INTEGRALENDE NIEUWKOMERS


RAPIDO M96


FRANS-DUITS HUWELIJK


D


e Franse camperbouwer Rapido, noemt zijn nieuwe topserie simpelweg M, verwijzend naar


Mercedes. Die is terug van even weg- geweest als basisvoertuig bij Rapido. Basis voor de M is de nieuwe Mercedes Sprinter met voorwielaandrijving. Aan die zogenaamde Triebkopf schroeft de Bretonse camperbouwer een AL-KO- breedspoorchassis. In de dubbele bodem ontstaat daardoor extra veel ruimte voor bagage. Deze ruimte is zowel van binnen als van buitenaf te beladen. De M96 heeft achterin de


slaapkamer een queensbed. De zit- hoek bestaat uit twee banken in de lengterichting tegenover elkaar. De lichte houttinten, witte kastkleppen en crèmekleurige kussens geven een licht en ruimtelijk effect. De badkamer bestaat uit twee delen. Aan de ene kant van de camper is er een ruimte met toilet en wastafel, ertegenover de douche. Van deze twee ruimtes kun je ook één grote afge- sloten ruimte maken. Aan weerszijde van het queensbed zijn kledingkasten. Ook onder de banken in de zithoek de


nodige bergruimte. Alde-verwarming is optioneel, maar de verwarmde tafel- poot in de zithoek is standaard. Even- als het hefed boven de zithoek, dat het aantal slaaplaatsen op vier brengt. De M96 kan met B-rijbewijs worden gereden en mag dan geladen maxi- maal 3.500 kilogram wegen. Wie een rijbewijs C of C1, heeft kan kiezen voor de uitvoering met een maximaal toe- gestaan gewicht van 5.500 kilogram. Deze integraal is 7,54 meter lang, 2,35 meter breed en 2,95 meter hoog.


KNAUS LIVE I LEKKER LUXE EN BETAALBAAR K 50


naus begon zijn Live-serie met de halfintegralen Wave en Traveller. Die sloegen aan bij het publiek, van-


wege de scherpe prijs, de mooie vorm- geving en de prima kwaliteit. Daarmee was het een kwestie van tijd tot een integraal het levenslicht zou zien. Die is er nu. De Live I zou je het zusje kunnen


noemen van de voor de verkiezing Kam- peerauto van het jaar genomineerde Weinsberg CaraCore. Hij is er in twee varianten, de 6,49 meter lange 650 MEG en de 6,99 meter lange 700 MEG. Basis- voertuig is de Fiat Ducato. Sterk punt van deze integralen is ook hier de scherpe prijs. De Live I blijft onder de 3.500-kilogramgrens en heeft desondanks heel veel ruimte en voldoende laadvermogen te bieden. Er zijn vier goedgekeurde zitplaatsen en wel zes slaapplaatsen aan boord. Dit is mede dankzij het hefed voor in de camper.


Je kunt de Live verder lekker luxe maken met onder meer een uittrekbare la voor de gasflessen, Alde-verwarming en spe- ciale stoelen. De Knaus heeft een duide-


lijk eigen smoel. De sportief gevormde voorkant is voorzien van ledkoplampen. De hoogopgetrokken panoramische voorruit zorgt voor een optimaal zicht. De buitenkant is verder aan te kleden met de nodige chromen details, als je tenminste kiest voor het optionele sty- ling-pakket. Ook de achterkant valt op met de zogenaamde Cat-eye-Evolution- lampen en de dynamische knipperlich- ten, waar ooit Audi de primeur van had. De douche heeft een slim bedachte wegdraaiende wand en is daarmee aan- genaam ruim. De keuken telt drie pitten en is uitgerust met een fikse Thet- ford-koelkast van 142 liter. Net als de andere Knaus-campers krijgt de Live I standaard een BWT-waterfilter, dat veilig drinkwater moet garanderen.


KAMPEERAUTO 8 - 2019 WWW.NKC.NL


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100  |  Page 101  |  Page 102  |  Page 103  |  Page 104  |  Page 105  |  Page 106  |  Page 107  |  Page 108  |  Page 109  |  Page 110  |  Page 111  |  Page 112  |  Page 113  |  Page 114  |  Page 115  |  Page 116  |  Page 117  |  Page 118  |  Page 119  |  Page 120  |  Page 121  |  Page 122  |  Page 123  |  Page 124  |  Page 125  |  Page 126  |  Page 127  |  Page 128  |  Page 129  |  Page 130  |  Page 131  |  Page 132  |  Page 133  |  Page 134  |  Page 135  |  Page 136  |  Page 137  |  Page 138  |  Page 139  |  Page 140  |  Page 141  |  Page 142  |  Page 143  |  Page 144  |  Page 145  |  Page 146  |  Page 147  |  Page 148  |  Page 149  |  Page 150  |  Page 151  |  Page 152  |  Page 153  |  Page 154  |  Page 155  |  Page 156