Column 069 Vraag en antwoord
Onbespied surfen Hoe kan ik zoeken op internet zonder al mijn gegevens prijs te geven?
Google is bijna monopolist voor het zoeken, met 95 procent marktaandeel. U kunt uw zoekgeschiedenis bekijken en wissen (
myactivity.google.com). Verschillende browsers hebben ook de mogelijkheid om 'anoniem' te zoeken, maar waarschijnlijk slaagt Google er dan toch in om iemand te identificeren. Misschien heeft u niets te verbergen.
Maar Google weet meer over u dan uw partner of kinderen. We typen onze ziek- ten, angsten en fantasieën makkelijk in. Wie dat niet allemaal wil prijsgeven,
kan een zoekmachine gebruiken die de privacy beter beschermt. Ik gebruik DuckDuckGo (
duckduckgo.com), die belooft niets over de gebruikers op te slaan. De zoekmachine speurt zelfstan- dig internet af en vult de resultaten aan met gegevens van Microsofts Bing. Ook Qwant (
qwant.com) hecht veel waarde aan privacy en bouwt zelf een register op. Ook Microsofts Bing verzamelt zelf gegevens, maar respecteert de privacy van gebruikers veel minder. De andere oplossing is om een dienst
te gebruiken die als tussenpersoon optreedt tussen u en zoekmachines. Zo'n 'metazoekmachine' checkt verschillende zoekmachines en presenteert de resul- taten aan de gebruiker. Er is dan nooit direct contact tussen u en de zoekmachi- ne. Dat doen bijvoorbeeld Searx (searx. me) en MetaGer (
metager.org). Bij deze laatste kunt u ook anoniem naar de ge- vonden websites surfen. MetaGer treedt dan opnieuw op als tussenpersoon. Searx laat alleen de zoekresultaten zien, maar heeft wel meer instellingen.
Technieken stapelen Betekent de introductie van het 5G mobiele netwerk dat de oude telefoons waardeloos worden?
Het 5G mobiele netwerk gebruikt nieuwe radiofrequenties die de oude niet in de
weg zitten. Zo is het met de uitbreiding van mobiele mogelijkheden steeds gegaan. Nieuwe technieken werden ge- introduceerd naast de oude, niet in plaats ervan. Wie een telefoon van twintig jaar oud heeft, kan die nog steeds gebruiken. Waarschijnlijk doen een paar functies het niet meer, zoals de toen nieuwe WAP-diensten, maar het netwerk herkent de telefoon wel. Slechts heel geleidelijk wordt de apparatuur onbruikbaar. De 1G analoge telefoons, bij ons in de jaren tachtig van de vorige eeuw in gebruik, kunt u alleen nog in sommige delen van Rusland gebruiken. In de VS wordt nu overwogen om 2G buiten gebruik te stel- len om ruimte te maken in de ether voor nieuwere technieken. Maar in Nederland blijft dit voorlopig nog werken. Het wordt wel steeds krapper in de
ether. Voor 5G zijn nog niet overal de benodigde frequenties vrijgegeven. In Nederland worden die gebruikt voor een militair afluisterstation. Bij elke nieuwe technologie worden hogere radiofre- quenties genomen. Die hebben het voordeel dat ze meer informatie kunnen overbrengen. Maar het nadeel is dat het bereik van hogere frequenties minder is. 3G blijft nog redelijk ongestoord, maar 4G heeft geregeld last van regen. 5G komt zó slecht door de atmosfeer en gebouwen heen, dat de telefoon vaak zal moeten terugschakelen naar oudere technologie. In verschillende landen worden voor 5G ook aanvullende lage frequentiebanden aangewezen om in dat geval een basale communicatie in stand te houden, zonder alle voordelen van 5G natuurlijk. In laboratoria wordt al geëxperimen-
teerd met 6G. Een groep aan de Universi- ty of Santa Barbara werkt met nog hogere frequenties voor 6G. Die zijn zo hoog dat het geen radiosignalen meer zijn, maar infrarood licht. Dat komt nergens meer doorheen maar heeft een gigantische capaciteit.
Digitaal onder redactie van Bram Vermeer. Heeft u een vraag of opmerking, mail dan naar
digitaal@artsenauto.nl
Bram Vermeer is wetenschapsjournalist en is gespecialiseerd in innovatie
Geluk zonder endorfine
Vorig jaar kochten Nederlanders voor het eerst meer elektrische fietsen dan volledig biologisch aangedreven fietsen. Nu de zomer er weer aankomt, kunnen we een nieuw record verwachten. Het idee om een fietsen uit te rusten met een elek-
tromotor is al meer dan honderd jaar oud. Net zo oud als elektrische auto's. In Nederland maakte Philips in de jaren dertig elektrische fietsen. Toen de benzine in de Tweede Wereldoorlog schaars werd, reden in Amster- dam elektrische fietstaxi's rond. Maar populair werden ze niet. De letterlijk loodzware accu's maakten de fiets onhanteerbaar. Elektromotoren zijn in al die tijd nauwelijks veran-
derd. Het huidige succes van elektrische fietsen hebben we te danken aan accutechniek. Die heeft een boost gekregen door mobieltjes. Hoe beter de accu's in een mobieltje, hoe meer functies het apparaat kan hebben. Dat heeft druk gezet op de ontwikkeling van accu's. De accu's van de huidige telefoons zijn even krachtig als een kilo loodaccu in de tijd van de eerste elektrische fietsen. Met een paar kilo accu kom je op een fiets nu echt
ver. Met een accu van een half kilowattuur heb je meer dan 100 kilometer ondersteuning bij het trappen. Op- laden kost iets meer dan een dubbeltje. Kom daar eens om bij een elektrische auto. Die rijdt op diezelfde accu 3 kilometer.
De stille kracht
van elektrische fietsen De andere vooruitgang is sensortechniek. Een elek-
trische fiets heeft op verschillende plekken meetappa- raatjes zitten, die precies meten hoe zijn berijder kracht zet. Die kracht wordt met slimme elektronica versterkt. Zo voelt het alsof onze spieren sterker zijn geworden. Wie wil dat niet? Dat positieve gevoel is het geheim van het succes van deze fietsen. Het is geluk zonder endorfine.
Wilt u reageren? Mail dan naar
digitaal@artsenauto.nl
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100