1017 | WEEK 24-25 14 JUNI 2023


Opvolger van Futureland gaat Portlantis heten


ROTTERDAM Het nieuwe havenervaringscen- trum in Rotterdam gaat Portlantis heten. Het zal de opvolger zijn van wat nu Futureland heet. Dat is bekend gemaakt met de start van de bouw op maandag 5 juni.


Portlantis komt op het bouwterrein nabij het badstrand van Maasvlakte 2 aan het einde van de Prinses Amaliahaven. Eind 2024 zal Portlantis een breder en rijker aanbod bie- den dan informatiecentrum FutureLand, wat vooral gericht was op de aanleg van de tweede Maasvlakte.


Allard Castelein, CEO van het havenbedrijf Rotterdam: “Ik ben heel blij met deze naam! Hij is bijzonder en spreekt tot de verbeelding. Kort en duidelijk. Met een verwijzing naar de haven en met de associatie dat dit een plek is als geen ander. Het duidt ook op een destina- tie, een bestemming om te bezoeken en ver- kennen. En dat leeſt bij het havenervarings- centrum natuurlijk heel sterk. Het wordt een inspirerende, unieke, interactieve expositie- en ontmoetingsplek middenin de haven. De route er naartoe voert voor het gros van de bezoe- kers door de ruim 40 kilometer lange haven. Bij aankomst hebben zij al een indrukwekken- de ervaring achter de rug.”


Met 3.500 vierkante meter verdeeld over vijf verdiepingen biedt Portlantis ook onderko- men aan het EIC, een educatief informatie- centrum dat zich richt op de Rotterdamse ha- ven en onder andere excursies organiseert en andere activiteiten om scholieren en studen- ten kennis te laten maken met de haven. Het nieuwe, moderne ontwerp biedt niet alleen ruimte aan een permanente expositie gericht op de verschillende publieksgroepen waar- onder het onderwijs, maar beschikt ook over kantoorruimten, conferentie- en vergaderfa- ciliteiten, een shop en horeca. Vanaf het gro- te panorama-dakterras is er rondom uitzicht op de omliggende havenactiviteiten en kan


gericht op het algemene publiek en onderwijs- doelgroepen kan het (haven)bedrijfsleven ge- bruikmaken van de faciliteiten van het nieuwe havenervaringscentrum.


De verwachting is dat Portlantis in de loop van 2024 de deuren opent. Tijdens de Dag van de Bouw op zaterdag 17 juni is het mogelijk om een uniek kijkje achter de schermen te nemen op de bouwlocatie. Geïnteresseerden kunnen zich hiervoor aanmelden via futureland.nl.


13


Leerlingen van de St. Leonardusschool uit Brielle, het echtpaar Jo en Pien Verburg, Marco Tak (Shipagents) en Bas Janssen (Deltalinqs) samen met de algemene directie van Havenbedrijf Rotterdam (Allard Castelein, Vivienne de Leeuw en Boudewijn Siemons bij de onthulling van de nieuwe naam.


uitgekeken worden over zee. Het nieuwe ge- bouw krijgt een eigen windmolen en zonnepa- nelen. Ook de inrichting van de ruimte rond- om het gebouw is onderdeel van de bouw: er worden wegen, voetpaden, parkeerplaatsen, een evenementenplein en een buitentribune aangelegd.


De bouw van Portlantis is al gestart door G. van der Ven B.V. Aannemingsbedrijf. Het ge- bouw is ontworpen door de architecten van MVRDV. Dit Rotterdamse bureau is bekend van De Markthal en Depot Boijmans Van Beuningen en tal van gebouwen over heel de wereld.


Kossmanndejong ontwerpt het interi- eur en de tentoonstelling. In het nieuwe


Foto Jerry Lampen – Havenbedrijf Rotterdam.


centrum ontdekken en beleven bezoekers de Rotterdamse haven van nu en de toekomst. “In de expositie worden zij ondergedompeld in de complexe en dynamische havenwereld. Het centrum laat de haven verkennen en ont- dekken, maar geeſt ook inzicht in de betekenis voor de maatschappij, onze economie, de leef- omgeving én voor de bezoeker zelf. Het toont hoe de toekomst er uit kan zien. Welke innova- ties en spannende ontwikkelingen er zijn. En grote veranderingen zoals energietransitie en digitalisering worden aantrekkelijk en begrij- pelijk toegelicht en krijgen zo betekenis”, zegt Richard van der Eijk, hoofd Communications & External Affairs van Havenbedrijf Rotterdam. In het centrum ontdekken bezoekers boven- dien de rijke schakering aan banen en car- rièrekansen in de haven. Naast de expositie


Futureland FutureLand blijſt tot aan de opening van Portlantis geopend van dinsdag tot en met vrijdag van 10.00 tot 17.00 uur en op zondag van 11.00 tot 17.00 uur. Van mei tot en met september zijn bezoekers ook welkom op de zaterdag. FutureLand biedt een jaarronde programmering, in- clusief rondvaarten en bustours. Het in- formatiecentrum opende in 2009 om bezoekers de achtergronden en de bouw van Maasvlakte 2 te laten zien. Door het enorme succes ervan – jaar- lijks meer dan 100.000 bezoekers – ont- stond de behoeſte aan een permanent havenervaringscentrum.


