This page contains a Flash digital edition of a book.
Door Laurens van Zijp


Winner 900: minder is meer Winner Yachts investeert in nieuw compact model


Hoe doorstaan de Nederlandse bouwers de economische tegenwind? Met deze vraag in het achterhoofd bezoekt Jachtbouw Nederland een aantal werven. Bij Winner Yachts in Enkhuizen is de afgelopen maanden hard gewerkt aan een nieuw model, de Winner 900. Een nieuw ontwerp introduceren in deze tijd getuigt van durf. Opmerke- lijk is ook dat Winner zijn modellenreeks niet uitbreidt aan de bovenkant met een gro- ter model, maar juist kiest voor een kleiner jacht. Is hier sprake van een uitgekiende strategie en anticyclisch handelen? Stof tot gesprek!


Als we binnenstappen bij Winner aan het Enkhuizer Voorland is net een kleine mijlpaal bereikt. De allereerste Winner 900 is uit de mal gehaald. Ineens staat daar in de montagehal het tastbare resultaat van maandenlange voorbereiding, klaar voor verdere in- en afbouw.


‘Hoe kom je tot een 900, in de huidige markt?’ is een logische vraag die we aan directeur Remco Sol voorleggen. “We luis- teren goed naar onze klanten, daar krijgen we veel feedback van”, steekt Sol van wal, “wij boden onze 10.10 zeer compleet aan, maar hij bleek voor sommige potentiële kopers te luxe. Ze vroegen of hij ook in een sobere uitvoering - en dus goedkoper - te krijgen was, met minder kastjes. Tijdens een weekeindje zeilen komen de kleren toch nauwelijks uit de tas, zo vertelden ze. De boodschap was: ze wilden wel een goed zeilend kwaliteitsjacht, maar zonder te veel toeters en bellen van binnen. Dat zette mij aan het denken en zo kwamen we toen op de Winner 10.20. Die is modulair van op- bouw: het is mogelijk om later luxe attribu- ten toe te voegen. Deze manier van werken is belangrijk voor onze werf. We voldoen aan een vraag in de markt en bovendien betekent het klantenbinding: ze komen na verloop van tijd terug op de werf.”


Compacter model Sol vervolgt: “Twee jaar terug hebben we de 9.50 (het ‘oermodel’ waarmee de werf begon, red.) uit productie genomen. Het kostte gewoonweg te veel aan bouwuren en materialen om dat 27 jaar oude ontwerp nog te maken tegen een rendabele prijs. Maar er was nog steeds vraag naar die maat en er is ook publiek voor schepen in een prijsklasse tussen de 50.000 en 100.000 euro. Tegelijkertijd zagen we dat de vraag naar grotere jachten iets terugliep. Het automatisme van steeds een groter jacht is voorbij. Heel verklaarbaar en ook niet erg, maar zo’n ontwikkeling moet je


wel opvangen. Zo rijpte dus het plan voor een nieuw jacht van compactere afmetin- gen. Een makkelijk te bouwen boot, mo- dulair van opzet, met minder spullen erin, maar wel met kwaliteit. Want dat blijft het uitgangspunt van Winner: goed zeilende jachten en kwaliteitsbouw.”


Nieuwe klantengroep Met huisontwerper Cees van Tongeren volgde menige brainstorm. Aanvankelijk


klanten. Die bron droogt uiteindelijk op als je niet zorgt voor aanwas.”


Drie uitvoeringen Ontwerper Van Tongeren tekende drie uitvoeringen: de Welcome, Performance en Classic. Daarmee is de boot geschikt voor verscheidene typen zeilers, van jonge twee- verdieners tot oudere zeilers die een stapje terug willen doen naar een handzamer schip, maar niet op kwaliteit en zeileigen- schappen willen inleveren.


De 900 wordt leverbaar met drie verschil- lende stuurinrichtingen: een helmstok, een stuurstand met stuurwiel en een Jefa klapbaar stuurwiel, waarmee je op de loef- kant van de kuip kunt sturen. Dat stuurwiel is een concessie, want Winner hield lang vast aan de helmstok. “We hadden meer jachten kunnen verkopen als we die ook


5


De 900 net uit de mal.


was 8.80 meter een optie, maar daar pas- ten geen goede bedden in. Sol: “Daarom kozen we 9 meter als uiterste grens. Nog groter betekent dat alles duurder wordt. Niet alleen qua bouw, maar ook wat betreft ligplaatsen. Naar dat aspect hebben we ook gekeken. Wat verder meespeelt: dit kunnen we zelf financieren. Met de 900 willen we een nieuwe groep klanten aanspreken. Gemiddeld op jaarbasis halen wij 50 tot 60% van de Winner-omzet uit bestaande


met stuurwiel hadden aangeboden”, erkent Remco Sol, “maar daarin is Winner altijd wat eigenwijs geweest en dat hoort ook een beetje bij het merk. Nu hebben we onze eigen voorkeur opzij gezet en bieden wat de markt graag wil. Het heeft wel de nodige hoofdbrekens gekost om verschillende stuursystemen in dezelfde kuip te krijgen, maar het is gelukt. We zien nu bij de eerste verkopen en offertes dat om de verschil- lende systemen wordt gevraagd.”


Jachtbouw Nederland 1


februari 2013


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36