Vad tar du upp på debriefen eſter en riktigt ruten dag på vatnet? – Det finns olika sät at hantera det. I större projekt har man rutin på hur man skall göra en debreif och då har man den rutinen at falla tillbaka på. I et mindre team får man vara lite mer flexibel. Olika individer har olika behov, en del kanske behöver ensamtid och reflektion medan andra verkligen behöver prata av sig. Man skall akta sig för at debreifa för mycket, speciellt eſter en dålig dag. Om man bestämmer sig för at ha en debreif eſter en dålig dag skall den vara kort, koncis och det huvudsakliga syſtet skall var at avsluta för at kunna lämna bakom sig och vara starkare nästa dag, ”no history” som Nya Zeeländarna brukar säga, vid sådana tillfällen.
Hur är det at sita i gummibåten och tita på när dit lag seglar? – Det är lät at bli engagerad, man känner sig verkligen delaktig. Man blir minst lika glad och ledsen i coachbåten som man blir när man själv är ombord. Jag får fortfarande gåshud när jag tänker på det där ögonblicket när John hoppar över till coachbåten eſter at ha vunnit OS-kvalet.
Vad har du för råd till et lag som står och stampar i sin utveckling? – Som vi pratade om tidigare, det gäller at hita de områden där man får bäst hävstång för investerade resurser. Varje satsning har sin budget och sina begränsningar och mycket måste falla på plats för at man skall bli framgångsrik; material, besätning, träningstimmar och nya segel. Listan på saker man kan investera i blir lät lång. Et nyt segel ger oſta lite bätre fart och ibland självförtroende men jag tror at har man ok utrustning så är det överlägset snabbaste sätet at utvecklas at skaffa en bra coach, det behöver inte vara varje gång man är ute, punktinsatser kan göra stor nyta. Det finns inga genvägar, antingen uppfinner du hjulet igen eller så köper du kunskapen och utvecklas snabbare. Et segel tar slut eſter en tid men det gör aldrig kunskapen du fåt.
Text Fredrik Aurell Foto Privat
Förträfflig passform för både män och kvinnor
ShoulderFit System™, formar sig efter kroppen och fungerar för alla kroppstyper
170N flytkraft med automatisk uppblåsning, rekommenderas för t ex offshore-segling
Pylon™ nödljus på antenn med stroboskopljus ger förbättrad synlighet åt alla håll
Sprayhood i förbättrat utförande Kniv för nödläge i förvaringsficka Testad i enlighet med ISO 12402-3
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100 |
Page 101 |
Page 102 |
Page 103 |
Page 104 |
Page 105 |
Page 106 |
Page 107 |
Page 108 |
Page 109 |
Page 110 |
Page 111 |
Page 112 |
Page 113 |
Page 114 |
Page 115 |
Page 116 |
Page 117 |
Page 118 |
Page 119 |
Page 120 |
Page 121 |
Page 122 |
Page 123 |
Page 124 |
Page 125 |
Page 126 |
Page 127 |
Page 128 |
Page 129 |
Page 130 |
Page 131 |
Page 132 |
Page 133 |
Page 134 |
Page 135 |
Page 136 |
Page 137 |
Page 138 |
Page 139 |
Page 140 |
Page 141 |
Page 142 |
Page 143 |
Page 144 |
Page 145 |
Page 146 |
Page 147 |
Page 148