Baggeren watergangen Krimpenerwaard
Weinig overlast voor de omgeving door hydraulisch transport
Voor het project ‘Baggeren watergangen Krimpenerwaard’ wordt ruimt 200.000 m3 bagger- specie verwijderd uit primaire watergangen. De baggerspecie wordt voor circa 75 procent hydraulisch ontgraven en hydraulisch getransporteerd. Hierdoor blijft de overlast voor de omgeving tot een minimum beperkt.
I
n opdracht van Hoogheemraadschap van Schieland en de Krimpenerwaard verzorgt A. Bunnik BV uit Nieuwer- brug in combinatie met De Kuiper Noordeloos BV de uit-
voering van bestek ‘Baggeren watergangen Krimpenerwaard’. Totaal wordt binnen het project ruim 200.000 m3 baggerspe- cie verwijderd uit primaire watergangen. Richard Velis, pro- jectleider van A. Bunnik B.V. vertelt over de inzet van hydrauli- sche baggermaterieel in het veengebied.
Velis: “Kleinschalig baggerwerk zegt niet zozeer iets over de omvang van het project, maar meer over het type watergan- gen waar wordt gebaggerd en het hiervoor in te zetten materi- eel. De watergangen zijn door hun ligging midden in het agra- risch veenweidegebied slecht bereikbaar. In combinatie met de slecht draagkrachtige ondergrond maakt dat transport per as onwenselijk is.”
Hydraulisch
De baggerspecie wordt voor circa 75 procent hydraulisch ont- graven en hydraulisch getransporteerd naar beschikbaar ge- stelde weilanddepotlocaties. In het veenweidegebied van de Krimpenerwaard zijn over de primaire watergangen veel oude, in slechte staat verkerende bruggen gesitueerd. Met klein- schalig hydraulisch baggermaterieel is het mogelijk bruggen met een doorvaarbreedte van 1,60 meter en een doorvaar- hoogte van 0,40 meter door het water te passeren. Hierdoor blijft het overzetten van de cutterzuigboten tot een minimum beperkt.
Het hydraulisch transport van de ontgraven baggerspecie ge- schiedt door PVC schroefpijpen. Deze leiding is licht en hand- matig door de reeds gebaggerde watergang aan te leggen. De persafstand van de cutterzuigboot door de PVC leiding naar het weilanddepot kan tot wel 4.500 meter bedragen. “Hy- draulisch ontgraven en hydraulisch transport van baggerspe- cie heeft als voordeel dat met de inzet van één brandstofbron beide activiteiten worden uitgevoerd. Doordat met hydrau- lisch transport geen verkeersbewegingen plaatsvinden blijft de overlast op de omgeving tot een minimum beperkt. De be- levingswaarde wordt hierdoor door de omgeving als minder negatief ervaren.” aldus Velis.
Flora en fauna
De impact op de aanwezige flora en fauna blijft bij uitvoe- ring van hydraulisch baggerwerk veelal beperkt tot verstoring. Door de geringe werksnelheid heeft de aanwezige fauna vol- doende gelegenheid om te vluchten. De hydraulisch opge- graven baggerspecie wordt na ontwatering in een weilandde- pot toegepast voor de ophoging van ingedaalde veenbodem. Naast het hydraulisch ontgraven wordt van de resterende 25 procent ongeveer 20 procent baggerspecie rechtstreeks ver- werkt op de aanliggende oever en de resterende 5 procent (niet verspreidbare bagger) wordt afgevoerd per as.
Meer informatie:
www.vandoorngroep.nl
16 Nr.3 - 2016 OTAR
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48