064 Auto


Liefde voor het leven


Citroën, vermaard vanwege zijn markante modellen zoals de Snoek en de Eend, bestaat honderd jaar. Een eeuw waarin het Franse automerk hoge pieken kende maar ook diepe dalen.


G


een enkel ander betaalbaar automerk kent zó veel toegewij de liefhebbers als Citroën. Nederland telt een grote schare liefhebbers van het Franse merk: echte


‘Citrofi elen’ voor wie het merk een liefde voor het leven is. Het opvallende is dat mensen met een passie voor Citroën niet per se ook altij d echte autoliefhebbers zij n. Ze zien Citroën vooral als een merk dat past in hun levensstij l. Al jaren wordt in ons land voor


citrofi elen een evenement gehouden: CitroMobile, tegenwoordig in EXPO Haarlemmermeer in Vij fhuizen. In het programmaboekje van 2018 is te lezen dat er in ons land 37 Citroën-clubs zij n; meestal richten die zich op één model zoals de Eend of de Snoek. Die grote schare liefhebbers vormt ook de basis voor CitroExpert, het onafhankelij k


magazine over Citroën dat in Nederland wordt geproduceerd. Een terugblik op honderd jaar Citroën


leert dat het merk hoogtepunten maar zeker ook dieptepunten heeft gekend. De laatste jaren vindt Citroën weer zij n ‘ei- gen spoor’, nadat het een periode zwaar leunde op Peugeot. Modellen als de C3, C4 Cactus en de C3- en C5-Aircross zij n ook in karakter weer échte Citroëns. Dat is nogal een claim, want diverse vroege- re Citroën-modellen hebben een ronduit iconische status gekregen.


Diamantairsfamilie Het verhaal van Citroën begint in 1919, bij André Citroën, afstammeling van de Joodse diamantairsfamilie Citroen uit Amsterdam. Dat hij begint met de bouw van auto’s komt niet zomaar uit de lucht vallen. Na een technische opleiding timmert Citroën fl ink aan de weg als


uitvinder en ondernemer. Zo vraagt hij in 1900, hij is dan 22 jaar, octrooi aan voor tandwielen met visgraat-vertanding – wat later de basis voor het logo van het merk zou worden. Tij dens de Eerste We- reldoorlog runt Citroën een fabriek die granaten voor het Franse leger maakt. Naast zij n werk in de granatenfabriek is hij technisch directeur bij het al lang vergeten automerk Mors.


Gevoel voor marketing Tij den een bezoek aan autofabrikant Ford in Amerika, raakt Citroën over- tuigd van het nut van een automobiel voor de massa. En zo is in 1919 zij n eerste auto een feit. Het model wordt heel toepasselij k ‘Model A’ gedoopt. Het is een compacte en volwaardige auto, met voor die tij d vooruitstrevende techniek als elektrische verlichting en een dito startmotor. Citroëns familienaam wordt de merknaam, zoals dat voor veel auto- merken geldt. De Franse autobouwer heeft een goed


gevoel voor marketing. Papa, maman, Citroën, dat zij n volgens Citroën de eerste drie woorden die een Frans kindje zou moeten uitspreken. Om dat te bewerk- stelligen start hij met de productie


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92