Autoportret


Renault Talisman


Met de Talisman denkt Renault genoeg onderscheidende troeven in handen te hebben voor een succesvolle rentree in de grote middenklasse. Maar is dat ook zo?


PRIJS vanaf € 30.590- BIJTELLING 21/25 procent D


e Talisman is een forse, formeel ogende vier- deurs sedan. Recht van


voren heeft hij een heel eigen gezicht; van opzij is hij minder onderscheidend. In de loop van deze maand verschijnt een estate-uitvoering. Het interieur biedt genoeg


ruimte voor vier volwassenen, maar de Talisman is zeker niet de ruimste in zijn klasse. Wél royaal is de bagageruimte met een inhoud van 608 liter. Een deel van de opbergruimte bevindt zich onder de vloer. Het interieur is fraai afge-


werkt en het dashboard ziet er indrukwekkend uit, wat vooral komt door de grote display. Daar begint de ontdek- kingsreis door alle mogelijk- heden. Je kunt het zo gek niet


074 april 2016 ArtsenAuto


bedenken of het is naar smaak instelbaar, van de kleur van de sfeerverlichting tot het volume van het geluidje van de rich- tingaanwijzers. Het is alleen jammer dat de werking niet zo logisch is. Daardoor weet ik er na een aantal dagen nog steeds niet goed mijn weg in


kronkels in de bediening


te vinden. Als ik kies voor een comfortabele afstemming van de auto, begint ook mijn stoel- massage te werken. Wil ik die uitzetten, dan moet ik naar een ander menu. Bij de keuze


Hij heeft rare


voor een andere afstemming van de auto (Comfort, Sport) verandert automatisch de lay- out van het instrumentarium. Als bestuurder kun je ook zelf kiezen voor een andere lay-out, maar geen van de vijf opties biedt de snelheidsmeter en toerenteller naast elkaar. Voor veel snufjes geldt:


knap dat het kan, maar wie zit er nou echt op te wach- ten? Persoonlijk vind ik het belangrijker dat de basis van een auto klopt. Dat betekent bijvoorbeeld dat ik gewoon récht achter het stuur zit. Vreemd genoeg staat het stuur links van het midden van de bestuurdersstoel. Op lange ritten merk ik dat ik daardoor scheef ga zitten; dat kan toch niet de bedoeling zijn? De af- stemming van het onderstel is in geen enkele van de beschik- bare opties echt fijn. ‘Comfort’ betekent nog steeds niet dat kleine oneffenheden comfor- tabel worden verwerkt. De té grote velgen en lage banden


op de testauto helpen daarbij beslist niet. Het systeem ‘4Con- trol’ zorgt voor een actieve vorm van vierwielbesturing. Dat maakt de Talisman gezien zijn formaat heel wendbaar, maar de stabiliteit op kruis- snelheid overtuigt niet. De Talisman is er met twee


benzine- en drie dieselmo- toren. Ik reed de sterkste benzineversie, waarvan de motor standaard is gekoppeld aan een zeventraps automaat. Die laatste houdt het motor- toerental en daarmee het geluidsniveau mooi laag. Het gemiddelde praktijkverbruik van 1 op 11,7 is niet slecht, al beweert de boordcomputer dat de Talisman nog zuiniger is.


Conclusie: Renault zal de Talisman met veel overtuigingskracht moeten verkopen, omdat het een compleet nieuw model betreft. Aan steek- houdende argumenten om voor dit model te kiezen, ontbreekt het. Hij is niet slecht, maar óók niet significant beter dan de concurrentie.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100  |  Page 101  |  Page 102  |  Page 103  |  Page 104  |  Page 105  |  Page 106  |  Page 107  |  Page 108