Acht iPads voor


nieuwe verzekerden Sluit een verzekering af bij de NKC en maak kans op een iPad. Van de NKC’ers die aan deze actie in september en okto- ber hebben deelgenomen, zijn er acht in de prijzen gevallen. Een aantal van hen kwam naar het kantoor in Soesterberg om de prijs uit handen van NKC-directeur Stan Stolwerk in ontvangst te nemen, de anderen kregen hun prijs per post.


Bovag: ‘Nieuw camperkeurmerk is klinkklare nonsens’


Het nieuwe camperkeurmerk dat kort geleden in het leven is geroepen, voegt niks toe en is klinkklare non- sens. Dat zegt Bovag-woordvoerder Tom Huyskens.


Publieke zenders niet meer gratis via schotel


De publieke zenders Nederland 1, 2 en 3 zijn vanaf augustus niet meer gratis via de satelliet te ontvangen.


CanalDigitaal brengt de publieke zenders vanaf 1 augustus 2014 onder in het betaalde basispakket. Op dat moment loopt namelijk de overeenkomst af met de Nederlandse Publieke Omroep (NPO) over de verspreiding van de televisie- en radiokanalen via de satelliet, waarin was vastgelegd dat de NPO hiervoor betaalt. Tegenwoordig is het andersom en betalen aanbieders doorgaans een rechtenvergoeding. De NPO wil nu ook een vergoeding van CanalDigitaal, waar- door deze de zenders niet meer gratis kan aanbieden. De zenders blijven wel gratis te ontvan- gen via de ether, met een DVB-T-ontvan- ger, die in de meeste nieuwe televisies is ingebouwd. Dat kan echter alleen in Nederland. In het buitenland blijft het Beste van Vlaanderen en Nederland (BVN) vrij via de satelliet te ontvangen. Zie ook de rubriek Camperconsult op pagina 44.


16 | Kampeerauto nr. 2/2014 NKC


Ook de NKC heeft met grote verbazing ken- nisgenomen van het initiatief. Bedrijven in de camperbranche worden sinds kort benaderd door het bedrijf Camperkeurmerk, met het aanbod om lid te worden voor € 9,- per maand, exclusief btw. Als tegenprestatie mo- gen ze op hun website en in andere uitingen vermelden dat ze het Camperkeurmerk voeren. Tenminste, als ze voldoen aan de eisen van het nieuwe keurmerk. Dat blijkt echter een checklist van open deuren, zoals het werken volgens de algemene voorwaarden en het terugbetalen van de borg bij verhuur. Ook krijgen de aangesloten bedrijven een vermelding op de website van Camperkeur- merk, die klanten de mogelijkheid biedt om een oordeel achter te laten. Dit commentaar wordt echter wel gescreend, zodat ‘onterechte negatieve beoordelingen’ niet op de site ver- schijnen, ‘om uw imago een zo hoog mogelijke


waardering te geven’, aldus het bedrijf in een wervende mail aan potentiële leden. “Een zinloos initiatief”, zegt Roel van der Kant van VAKcar Zwerfauto’s te Kampen, die ook gevraagd werd zich aan te sluiten en de NKC attendeerde op het nieuwe keur- merk. ‘Als je maar betaalt, ben je een goed bedrijf, en zo niet, dan ben je dus geen goed bedrijf?’, antwoordde VAKcar op dit aanbod. Een begrijpelijke reactie, vindt relatiemanager Frans Hoofwijk van de NKC. “Maar er zijn ook bedrijven die hier wel intrappen.” Initiatiefnemer van het keurmerk is Johannes Gergen, die met zijn bedrijf Appelite websites en apps bouwt voor bedrijven. Hij reageert alsof hij voor het eerst hoort dat er kritiek is op zijn keurmerk. “Een keurmerk kopen? Kijkt men er zo tegenaan?” Ook verbaast het hem dat de Bovag er niet blij mee is. “Kijk, de een profileert zich met een Mercedes, de ander met een Volkswagen. Wij zijn nou eenmaal een laagdrempelig keurmerk”, zegt Gergen. Wel geeft hij toe dat eigenlijk alle bedrijven aan zijn voorwaarden kunnen voldoen. Inmiddels is een handvol bedrijven op zijn aanbod ingegaan.


Veel landen passen toltarieven aan


Diverse landen hebben hun toltarieven in het nieuwe jaar verhoogd. Oosten- rijk heeft bovendien de tolzone met vijf cruciale kilometers uitgebreid.


Het gaat daarbij om een voor camperaars belangrijk stukje snelweg, vanaf de Duitse grens tot de eerste afslag Kufstein-Süd aan de A12. Nu de vignetplicht hier ook geldt, kunnen ze niet meer zonder vignet via de A12 de tolvrije regionale wegen verderop in Oostenrijk bereiken. De tarieven zijn onge- veer 2,5 procent gestegen. Veel forser is de stijging in Slovenië: een jaar- vignet is 15 euro duurder geworden en kost nu 110 euro. De week- en een maandvignet- ten blijven 15 en 30 euro kosten. Frankrijk kiest voor een bescheiden stijging van tussen de 0,7 en 1,6 procent, afhankelijk van het traject en het departement.


Goed nieuws ten slotte uit Zwitserland: de bevolking heeft een voorstel van de regering om de tol fors te verhogen per referendum van tafel geveegd. Dat betekent dat een jaarvignet 40 Zwitserse Frank blijft kosten en geen 100, zoals voorgesteld. Ook is hiermee het plan van de baan om de vignetplicht uit te breiden naar vierhonderd kilometer aan regionale wegen. Wel heeft de regering aan- gekondigd dat de brandstofprijzen omhoog gaan, om alsnog de benodigde Zwitserse Franken binnen te krijgen.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84