38
WERKENDAM Leendert en Marco Hoogendoorn turen vanaf hun werf Holland Shipyards Group in Hardinxveld-Giessendam over de Merwede naar Werkendam. Daar groeiden ze op. Vanzelfsprekend zijn zij ook nu weer nauw betrokken bij de Werkendamse Havendagen.
Met de huidige directie Leendert en Marco Hoogendoorn is het getalsmatig niet eens de helſt van het familiebedrijf. Opgericht in 1981 door de nu 62-jarige Cor Hoogendoorn, des- tijds Instalho Scheepsbouw in Werkendam. Toen aan de overkant een werf vrij- kwam, werd in 2007 ook de oversteek naar Hardinxveld gemaakt. Nog altijd wordt ook vanuit Werkendam (Instalho) geopereerd, maar eveneens vanuit Vlissingen. Johan, de oudste zoon van Cor, voert het management over de Marine- en Offshorewerf in Vlissingen. De jongste zoon, Niels, werkt sinds kort ook binnen het bedrijf.
Visitekaartje Op het moment van dit interview gaat de in- drukwekkende veerboot Gorinchem XII te water. Het is altijd weer een spannend mo- ment. “Is hij niet te zwaar, ligt hij stabiel?”, murmelt Leendert Hoogendoorn in zichzelf. En opgelucht: “Ja hoor, kijk eens hoe mooi hij drijſt. We moeten nog wat kleine dingen afwerken en dan kan deze volledig elektri- sche veerboot gaan varen tussen Gorinchem, Sleeuwijk, Werkendam en Hardinxveld. In Gorinchem, Buiten de Waterpoort, tien mi- nuten 1600 kWh opladen en dan kan met een snelheid van 25 kilometer per uur het rondje van een uur weer beginnen. Deze unieke veer- boot is meteen ons visitekaartje, want wij zien hem dagelijks aan het werk.” Eerder leverde Holland Shipyards Group in opdracht van de gemeente Amsterdam al zeven IJ-veren en vijf Noordzeekanaalveren af. Eind mei is het
eerste waterstof-aangedreven binnenvaart- schip ter wereld opgeleverd. De H2 Barge 1 vaart tussen Rotterdam en Antwerpen.
Klantgericht Holland Shipyards Group is uiterst klantge- richt. “Wij nemen een klant vanaf minuut één bij de hand en laten hem niet meer los tot wij de opdracht in perfectie hebben afgerond. Wij zijn vanaf de opdracht tot de oplevering zeer betrokken.” De scheepsmarkt is op dit mo- ment booming. “Wij zijn omgegaan van con- ventionele schepen naar hybride en nu dus naar elektrisch. Begonnen met de veerboten, zien wij nu ook een kentering naar de binnen- vaart en short sea shipping (coasters). Wij blij- ven breed georiënteerd om mee te gaan met de diverse markten die er nu eenmaal zijn. Er lopen bij ons constant twintig tot dertig pro- jecten”, benadrukt Leendert Hoogendoorn.
Verduurzamen Tien jaar geleden koos Holland Shipyards Group, dagelijks met ruim honderd vaste medewerkers, voor verduurzaming. Marco Hoogendoorn: “Ik durf te stellen dat wij hier- in wereldwijd vooroplopen. Geen enkele werf kan zich met ons meten als het gaat om het aantal verduurzaamde schepen dat we al heb- ben gebouwd.” Maar Holland Shipyards Group heeſt dus nog altijd die Werkendamse voetaf- druk. Er worden dan ook heel regelmatig bin- nen Werkendam opdrachten uitgezet.
Meest omvangrijke evenement Leendert Hoogendoorn maakt jarenlang deel uit van het bestuur van de havendagen. Marco Hoogendoorn is onderdeel van het bestuur van Werkendam Maritime Industries (WMI). “Het is goed dat wij in de Werkendamse ha- ven, toch de derde haven van Nederland in tonnage, na zeven jaar weer eens goed kun- nen uitpakken. Door de coronapandemie is
Leendert, Cor en Marco Hoogendoorn.
het even uitgesteld, maar er staat straks een geweldig en vooral gevarieerd programma. Wij doen als bedrijven graag wat terug voor de gemeenschap. Zij stellen ons immers in staat om ons werk te kunnen uitvoeren. Dit wordt ook het meest omvangrijke evenement sinds de start van deze havendagen. Op ons
Banenmarkt: mensen vinden, boeien en binden
WERKENDAM Tijdens de Havendagen zal er voor het eerst ook een Banenmarkt gehou- den worden. Karin Struijk is programmama- nager bij Werkendam Maritime Industries en zij vertelt wat de Banenmarkt zal inhouden en waarom het zo belangrijk is om mensen te laten kennismaken met de maritieme be- drijven in Werkendam.
