This page contains a Flash digital edition of a book.
26


FRANKRIJK VOORUIT


Vroeger stond langs de Franse wegen bij werkzaamheden een waarschuwingsbord met de tekst : “France...Advance”. Verbetering is vooruitgang, zo werd daarmee gesuggereerd. De kreet moet nodig weer van stal worden gehaald, maar nu voor de Franse vaarwegen, want daaraan moet het nodige worden opgeknapt. In de rubriek Frankrijk Vooruit besteden we aandacht aan de staat van de Franse vaarwegen.


Waar rook is…


Varend door Parijs zien we steeds meer deze vrolijke containers vervoerd over water. Bedrijven laten via deze reclame zien dat ze er trots op zijn de Seine als aanvoerrou- te te gebruiken. Een mooie ontwikkeling. Maar hoe zit het met de kleine vaarwegen? Een bezuiniging van 70 procent op het onderhoud moet wel effecten hebben op de bereikbaarheid van bedrijven aan kleine kanalen. En hoe komt het dat we steeds meer zien dat er door vrachtwagens lading van de kleine kanalen naar het grote vaar- water wordt gebracht? En wat betekent dat voor de toekomst? De VNF heeſt tenslotte gesteld dat als er minder gebruik gemaakt wordt van kanalen ze die ook minder gaan onderhouden. En hoe komt het toch dat we van alle kanten geluiden horen dat de


‘LEKKER, MAKKELIJK EN MINDER CALORIEËN’ De gezonde kombuis


Vislasagne met veel verse groenten (Voor vier personen)


Deze keer een recept voor een heerlijke vislasagne. Gemaakt met volkoren lasagne- bladen en een zelfgemaakte tomaten- groentesaus. Lekker met een knapperige groene salade erbij.


VNF, aan wie de schippers hun vaarkosten betalen, degene is die euro’s per ton aan vrachtwagens betalen om dat vervoer te regelen? Zou dat dan toch waar zijn? Een sluiswachter weet het zeker, zijn broer zit op zo’n vrachtwagen maar “je hebt het niet van mij”. Het zal je je baan maar kosten. Het CNBA “weet nergens van” maar hoort al jaren dit soort geruchten. Een typisch gevalletje van “waar rook is, is vuur?”


EOC hoofdsponsor Traditionele Schepen Beurs


DEN HELDER De organisatie van de Traditionele Schepen Beurs, die van 11 tot en met 13 november op het Willemsoordcomplex in het stadshart van Den Helder wordt gehouden, heeſt EOC Scheepsverzekeringen uit Meppel als hoofdsponsor mogen verwelkomen. Hiermee verbindt deze specialist in maritieme verzekeringen haar naam aan dit unieke evenement, dat voortaan als EOC Traditionele Schepen Beurs door het leven zal gaan.


De EOC Traditionele Schepen Beurs wordt dit jaar voor de eerste keer gehouden. Het is een maritieme vak- en vakantiebeurs die zich richt op zowel de zeilende charter- en passagiers- vaart als het behoud van traditionele schepen. Bewust is voor het tweede weekend van no- vember gekozen, omdat dit mooi samenvalt met de afsluiting van het vaarseizoen.


Beursorganisator en manager Jet Sluik is zeer verheugd dat EOC Scheepsverzekeringen zich als hoofdsponsor aan het evenement heeſt verbonden. “Dit vormt voor ons een solide basis voor een goede start van deze mari- tieme beurs. Ik verwacht dat aan de eerste


editie van de EOC Traditionele Schepen Beurs circa 75 standhouders deelnemen en tussen de 2.500 en 3.000 mensen het evenement bezoeken”. De beurs wordt verder gesteund door onder andere Willemsoord BV, Stichting Museumhaven Willemsoord en Port of Den Helder. Het evenement wordt gehouden in en rond de monumentale voormalige mastenmakersloods (Gebouw 66) op het Willemsoordcomplex. Bezoekende schepen worden tijdens het eve- nement afgemeerd in Museumhaven Willems- oord of aan de aangrenzende Flaneerkade in de Koopvaardersbinnenhaven. Voor meer informatie zie traditioneleschepenbeurs.nl


Enquête gevolgen nieuwe regelgeving in hoogte verstelbare stuurhuizen


ROTTERDAM Er is een voorstel voor nieuwe regelgeving voor in hoogte verstelbare stuurhuizen aan boord van binnenschepen. Aanleiding zijn eerdere incidenten met dergelijke stuurhuizen. Gebleken is dat door installateurs niet altijd dezelfde kwaliteit- snormen worden gehanteerd. Het belang- rijkste doel van de nieuwe regels is garantie van de personele veiligheid.


EBU en ESO onderzoeken middels een enquê- te wat de gevolgen van de nieuwe regels zijn voor de bestaande vloot. Het is daarom be- langrijk dat iedere ondernemer met een schip of schepen met een in hoogte verstelbaar


stuurhuis de enquête invult! Let op: dit geldt niet alleen voor containerschepen, maar ook voor tankers of passagiersschepen met in hoogte verstelbare stuurhuizen.


