1017 | WEEK 24-25 14 JUNI 2023


55


Luxe Interieurbouw De Leeuw & van Vugt bv al meer dan 40 jaar een begrip


noem het maar op, men draait er de hand niet voor om.


Het devies bij De Leeuw & van Vugt is: Wij maken wat u bedoelt Bij De Leeuw & van Vugt werken 15 tot 20 mensen en het bedrijf is laagdrempelig. Dat dat wil zeggen dat u kunt zo binnenlopen en onder het genot van een kopje koffie of thee worden al uw vragen beantwoord. Een offerte wordt zonder enigen verplichtingen gemaakt.


Wij maken wat u bedoelt


In Werkendam is Luxe Interieurbouw de Leeuw & van Vugt bv al meer dan 40 jaar een begrip. Zijn kwaliteiten in de binnenvaart zijn inmiddels ruimschoots bewezen, met het betimmeren van honderden nieuwbouw- schepen en talloze verbouwingen.


Biesboschhaven Zuid 9 4251 NM Werkendam 0183 500855


info@dlvv-interieurs.nl www.dlvv-interieurs.nl


Gesitueerd aan de Biesboschhaven in Werkendam staat men dagelijks klaar om elke opdracht hoe groot of hoe klein dan ook naar volle tevredenheid van de klant uit te voeren. Of het nu gaat om het betimmeren van een nieuwbouwschip, het maken van een keuken, het verbouwen van uw woning, badkamer of stuurhut, het vernieuwen van uw lessenaar:


TRANSITO MET TWEE SCHEPEN ACTIEF IN OEKRAÏNE Bevrachten op het randje van oorlogsgebied


WERKENDAM De gevolgen van de oorlog in Oekraïne reiken soms tot in de eigen gemeen- schap, zoals dat geldt voor het Werkendamse bevrachtingskantoor Transito. Al ruim voor de Russische invasie is het bedrijf in die re- gio actief, met name met graanvervoer over de Donau – als alternatief voor de gevaarlijke routes over de Zwarte Zee. Disponent Robbert de Bruijn weet er als Donauspecialist over mee te praten.


MARK VAN DIJK


“Eigenlijk zijn we er al een goede 14 jaar be- zig, met het laden van graan in een van de Oekraïense Donauhavens Reni, Izmail of Kylia en na een reis van 2,5 dagen lossen in de Roemeense Zwarte Zeehaven Constanta en soms ook in Hongarije”, vertelt De Bruijn. Transito heeſt daarvoor het eigen ms Morava (1849 ton) tot zijn beschikking en een charter- schip, maar komt feitelijk niet veel verder dan net over de Oekraïense grens. Vooral vorig jaar was het al flink druk op die route en met het nieuwe oogstseizoen van win- tergerst vanaf juni in het vooruitzicht, weet de bevrachter dat de markt opnieuw snel zal aantrekken. En dat terwijl de laadcapaciteit overal nu al volledig wordt benut: 7 x 24 uur wordt er in alle Oekraïense Donauhavens kei- hard doorgewerkt. De Bruijn: “Scheepsruimte is met enige moeite nog wel te vinden, maar je krijgt het graan nergens geladen. De zeeha- ven van Constanta is compleet overspoeld met Oekraïens graan en je ligt vaak weken op los- sing te wachten.”


Transitvervoer Waar disponent De Bruijn zich over kan


opwinden, zijn de recentelijk weer aangepas- te regels voor de doorvoer van zijn graan in met name Polen en Roemenië. Om de natio- nale graanmarkt te vrijwaren van Oekraïense dumppartijen moet het transitvervoer duide- lijk worden aangetoond en dat wordt dan ook streng gecontroleerd. De Bruyn vertelt dat de trucks van het wegvervoer al worden voor- zien van trackers. De Bruijn: “Je merkt daar bijna niets van de oorlog. Die woedt dan ook op een afstand van wel 500 kilometer van de Donauhavens vandaan. Maar de verzekering doet wel lastig. Eigenlijk heel flauw is dat we in de Oekraïense havens geen dekking hebben. Zo generaliserend, want wij hoeven daar heus niet tussen de zeemijnen door te varen. Zelfs casco of motorschade zijn niet verzekerd! Terwijl het niets met de oorlog te maken heeſt.”


Totaalpakket Bevrachtingskantoor Transito, opgericht in april 2002 door binnenvaartschipper Chris- Bernhard Hoogendoorn (ms Transito), heeſt zich in de loop der jaren ontwikkeld van een kleine speler in de markt tot een onderne- ming die in staat is klanten het gemak van een totaalpakket te bieden. Hoofdactiviteit is en blijſt het laten vervoeren van goederen (vooral droge lading, containers en stukgoed) over de binnenwateren van verschil- lende Europese landen. Dat ge- beurt met een team van inmid- dels dertien toegewijde mensen, verdeeld over vestigingen in Nederland, België en Frankrijk. In het verlengde van de mul- timodale transportservice op het continent worden er sinds enkele jaren vanuit de Beatrixhaven ook diensten aangeboden op enkele shortsea-routes.


Soms weken wachten in de haven van Constanta.


Nachtelijk laden in de Oekraïense Donauhaven Izmail.


Het bedrijf is voorzien van een uitgebreid modern machinepark Als er een opdracht binnenkomt, wordt er met de klant besproken wat de wensen zijn. Aan de hand van deze wensen wordt er een teke- ning gemaakt en na goedkeuring van de teke- ning gaan de vakmensen van De Leeuw & van Vugt voortvarend aan de slag.


Met 40 jaar ervaring aan boord kan het be- drijf u ook van goede adviezen voorzien Het bedrijf is flexibel en eventuele werkzaam- heden kunnen op elke gewenste locatie in Nederland, België of Duitsland uitgevoerd worden. Ook aan de wal is De Leeuw & van Vugt inmiddels geen onbekende meer.


Talloze woningen, appartementen, woon- boerderijen en kantoren werden reeds tot vol- le tevredenheid voorzien van onder meer in het bedrijf gefabriceerde maatwerk keukens, slaapkamermeubilair, badmeubels en balies.


De Leeuw & van Vugt Biesboschhaven Zuid 9 4251 NM Werkendam T: 0183 500855 / 0653 108547 E: info@dlvv-interieurs.nl I: www.dlvv-interieurs.nl


Robbert de Bruijn, disponent Transito Danuvius.


Ms Morava (1849 ton) in Greifenstein.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56