Werkendam Maritime Industries is een clus- ter van 48 bedrijven in de scheeps-, water- en jachtbouw. Het cluster is opgericht om de bekendheid van de maritieme sector in Werkendam te vergroten, en verbindingen te leggen tussen ondernemers, overheid, onder- wijs en ‘overkant’, ofwel de andere kant van het water. Samen zijn de bedrijven in het clus- ter goed voor zo’n 2000 arbeidsplaatsen. “Op dit moment zijn er meer dan 140 vacatu- res voor deze arbeidsplaatsen binnen de 48 bedrijven in het cluster. Om een antwoord te krijgen op de vraag hoe we mensen vinden, boeien en binden, zijn we een denktank ge- start. Met de Banenmarkt hopen we de men- sen ook daadwerkelijk te vinden, boeien en binden”, legt Karin uit.
Werkendam werkt wereldwijd Volgens Struijk is het opvallend dat een groot deel van de werkzame bevolking uit Altena een baan buiten de regio zoekt. “58 procent van de mensen die in Altena woont en een baan heeſt, werkt buiten Altena. Wij zijn er- van overtuigd dat van dit percentage best een deel de files beu is en graag in de regio zou willen werken. Ze hebben er alleen geen idee van wat er in Werkendam allemaal ge- beurt. Dat willen we op de Banenmarkt laten zien.”
Struijk vervolgt: “We hebben schitterende banen en de vacatures zijn op alle soorten ni- veaus en in talloze verschillende beroepen. Denk aan projectleiders, lassers, monteurs, elektriciens, afbouwmedewerkers, maar ook
werkvoorbereiders, tekenaars, calculators, ingenieurs en HR-medewerkers. We heb- ben bovendien altijd ruimte voor stagiairs en bbl’ers. En mocht het nog niet duidelijk zijn: onze bedrijven werken wereldwijd, dus we hebben veel internationale contacten.”
Lassen met een VR-bril Tijdens de Banenmarkt zullen de bedrijven binnen het cluster zich op een professionele manier presenteren. Er zijn verschillende ac- tiviteiten, waarmee de bezoekers op een in- teractieve manier aan informatie kunnen ko- men. “We hebben innovatieve apparatuur waarmee we mensen helpen om hun vaar- digheden te ontdekken. Zo kunnen ze met een VR-bril op een schip besturen, lassen of schilderen. Dat laatste gebeurt met een
simulator-spray. Op het scherm van de VR- bril zie je precies hoe de verf laag voor laag wordt aangebracht. Ervaren hoe het is om een schip te besturen kan behalve met de VR- bril ook in onze simulator. Dan zie je niet al- leen wat je doet, maar dan voel je het ook. Dat is het ultieme ervaren.”
LinkedIn-profiel optimaliseren WMI helpt op de Banenmarkt ook om het LinkedIn-profiel van de bezoekers aantrek- kelijker te maken. “We kunnen een cv-check doen en mensen helpen om hun LinkedIn- profiel te optimaliseren. Daar hoort natuur- lijk ook een professionele foto bij. Die kunnen de bezoekers door ons laten maken. En niet geheel onbelangrijk: we bieden dit allemaal gratis aan.”
Ervaringen van medewerkers Natuurlijk zijn er op de Banenmarkt ook me- dewerkers aanwezig die alles kunnen vertellen over het bedrijf waar ze werken en het beroep dat ze uitoefenen. “Zij zijn de ambassadeurs. Van binnenuit weten zij hoe leuk het is om bij een bepaald bedrijf te werken of om een be- paald beroep te hebben. We hopen dat ze hun enthousiasme en motivatie om te kiezen voor dat vak op de bezoekers kunnen overbrengen.”
Praktisch De banenmarkt is op vrijdag 30 juni van 13.00 uur tot 17.00 uur en op zaterdag 1 juli van 10.00 uur tot 14.00 uur en wordt gehouden op het terrein tussen Clean Classificeerbedrijf B.V. en Hoogendoorn MBI aan de Beatrixhaven in Werkendam.
terrein komt de SpaceBuzz te staan. ‘Fiets ’m Erin’ en het waterskiën vinden ook bij ons plaats. Natuurlijk gaan wij proberen om de nieuwe Riveer-veerboot bij onze kade te krij- gen. Zaterdag 1 juli zal een happening wor- den, met ook veel activiteiten op onze werf in Werkendam.”
1017 | WEEK 24-25 14 JUNI 2023
Holland Shipyards Group spil in belevingswereld van de havendagen
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56
