31
OP ZOEK NAAR OP- VOLGER
34 EEN BEVRACHTINGSKANTOOR WAT RUIMER DENKT, OOK DAN DE EIGEN MODALITEIT Amer Shipping viert 20-jarig jubileum
WESTROPA: ONTHAASTEN
RAAMSDONKSVEER Op 1 juli 1996 zette Peter Buijks zijn handtekening voor de overna- me van het bevrachtingskantoor van Henk Savelkouls, die op dat moment bijna de pensioenleeſtijd had van 65 jaar, maar geen opvolgers. Buijks, een commerciële jon- gen, verkocht scheepsschroeven, dat ging hem goed af. Het vak schepen bevrachten was hem vrijwel onbekend. Nu twintig jaar later, is Amer Shipping uitgegroeid tot een gerenommeerd internationaal scheepvaart- bedrijf en bevrachtingskantoor actief in heel Europa.
Amer Shipping is sinds 15 jaar gevestigd in Raamsdonksveer, maar opereerde de eerste jaren na de overname nog in een kantoortje in het bruisende Maasbracht vlakbij de beurs. In deze periode werkte Buijks nauw samen met Savelkouls. Savelkouls had de papieren om te mogen en te kunnen bevrachten en was ook beëdigd makelaar in scheepslading. Buijks maakte zich mede door zijn kennis en zijn eigen ambitieuze instelling snel het vak eigen. Aangevuld met zijn commerciële management achtergrond, ontwikkelde het kantoor zich al snel in stijgende lijn. Volgens Buijks door eigenlijk ‘simpelweg’ te luisteren naar de ontwikkelingen in de markt en daar op in te spelen. “Veel klanten gingen door de terugloop van zand & grind in Limburg op
Foto’s Amer Shipping/Arie Jonkman
HET IS NIET ALLEEN EEN BOOTJE INDELEN EN TOT ZIENS, HET GAAT HIER WEL VERDER
zoek naar alternatieven in bijvoorbeeld België en richting de Beneden- en Boven Rijn. En we zijn eigenlijk in die jaren met de klanten meegegroeid. Op alle gebieden. Van ‘ruimer denken dan je eigen modaliteit’ tot vergroe- ning. Van regelgeving tot dienstverlening. Van meedenken tot financiering”.
Deze koers heeſt ertoe geleid dat de vloot van Amer Shipping vandaag de dag bestaat uit 8 eigen schepen en 7 duwbakken, schepen waarin geparticipeerd wordt en vaste relatie schepen, nu zo’n 35 in totaal. “En dat heb je ook nodig om transportzekerheid te kun- nen bieden. Hierdoor kunnen we ons altijd uitermate flexibel opstellen en nagenoeg elke vorm van transport (intermodaal) voor de klant binnen Europa vervoeren”. Een bewezen formule, want inmiddels is Amer Shipping uitgegroeid tot een kantoor met een vervoerd transport van 7 miljoen ton in 2015.
Daarnaast zijn volgens Buijks ook het vaste team van bevrachters met Michel Phijffer, Antwan van Strien en Lesly Leijten en de grote eigen inbreng van de aangesloten schippers een belang- rijke motor van het familiebedrijf. “In nauw overleg met de schippers worden projecten al dan niet aangenomen; bekeken of het tarief haalbaar is, of de omloopsnelheid en tarief op elkaar zijn afgestemd enzovoorts. Daar vindt dan een constante feedback op plaats zodat beide partijen weten hoe zo’n project verloopt en hoe vervolgzaken eventueel
moeten worden aangepakt. Als intermediair zoeken we voor alle partners naar de beste oplossing”.
Korte lijnen door persoonlijk en open contact, het gevoel van verbondenheid en natuurlijk ‘altijd alles waarmaken wat je belooſt’ zijn dan ook belangrijke sleutelbegrippen voor de succesvolle jubilerende intermediair. Ooit begonnen als standaard bevrachtingskantoor, maar inmiddels uitgegroeid tot een interna- tionale logistieke specialist, die verder denkt dan de eigen modaliteit.
Het personeel van Amer Shipping vierde het 20-jarig jubileum op 1 juli met een gezellig ui- tje naar Maasbracht. En natuurlijk werd er een bezoek gebracht aan Henk Savelkouls in Roer- mond, inmiddels 84, om even ‘op te halen hoe het twintig jaar geleden allemaal begon’.
u u
Als u de e-paper leest kunt u hier de timelapse bekijken van het ms Beaufort, wat 3100 ton stenen laadt te Beez.
Als u de e-paper leest kunt u hier de timelapse bekijken van het ms Allegonda van Terneuzen naar Hansweert.
Amer Shipping Postbus 72 4940 AB Raamsdonksveer Keizersveer 1b 4941 TA Raamsdonksveer T: 0162 58 00 41 E:
info@amershipping.nl I:
www.amershipping.nl
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40