De productiehal waar ook de Blu26 wordt gelamineerd.
van dit speciale model, de 900 Limit, wordt een aparte dealer ingeschakeld, Wehmeijer in Naarden. Sol legt uit: “Merkvreemde inruilers kan ik zelf toch niet verkopen, dus daarvoor nam ik Wehmeijer al vaker in de arm. Hij kan dat straks zelf afhandelen zonder dat ik er tussen zit.”
Korte mast
De 900 krijgt een T-bulbkiel, die in drie lengtes verkrijgbaar is, respectievelijk 1.90, 1.60 en 1.25 meter. Ze zijn onderling uitwis- selbaar; wie naar een ander vaargebied wil verhuizen, kan de kiel laten aanpassen. De vraagprijs van een zeilklare boot in de basisuitvoering komt op 79.000 euro, inclusief btw.
6
Ook komt er een versie met een kortere mast, met het oog op vaste bruggen zoals de Hollandse brug. Dat kan omdat het grootzeil is uitgebouwd en dus aan op- pervlakte niets verliest. Voor de verkoop
aanspreken’
‘De 900 moet nieuwe klanten
Diversificatie We kunnen vaststellen dat de 900 een weloverwogen strategische zet is. De werf deed echter nog iets om zijn positie te verstevigen: tijdens de ontwikkelperiode van de 900 haalde Winner in 2011 ook de bouw van andere schepen in huis; de AdmiralsTender, een snelle motorboot, en Bluboats, een dagzeiler van Zwitserse origine.
Sol: “Dat hebben we heel bewust gedaan, vanwege de diversificatie en om er in de toekomst vervolgorders uit te kunnen ha- len. We hadden er op dat moment eigenlijk niet voldoende capaciteit voor, maar we hebben het opgevangen door zzp-ers in te schakelen. Wedstrijdzeilers merken dat de Winner Bluboats harder lopen; we bouwen ze simpelweg lichter en stijver, dus die willen ze graag hebben. We kunnen een Bluboat met een teakdek bijna op het minimumgewicht bouwen. Dat teakdek willen sommige zeilers hebben, omdat ze