Tekst Ger Elskamp Foto’s VW Bus Club Nederland


CAMPERS


13 duizend van verkocht. Nieuwe voertui- geisen schrijven airbags en antiblokkeersys- temen voor. Voorzieningen die niet meer in te passen zijn in de productie van de bus. In Nederland gelden strengere voertuigeisen al veel langer, vandaar dat het vrijwel onmoge- lijk was om een Braziliaanse nieuwe VW-bus te importeren. De T2-busjes die in Nederland rondrijden, zijn dan ook echte oldtimers.


Zelfdragende carrosserie Het idee voor de VW-bus komt van de Neder- landse Volkswagenimporteur Ben Pon, met


een schets van een transportbusje op basis van de aloude VW Kever. Tijdens de ontwik- keling van een aantal prototypen blijkt het chassis van de Kever niet sterk genoeg voor de bus. VW besluit om een zelfdragende carrosserie te ontwerpen, uniek voor die tijd. Eind 1949 wordt de Typ 2 gepresenteerd, zoals de bus dan heet. Net als bij de Kever zit de motor achterin, met aandrijving op de achterwielen. Dit zorgt zowel in geladen toestand als leeg voor een goede gewichts- verdeling. Pas later krijgen de verschillende generaties van de bestelbus de aanduiding T1


tot en met T5. In 1990 krijgt de bus pas de naam Transporter. In 1950 start de serieproductie van wat we nu de T1 noemen. Deze eerste gene- ratie bestelbus had nog een zeer herken- bare middenstijl in de voorruit. Liefkozend worden deze bussen dan ook wel het spijltje genoemd. Vrijwel direct zijn er meerdere varianten leverbaar, zoals een pick-up en een personenbusje. In 1951 komt de Samba- bus, een luxe personenbus. Gespecialiseerde bedrijven maken speciale uitvoeringen, zoals ambulances, brandweerauto’s en kampeer-


1980 Dieselmotor leverbaar. 1982 Luchtgekoelde 1979 Flink aangepaste T3 komt uit. boxermotor verdwijnt. 1990 Transporter T4, motor voorin, voorwielaandrijving. 2002 Transporter T5 onthuld. >> NKC Kampeerauto nr. 2/2014 | 31


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84