Om als binnenvaartbedrijfsleven internati- onaal adequaat te kunnen reageren op de voorgestelde regels is niet alleen de kwan- titeit, de hoeveelheid reacties, maar zeker ook de kwaliteit belangrijk. Het succes wordt mede bepaald door de inbreng van de res- pondenten. Hen wordt dan ook gevraagd om de tijd nemen om de enquête in te vullen. Klik op onderstaande link voor de enquête: http://enquete.binnenvaart.nl/stuurhuis


Bereiding (voor 2 personen) Als je met diepvriesvis werkt, haal die er dan ’s morgens al uit om te ontdooien. Goed laten uitlekken en droog deppen. Breng een grote pan/wok met water aan de kook. Kook daar eerst, 4 à 5 minuten, 200 gram broccoli roosjes in. Haal eruit met een schuimspaan en zet apart. Neem 120 gram volkoren lasagnebladen. Leg de helſt van de bladen in het kokende water, blijf ze bewegen zodat ze niet aan elkaar plakken. Schep ze met een schuimspaan na 2 min. eruit en leg op een schone theedoek. Doe hetzelfde met de andere lasagnebladen. Fruit een gesnipperde ui in een eetlepel olie, voeg dan de groente toe: 1 flinke wortel in plakjes gesneden, 1 flinke prei in ringen, 1 stengel bleekselderij in plakjes, 100 gram champignons in dikke plakken, 1 flinke teen knoflook uitgeknepen, 1 visbouillontablet, 4 tomaten in stukken gesneden, een flinke handvol basilicumblaadjes, eventueel krui- den naar smaak toevoegen, bijvoorbeeld mar- jolein/oregano en een blik gepelde tomaten. Flink wat peper en eventueel wat zout naar smaak. Druk met een pollepel de tomaten uit blik in stukken. Roer een ei los met wat van de saus. Wil je het extra smeuïg roer er dan ook nog een flinke eetlepel mascarpone door. Zet even weg. Verwarm de oven voor op 200 graden. Schep een dun laagje groentesaus in een ingevette ovenschaal. Leg daar 1/3 van de lasagnebla- den op. Daarop weer een dun laagje groente- saus. Snijd 200 gr kabeljauwfilet in stukken


WEEK 28-29 13 JULI 2016


van ongeveer 3 x 4 cm, leg op de saus, doe er een klein beetje peper en zout en Parme- zaanse kaas over. Leg daar weer 1/3 van de lasagnebladen op en groentesaus. Snijd een bol mozzarella in plakjes en verdeel die erover met weer een beetje Parmezaanse kaas. Leg de laatste lasagnebladen erop en groente- saus. Verdeel de broccoliroosjes erover, de rest van groentesaus en wat Parmezaanse kaas. Let goed op dat de lasagnebladen hele- maal bedekt zijn. Zet 20 minuten in de oven. Controleer of de la- sagne van binnen heet is door er een metalen satéprikker in te steken. Verdeel dan 100 gr gerookte zalm over de lasagne en strooi er nog 100 gr roze garnaaltjes over. Verdeel hier het losgeklopte ei met mascarpone over. Zorg dat alle zalm bedekt is, anders droogt die uit. Druk de garnaaltjes een beetje in de saus. Strooi er nog wat Parmezaanse kaas over en een paar druppels olijfolie. Zet nog 5 minuten terug in de oven. Eet er een knapperige groene salade bij. Ge- woon wat sla, tomaten, komkommer, peterse- lie, wat peper en een eetlepel balsamicoazijn. Simpel en lekker fris.


Eet smakelijk en Doe Maar Gezond!


majella@doemaargezond.info www.doemaargezond.info


Teus Vlot Dredging wordt TV Dredging


WERKENDAM Holland Shipyards Group heeſt per 1 Juli de activiteiten van Teus Vlot Dred- ging B.V. overgenomen. Met deze overname kan Holland Shipyards Group haar klanten een verder uitgebreid scala aan producten en diensten op het dredging vlak aanbieden.


Met de acquisitie van de complete dred- ging afdeling wordt de kennis en ervaring die binnen Teus Vlot Dredging aanwezig is gewaarborgd. Holland Shipyards Group biedt in de nieuwe situatie aanvullende kennis en faciliteiten op het gebied van scheepsbouw, alsmede uitbreiding van de internationale slagkracht van de organisatie. Met het oog op herkenbaarheid is besloten om de naam Teus Vlot Dredging te wijzigen naar TV Dredging. De Teus Vlot groep zal zich meer richten de core- business; service, reparatie, revisie, levering van diesel motoren, onderdelen, elektrische installaties aan boord van schepen en het uitvoeren van verspanende werkzaamheden.


Onderscheiden Teus Vlot Dredging is een organisatie die zich de afgelopen jaren heeſt onderscheiden in het ontwerpen, bouwen en repareren van onder andere hopperzuigers, winzuigers, cutterzuigers, complete bagger- en pomp- installaties. Door haar activiteiten samen te


voegen met de Holland Shipyards Group, een organisatie met ervaring in de scheepsbouw in de meest ruime zin van het woord, is het mogelijk om het aanbod binnen de dredging sector aanzienlijk uit te breiden. Door de engineering capaciteiten die binnen Holland Shipyards Group aanwezig zijn, kunnen ook grotere en complexere projecten behandeld worden. Door de internationale aanwezigheid van de Holland Shipyards Group kunnen ook internationale projecten in diverse regio’s gemakkelijker opgepakt worden. TV Dredging hoopt hiermee ook de bestaande klanten en de Nederlandse markt efficiënt te kunnen blijven bedienen, zowel op reparatie- als op nieuwbouwvlak.


Het kantoor is bereikbaar onder de volgende contactgegevens:


TV Dredging BV Beatrixhaven 13 4251 NK Werkendam +31 183 822 805 E: info@tvdredging.com I: www.tvdredging.com


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40