Lezersvragen enantwoord
Krap geheugen telefoon Een fl ink deel van mijn iPhone-geheugen wordt gebruikt voor ‘overig’, als ik het overzicht moet geloven. Hoe kom ik daarvan af, nu mijn telefoon vol raakt?
De telefoon slaat vaak tijdelijke gegevens op, die bijvoorbeeld nodig zijn om e-mails te doorzoeken of updates uit te voeren. Als het goed is, worden deze automatisch gewist als het geheugen krap wordt. Dat kunt u niet zelf doen. Maar u kunt het apparaat wel laten voelen dat het vol wordt. Het helpt als u een groot bestand downloadt uit de iTunes Store, bijvoor- beeld een videofi lm; de telefoon probeert dan ruimte te maken. Sommige apps onthouden ook zelf
veel. Bij mij dijen tijdschrift-apps snel uit, omdat ze alle oude afl everingen opslaan. Het geheugengebruik van individuele apps kunt u zien onder instellingen > algemeen > opslag > beheer. Vaak heb- ben hongerige apps een mogelijkheid om de eigen tijdelijke opslag te wissen, maar soms zit er niets anders op dan de app te verwijderen en opnieuw te installeren.
Snelle gps Waarom weet mijn telefoon veel sneller waar ik ben dan de navigatie in mijn auto?
De gps in auto en telefoon gebruikt satel- lieten als baken. Er cirkelen continu 31 gps-satellieten rond de aarde, waarvan er minstens vier boven de horizon moeten staan om uw positie te kunnen bepalen. Dat kan omdat de satellieten in regelmati- ge banen om de aarde draaien, waardoor hun positie op elk moment in principe bekend is. Gps-apparaten hebben daarom een nauwkeurige almanak aan boord, met alle 31 satellietbanen. Die almanak wordt regelmatig gecorrigeerd voor kleine afwijkingen in de satellietbanen. Via het satellietsignaal kan een gps-apparaat een nieuwe versie downloaden, wat ongeveer 12 minuten duurt. Een ‘koude start’ kan daarom lang duren.
Een telefoon is in het voordeel omdat de almanak via internet kan worden gedownload, wat sneller gaat. Bovendien heeft een telefoon andere middelen om zijn eigen positie grof te bepalen, bijvoor-
beeld aan de hand van de wifi -netten in de buurt. Daardoor is het met een tele- foon makkelijker om een ‘warme start’ te maken. Als de eigen positie ongeveer bekend is, wordt het veel makkelijker om de satellietsignalen te interpreteren. Dan zijn alleen kleine correcties nodig, waar- voor een telefoon de benodigde gegevens ook via internet kan downloaden. Duurdere navigatie-apparaten in auto’s hebben ook een internetverbinding, waar- door ze van dezelfde voordelen gebruik kunnen maken.
Nog sneller en vooral nauwkeuriger wordt het als er in de buurt grondsta- tions staan die constant afwijkingen en atmosferische omstandigheden me- ten. Professionele landmeters gebruiken die techniek om tot 10 cm nauwkeurig de plaats te bepalen.
Nachtbraker Mijn computer begint midden in de nacht vaak opeens te ratelen. Hoe voorkom ik dat?
’s Avonds uitzetten is de simpelste manier. Alleen wil niet iedereen de volgende ochtend alle programma’s en documenten opnieuw openen om verder te kunnen werken. Ikzelf laat de computer ook gemakshalve aanstaan. Zelfs in sluimerstand is er altijd enige activiteit en kunnen programma’s de computer wakker maken. Dat wordt al minder als u de internetverbinding verbreekt, meestal door de wifi uit te schakelen. Back-up- programma’s of virusscanners zouden ook ’s nachts aan het werk kunnen zijn. Controleer daarom ook de instellingen daarvan.
Wie preciezer wil nagaan wat er achter de schermen gebeurt, kan het logboek van de computer raadplegen. Daarin wordt precies bijgehouden welk pro- gramma de computer heeft gewekt. Zie de aanwijzingen op
http://bit.ly/waklink
Bram Vermeer is wetenschapsjournalist en is gespecialiseerd in innovatie
Accu of bom
Ik heb tegenwoordig een extra portable accu voor mijn telefoon in mijn tas. Ze zijn zelfs te koop bij de koffieschenker in de trein. Ondanks alle technische vooruitgang hebben elke dag duizenden mensen een dode telefoon. Accu’s zijn de afgelopen decennia steeds krachtiger geworden, maar de behoefte aan stroom is sneller gestegen. Accu’s zijn nu ook essentieel voor elektrische auto’s, voor grootschalig gebruik van zonnecellen en voor tal van gadgets. Maar accu’s zijn nog te duur, te groot en te zwak voor veel van deze toepassingen. Geen wonder dat veel bedrijven zich op het verbete-
ren van accu’s hebben geworpen. In Silicon Valley we- melt het van de startups daarvoor. Volgens het Duitse Handelsblatt wil VW 10 miljard in accu’s investeren en daarmee meteen alle concurrenten achter zich laten.
lopen al jaren tegen deze grens aan
Technisch zit er een belangrijke beperking in de
negatieve elektrode van de huidige lithium-ion accu’s. Terwijl alle accumaterialen in de loop der jaren verbe- terden, is deze elektrode nog steeds van hetzelfde gra- fiet. Het probleem is dat grafiet bij het opladen slechts een beperkte hoeveelheid lithium (en daarmee lading) kan opnemen. Experimentele elektrodes van silicium kunnen veel meer opnemen, maar zwellen daarbij zo sterk op, dat ze na een paar keer opladen stukgaan. Accu-wetenschappers lopen al jaren tegen deze
grens aan – en dat is misschien maar goed ook. Hoe sterker een accu, hoe meer die op een bom gaat lijken. Nu al bevatten accu’s zo veel energie dat ze soms ontploffen of in brand vliegen. Toen ik de reserveaccu voor mijn telefoon thuis gestuurd kreeg, werd het door de post behandeld als brandgevaarlijk, inclusief rode veiligheidsstickers op het pakket. Grotere accu’s (boven 100 Wh) mag je zelfs al niet meer meenemen in het vliegtuig. Voor elektrische auto’s moeten we dan maar een
andere oplossing vinden om het bereik te vergroten. Het gewicht van een Tesla kan nog best halveren. Dan heb je ook met de huidige accu’s een groter bereik.
Digitaal onder redactie van Bram Vermeer. Heeft u een vraag of opmerking, mail dan naar
digitaal@artsenauto.nl
Wilt u reageren? Mail dan naar
digitaal@artsenauto.nl Accu-wetenschappers
Column
ArtsenAuto september 2016
059
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