Afschalen veerdienst Ameland zorgt voor onrust


HOLWERT Het besluit van rederij Wagenborg om per 20 juni voor de rest van het jaar ri- goureuze wijzigingen aan te brengen in de veerdienst naar Ameland, zorgt voor grote onrust en onzekerheid. Niet alleen bij de ei- landers, ondernemers en toeristen, maar ze- ker ook onder de circa 150 werknemers van de veerdienst.


“Minder afvaarten betekent ook minder werk en dus minder inkomen”, zegt Jan Kampherbeek van de betrokken vakbond CNV Vakmensen. De bond wil daarom garanties van Wagenborg voor de huidige arbeidsvoor- waarden van de werknemers.


Wagenborg Passagiersdiensten die de veer- dienst naar Ameland onderhoudt, zegt steeds meer hinder te ondervinden van de steeds slechter wordende vaargeul. Rijkswaterstaat voert intensieve baggerwerkzaamheden uit om de vaargeul op diepte te houden, maar die inspanningen blijken niet voldoende.


“Het is dweilen met de kraan open”, zegt Kampherbeek. “De vaargeul wordt gaande- weg steeds onveiliger. Ik begrijp daarom wel dat Wagenborg de dienstregeling wil afscha- len, al komt dit natuurlijk wel op een heel on- gelegen moment - met het vakantieseizoen in aantocht. Je zult maar een vakantiehuisje hebben geboekt en dan te horen krijgen dat je reservering voor de overtocht in het water valt.”


Voor de veerdienstwerknemers bij Wagenborg is het dubbel vervelend: zij moeten die bood- schap overbrengen aan teleurgestelde rei- zigers, terwijl ze zelf ook worden gedupeerd omdat ze niet de uren kunnen werken waar- op ze hadden gerekend. Het besluit van


Archieffoto Wagenborg


Wagenborg heeſt direct gevolgen voor hun in- komen. Kampherbeek”: “We willen garanties van Wagenborg voor arbeidsvoorwaarden van de werknemers.’


Blijvend veilige vaargeul Volgens de CNV-zegsman wil Wagenborg voor- al een duidelijk signaal aan de overheid ge- ven. “Dit probleem speelt natuurlijk al langer, het is niet voor het eerst dat de rederij hier aandacht voor vraagt. Er zijn ook al de nodi- ge maatregelen genomen, zoals eenrichtings- verkeer van en naar het eiland bij laagwater. Maar het gaat letterlijk een keer vastlopen.


Oplossingen zijn er wel, zoals het weghalen van zand uit de Waddenzee in plaats van ein- deloos rondpompen. Maar de overheid is te passief in het doorhakken van een knoop daarover en schuiſt het probleem voor zich uit. Wij doen als bond dan ook een dringend beroep op de overheid om snel met garanties te komen voor een blijvend veilige vaargeul.”


Eerste elektrische duwboot in Amsterdamse haven actief


Kotugs E-Pusher is in de vaart gekomen op de route naar Zaandam.


AMSTERDAM Cargill heeſt begin deze maand Kotug’s E-Pusher met E-Barges, naar eigen zeggen ‘s werelds eerste zero-emissie duw- combinatie ter wereld, in de vaart genomen. Het duwstel wordt ingezet om cacaobonen vanuit de Amsterdamse haven op een duur- zame manier te vervoeren naar de cacaofa- briek van Cargill in Zaandam.


De volelektrische E-pusher werkt vrij van scha- delijke emissies, waaronder kooldioxide (CO2), zwaveloxiden (SOx), stikstofoxiden (NOx) en fijnstof (PM). Met elektrische duwboten en


Foto Port of Amsterdam


duwbakken vermindert de CO2-uitstoot tij- dens het transport naar verwachting met 190 ton per jaar. Dat staat gelijk aan 15.000 ritten van dezelfde afstand per vrachtwagen.


De E-Pusher 1 gaat ook nog eens varen op groene stroom van het windpark dat Cargill en Vattenfall samen met Windpark Hanze ex- ploiteren. Als grootste cacao-importhaven ter wereld ondersteunt Amsterdam deze duurza- me manier van vervoer. Het project draagt bij aan de doelstelling om in 2050 een geheel kli- maatneutrale haven te zijn.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56