.


En zo neem je reisjes aan die economisch niet zo verstandig zijn. We hebben zojuist gehoord dat het niet alleen om economi- sche groei gaat, maar om ‘welvaartsgroei’. Welvaart is gekoppeld aan welzijn en zo bekeken hebben wij het maar goed. Dus na het lossen op de Seine bij Rouen be- zichtigen we de sfeervolle straten van de hoofdstad van de regio Normandië.


Al in het jaar 911 werd Rouen de hoofdstad van de regio, en wel nota bene doordat Rouen geteisterd werd door invallen van de Noormannen. Rollo, de hoofdman van die Noormannen, werd de eerste Hertog van Normandië. Hij overleed in 927 en ligt begraven in de kathedraal van Rouen met een prachtig praalgraf. Toch vreemd te be- denken dat een Noorman die een land bin- nenvalt, geëerd wordt met een praalgraf in de kathedraal. En dat, terwijl volgens overlevering, Rollo kort voor zijn dood honderd christelijke gevangen offerde ter ere van de Noorse goden.


Tweeduizend tekenen petitie voor vervroegd stoppen in zware beroepen maritieme sector


Maar slim als hij was, verdeelde hij tege- lijkertijd honderd pond goud over een aantal kerken. Zo dacht hij zich dubbel te verzekeren van een goed hiernamaals. En zo geschiedde dat de Noorse Rollo christelijk is begraven in de kathedraal van Rouen. Die kathedraal is de hoogste van Frankrijk, dus de zomerse lichtshow waar – bij het vallen van de avond – duizenden mensen op afkomen om van de lichtshow en muziek te genieten, is spectaculair.


Tijdens die show valt veel te vertellen over de stad: zo was er tot 1096 ook nog een grote Joodse gemeenschap, maar ook toen waren er al pogroms die daar een eind aan maakten - waarbij de oproep tot de eerste Kruistocht een jaar eerder vermoedelijk een grote rol heeſt gespeeld. Dood en verderf zaaien, haat kweken en moorden plegen, het opleggen van je


31


eigen geloof aan anderen ten koste van mensenlevens en jezelf ‘vrijkopen’ voor een eventueel hiernamaals… Het is ken- nelijk van alle tijden.


Rouen heeſt door de eeuwen heen veel te verduren gehad. De zwarte dood (de pest) decimeerde de bevolking, er was hongers- nood, er waren opstanden, Jeanne D’Arc stierf hier op 30 mei op de brandstapel op de Place de Vieux-Marche, de kathedraal werd diverse malen zwaar beschadigd, de kerk van Saint Maclou brandde af in de Tweede Wereldoorlog. Maar er waren ook jaren van voorspoed, waarbij de (Italiaanse) architec- tuur haar stempel op de stad drukte.


Al met al een stad vol geschiedenis waarbij je, bij het benaderen van de oude stad, ge- wezen wordt door ‘le Gros-Horloge’ op de voortschrijdende tijd en wat daar allemaal in kan gebeuren. Het is het visitekaartje van de stad, als je door een grote portboog komt met een uurwerk aan de voorzijde. Een uurwerk dat een mechaniek heeſt uit de 15de eeuw. Over duurzaam gesproken.


AMSTERDAM Een door varenden-vakbond Nautilus uitgezette petitie onder beman- ningsleden op de zee- en binnenvaart heeſt in luttele weken tweeduizend onderteke- naars opgeleverd tegen de afschaffing van vroegpensioen voor zware beroepen. De bond is een actie gestart om de tijdelijke Regeling Vervroegde Uittreding (RVU) niet af te schaffen - zoals in 2025 dreigt te ge- beuren - maar juist permanent te maken.


“Als je zwaar werk doet, zoals een baan in de maritieme sector, moet je eerder


kunnen stoppen met werken”, zo stelt de internationale vakbond voor varenden.


Nautilus-bestuurder Richard Moti: “De maritieme sector kent per definitie vele zware beroepen, kijk alleen maar naar de onregelmatigheid van de uren. En ook werkgevers krijgen last van het verval- len van de regeling, ondanks dat er ook personeelstekorten bestaan. Het leidt tot hoger ziekteverzuim en je kunt bijvoor- beeld niet achter een rollator op een schip werken.”


Verankeren Er geldt nu een tijdelijke regeling, waarmee werknemers met zwaar werk tot drie jaar voor hun aow-leeſtijd eerder kunnen stop- pen met werken (de RVU-regeling). Zij kun- nen dan van hun werkgever een bedrag ter hoogte van een aow-uitkering ontvangen. Hierover hoeſt de werkgever dan geen extra belasting te betalen.


Maar deze tijdelijke vertrekrege- ling voor ouderen loopt af in 2025. Nautilus International wil samen met


collega-vakbond FNV de bestaande regeling verbeteren én meteen permanent in wetge- ving te laten verankeren.


De gesprekken daarover met werkgevers- organisatie VNO-NCW zijn echter vastgelo- pen, waardoor er straks geen regeling meer bestaat die eerder stoppen met werken in zware beroepen mogelijk maakt.


Er worden nu afzonderlijke grote rederijen benaderd, zoals in de binnenvaartsector het bedrijf Veerhaven.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52