N


K


C


G


O


C


E


D


G


O


E


B


R


U


I


K


T


R


A


P


P


R


T


I


J


F


E


R


•


8


dak zijn hier met elkaar verbonden door een aluminium hoekprofiel. Dat zit vast met schroeven, aan het zicht onttrokken door een pees. De alarmbellen van de keurmeester gaan af als hij daar roest- water onderuit ziet kruipen. “Ik ben met deze constructies toch al niet blij. Je kunt veel beter lijmen dan schroeven, maar als je toch schroeven gebruikt, moeten het roestvaststalen exemplaren zijn.” Dat is hier niet het geval. De roes- tende schroeven veroorzaken lekkage die de onderliggende houten lat kan aantasten.


Dik voor elkaar


Deze ontdekking maakt de uitvoerige vochtmeting in het interieur van de Rimor nog spannender dan normaal. En vooral Jolanda de Waal vreest het moment dat Smits zijn vochtmeter in stelling brengt. Maar ze kan gerust zijn. Noch op de verdachte plekken onder het dak, noch op alle andere plaatsen waar de keurmeester aan het meten slaat, vindt Smits ook maar het geringste spoor van vochtproblemen. “Prima. Dik voor elkaar”, prijst de keurmeester.


Vernieuwen


Maar toch komt Henny de Waal niet van een klusje af. “Alle schroeven in de daklijsten vervangen door rvs en dik in de kit zetten, want je kunt er anders op wachten tot je wel lekkage krijgt”, advi- seert hij dringend. En ook de kit die het dakluik boven de cabine afdicht, heeſt zijn beste tijd gehad. Vernieuwen. De Waal heeſt de handen al uit de zakken en kan nauwelijks wachten tot hij aan de slag mag. “Ik weet van de opbouw van een camper niets en ik kwam hier om te leren. Dat is helemaal gelukt.”


WWW.NKC.NL KAMPEERAUTO 8 - 2019


Eindoordeel Hier staat een overwegend heel keurige camper. “Ik kom graag bij jullie eten”, prijst keur-


meester Ron Smits de presentatie van deze Rimor. “En de staat van onderhoud is goed tot zeer goed. Als je tien van deze wagens op een rij zet, dan springt deze er positief uit. Een mooi ding.” Toch heeft Smits een paar dingen gevonden, die hem afouden van een 9 als rap- portcijfer voor de elegante Italiaan. Met als hoofdreden de kritische verbinding van dak en wanden met roestende schroeven, die op termijn lekkage gaan veroorzaken. “Maar dat heeft met onderhoud eigenlijk niet te maken. Dit is eerder een constructiefout.” Smits schat de waarde van de Rimor op 35.000 euro. Als cijfer geeft hij een 8.


‘Alle schroeven in de daklijsten vervangen door rvs, want anders kun je erop wachten dat je lekkage krijgt’


In het kort Merk en type


Basisauto Bouwjaar


Kilometerstand Rijklaargewicht


Rimor Sailer 669 Suite


Fiat Ducato 130, multi-jet 130 pk 2007


57.000 km 3.035 kg


Maximaal gewicht 3.500 kg Maten (lxbxh) Nieuwprijs


Huidige waarde


745 x 230 x 290 cm 63.000 euro


ca. 35.000 euro


De afwerking van het dak heeft aandacht nodig.


147


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100  |  Page 101  |  Page 102  |  Page 103  |  Page 104  |  Page 105  |  Page 106  |  Page 107  |  Page 108  |  Page 109  |  Page 110  |  Page 111  |  Page 112  |  Page 113  |  Page 114  |  Page 115  |  Page 116  |  Page 117  |  Page 118  |  Page 119  |  Page 120  |  Page 121  |  Page 122  |  Page 123  |  Page 124  |  Page 125  |  Page 126  |  Page 127  |  Page 128  |  Page 129  |  Page 130  |  Page 131  |  Page 132  |  Page 133  |  Page 134  |  Page 135  |  Page 136  |  Page 137  |  Page 138  |  Page 139  |  Page 140  |  Page 141  |  Page 142  |  Page 143  |  Page 144  |  Page 145  |  Page 146  |  Page 147  |  Page 148  |  Page 149  |  Page 150  |  Page 151  |  Page 152  |  Page 153  |  Page 154  |  Page 155  |  Page 156