1023 | WEEK 36-37 6 SEPTEMBER 2023


17 GRAANZUIGER 23 19 ZWITSERS ZAKMES 25 PARELS MUSEUMHAVEN Miljoenensteun voor Rotterdamse brandstofcelfabriek


Zepp’s brandstofmodule X150.


DELFT Zepp.solutions uit Delſt, een toonaan- gevend Nederlands bedrijf gespecialiseerd in waterstof-brandstofceltechnologie, heeſt een subsidie gekregen van 1,98 miljoen euro van het Europese Just Transition Fund (JTF) voor de bouw van een geavanceerde fabriek voor de productie van brandstofcelsystemen.


“Een belangrijke stap op weg naar een fa- briek voor geavanceerde brandstofcelsyste- men, strategisch gelegen in het hart van de re- gio Groot-Rijnmond - het epicentrum van de maritieme industrie in Europa”, laat Zepp we- ten. Het bedrijf krijgt daarbij steun van de mi- nisteries van Economische Zaken en Klimaat (EZK) en Sociale Zaken en Werkgelegenheid (SZW), alsmede van de gemeenten in de regio Groot-Rijnmond.


“We zijn blij en trots dat deze belangrijke sub- sidie van het Just Transition Fund aan ons is


toegewezen. Dit stelt ons in staat om de ont- wikkeling van onze technologie te versnellen en de productie en toepassing van deze water- stofsystemen in de komende jaren op te scha- len”, aldus Jonas Brendelberger, medeoprich- ter van zepp.solutions.


Diesels vervangen De fabriek zal worden gebruikt voor de pro- ductie van Zepp’s volledig geïntegreerde wa- terstof-brandstofcelmodules Y50 en X150. Deze brandstofcelmodules zetten waterstof- gas uiterst efficiënt om in bruikbare elektri- sche hoogspanning, die kan worden gebruikt om schepen, voertuigen of andere zware ma- chines aan te drijven. Huidige toepassingen zijn onder andere de Rotterdamse Watertaxi, graafmachines voor in de bouwsector en een 67 meter lang binnenvaartschip. De eerste twee vrachtwagens met Zepp’s brandstofcel- systemen gaan later dit jaar de weg op.


ECT ontvangt 10.000ste binnenvaartschip in


fixed-windowplanning ROTTERDAM Hutchison Ports ECT Rotterdam heeſt deze zomer het 10.000ste binnenvaart- schip ontvangen dat binnen een zogenoemd fixed-window is aangemeerd.


Met behulp van een fixed window wordt een binnenvaartschip wekelijks op dezelfde dag, hetzelfde tijdstip en met een vaste call-size be- handeld. ECT reserveert hiervoor vaste ruimte, zodat de binnenvaartschepen er ook zeker- heid over hebben. Binnenvaartoperators be- talen hier een vast tarief per bezoek voor en zorgen ervoor om er op tijd te zijn met het af- gesproken aantal containers.


De aantallen fixed windows zijn de afgelo- pen jaren gegroeid, tot tientallen per week.


In combinatie met BTM, waarbij een groep binnenvaart operators gezamenlijk een ka- dekraan bij ECT afneemt, wordt meer dan de helſt van de binnenvaartvolumes bij ECT afge- handeld met een betrouwbaarheid van meer dan 95 procent. Volgens ECT geeſt dat de toe- gevoegde waarde aan voor een betrouwbare en efficiënte binnenvaartketen.


Het concept van vaste tijdsblokken voor de binnenvaart heeſt ECT in 2018 geïntroduceerd. Voorheen ging het minder gestructureerd, van- wege onder andere dynamiek in vertrek- en aankomsttijden van de deepsea-schepen, wij- zigingen in vaarschema’s in binnenvaartsche- pen en daardoor voortdurend veranderende planningen van de terminals.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52