Tekst: Martijn Reinink Beeld: VI-Images/HH
alleen maar uit wat ploegleiders in die oortjes brullen.” Ducrot strijdt al lange tijd tegen wat hij noemt ‘het robotiseren van renners’. Niet iedereen neemt hem dat in dank af. “Het ploegleidersgilde kan mijn bloed wel drinken. Maar het enige wat ik wil, zijn spannende koersen waar je in gelooft. Dat is de enige weg naar herstel van geloofwaardigheid bij het publiek. Wielerkoersen horen niet vanuit een ploegwagen en door compu- ters geregeld te worden.” Ducrot ziet een parallel met de zorg,
‘IK WILDE GEEN SLAAF ZIJN’
Op de vraag of hij met trots terugkijkt op zijn wielerloopbaan antwoordt Ducrot: “Dankbaar is een beter woord. Fysiek heb ik er misschien niet alles uitgehaald. Jan Raas zei ooit: ‘Als ik jouw benen had gehad, had ik twee keer zoveel gewon- nen.’ Maar ik ben dankbaar dat ik grote rondes en klassiekers heb mogen rijden, ik ben erdoor gevormd. In een peloton heb je elkaar nodig. Je moet voor elkaar zorgen. Maar de kameraadschap slaat om in rivaliteit wanneer de streep nadert. In een peloton wordt heel snel zichtbaar hoe sociale systemen werken.
In de gewone wereld liggen die veel min- der aan de oppervlakte. Wat ik op de fiets heb geleerd, had ik in de collegebanken nooit kunnen leren.”
Robotisering Hoewel hij van het fietsen genoot, stopte Ducrot al op zijn 31ste. “Ik werd een pion in het spel van een ploegleider. ‘Als de kopman gaat pissen, ga jij ook pissen.’ Daar had ik geen zin in. Ik wilde geen slaaf zijn.” Dat is precies wat hij de ren- ners van nu verwijt: dat ze slaafs zijn. “Ze nemen levensgrote risico’s en voeren
een van de terreinen waarop hij als orga- nisatieadviseur actief is. “Het beroep van zorgprofessionals wordt ook gemecha- niseerd. Ze zitten meer tijd achter hun computers om uit te rekenen of het wel verantwoord is wat ze hebben gedaan dan dat ze tijd besteden aan de patiënt. We moeten back to basic, in de zorg en in het fietsen. Computers kunnen helpen goede beslissingen te nemen, maar het hande- len moet er niet door worden bepaald.”
Spannender Tour De commentator heeft goede hoop dat de Tour de France dit jaar spannender wordt dan de afgelopen jaren. “Het moment dat de controle in het wielren- nen uit elkaar valt, komt dichterbij. De verschillen tussen renners worden steeds kleiner. En hoe kleiner de verschillen, hoe lastiger een koers te controleren. En daardoor maken meer renners kans om te winnen.” Stijgt de kans op Nederlands succes daarmee ook? “Ik waag me nooit aan voorspellingen”, zegt Ducrot. “Maar hopen doe ik wel. Tom Dumoulin kan het podium halen, van Bauke Mollema ver- wacht ik wat en Wout Poels is goed, maar die rijdt voor de ploeg van Chris Froome.” ‘Koersvervalsing’, vindt Ducrot.
“Froome is bijna 31. Qua laboratorium- waarden, zoals zuurstofopnamevermo- gen en watt-percentages, heeft hij zijn piek gehad. Dus wat doet Team Sky? Dat koopt de renners die hem kunnen klop- pen, zoals Poels, uit de markt. Die rijden nu voor hem.” Ducrot schudt zijn hoofd. “Als Neelie Kroes het nog voor het zeggen had, zou ze een boete uitdelen.”
ArtsenAuto april 2016 023
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100 |
Page 101 |
Page 102 |
Page 103 |
Page 104 |
Page 105 |
Page 106 |
Page 107 |
Page 108
