SEGLARFÖRBUNDET SVENSKA JOLLESEGLARNAS SKADOR KARTLAGDA
Under et år undersöktes vilka och hur många skador svenska jolleseglare drabbas av. Resultatet överraskade inte minst när det gäller när och var skadorna uppträdde.
T
rots at elitseglare är utsata för motsvarande stora belastningar som andra elitidrotare är området bara sparsamt undersökt. Initiativet till studien tog sjukgymnasten Lena Bøymo-Having, själv hängiven seglare,
i sit examensarbete, tillsammans med förbundskaptenen Magnus Grävare och Karin Grävare Silbernagel: – Vi såg överbelastningsskador på seglare som gick på seglargymnasierna; exempelvis hade de ont i knäna och axlarna. Jag ville ta reda på hur mycket de tränade, vilka skador det handlade om och vilket som var det största problemområdet. I studien ingick 45 seglare i OS-klasserna och E-jolle. Lite fler än hälſten av dem ingick i SWE Sailing Team, det svenska seglingslandslaget, medan de andra var seglare från seglargymnasierna och klubbseglare. Under et års tid berätade seglarna via frågeformulär om sina träningsvanor, sin träningsmängd, upplägg, tävlingsmoment samt stöd av eventuella tränare. Uppträdde en skada, blev seglaren kontaktad av projektledaren för en närmare utredning.
Resultatet överraskade. De flesta skadorna, bortset från de från ospecificerade aktiviteter, drog seglarna inte på sig under seglingen utan under fysisk träning (30 procent), som exempelvis på gymmet, medan minst antal skador uppträdde under själva tävlingsmomentet (12 procent). Den vanligaste skadan fick seglarna i knäna följt av underbenet. Men intressant är framförallt faktumet at skadorna skiljde sig mellan yngre och äldre seglare. Skadeområdet hos de äldre, mer erfarna seglarna var oſta på den övre delen av kroppen som armar, axlar och skuldra jämfört med de yngre seglarna som hade fler skador i bålen och lägre delen av ryggen, vilket enligt förfataren kan tyda på at de äldre seglarna från SWE Sailing Team är bätre tränade än de yngre klubbseglarna. Redskapen är ju anpassade för de vuxnas behov, och unga seglare får snabbt ökade fysiska krav när de byter från Optimisten till en större jolle. Medförfataren, förbundskaptenen Magnus Grävare menar at fler av dessa överbelastningsskador möjligtvis kan uppstå för at man börjar hänga innan man är tillräckligt
SPONSORER
Suppliers: Liros, Harken, Nexus, Resevaruhuset, Bergström/Sund reklambyrå, TDC Webmore, North Sails, och Maquire. search 88
www.svensksegling.se
tränad för den påfrestning man utsäter sig för: – At landslagsseglarna har fler skador på överkroppen är intressant, och vi behöver undersöka vad det beror på. Kanske har de börjat arbeta mycket hårdare med överkroppen, armar och axlar, än de gjorde i unga år men at de nu klarar av påfrestningarna längre ned på kroppen, spekulerar Magnus. Alla seglare rapporterade dessutom at styrke- och konditionsträning är viktig för deras segling. Men bara 36 procent av dem hade en styrke- och konditionstränare, medan nästan 90 procent också hade en seglingscoach. – Nästa steg blir det roliga, at sammanställa et åtgärdsprogram, tillägger Lena. Konkreta planer finns ännu inte.
Text Elke Cronenberg
STUDIEN VISADE ATT…
…den största proportionen av skador bland seglare uppträdde under fysisk träning och andra ospecificerade aktiviteter. …det största antalet skador under segling uppträdde under månaden april när segelsäsongen började. …de yngre klubbseglarna hade jämförelsevis fler skador i bål och rygg, medan de äldre elitseglarna hade fler skador som i armarna, axlarna och skuldra. …bara en färdedel av seglarna hade stöd av en styrke- och konditionstränare. …21 procent var akuta skador, medan resterande skador berodde på överansträngning. De flesta skador uppträdde vid ospecificerade aktiviteter. Den näst största skadegruppen var skador från fysisk träning. …den mest vanliga skadan uppträdde i knän (19 %), följt av underben (13%) och axlar (12%). 30 % av skadorna uppträdde under fysisk träning, 17 % under seglingsträning och bara 12 % under tävling.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100 |
Page 101 |
Page 102 |
Page 103 |
Page 104 |
Page 105 |
Page 106 |
Page 107 |
Page 108 |
Page 109 |
Page 110 |
Page 111 |
Page 112 |
Page 113 |
Page 114 |
Page 115 |
Page 116 |
Page 117 |
Page 118 |
Page 119 |
Page 120 |
Page 121 |
Page 122 |
Page 123 |
Page 124 |
Page 125 |
Page 126 |
Page 127 |
Page 128 |
Page 129 |
Page 130 |
Page 131 |
Page 132 |
Page 133 |
Page 134 |
Page 135 |
Page 136 |
Page 137 |
Page 138 |
Page 139 |
Page 140 |
Page 141 |
Page 142 |
Page 143 |
Page 144 |
Page 145 |
Page 146 |
Page 147 |
Page 148