ver dit onderwerp is menigmaal geschreven en gesproken en we raken er niet over uitgepraat. Het kan dus niet vreemd zijn, dat kan ook iets anders, het is van alle tijden. Nog nooit beschikten wij over zoveel informatie en nog nooit waren we zo onzeker.
Ondernemen in zwaar weer O
ja, mits de economie zich positief line- air ontwikkelt. Is dat niet het geval, dan raakt ook het management van zo’n grote corporate in paniek, want, is gebleken, dat de toekomst niet altijd voorspelbaar en maakbaar is.
Welke informatie is waar en welke onwaar? Wat of wie is de bron van de informatie en welk belang heeft die partij bij het verspreiden van die informatie? Krijgt u de informatie uit een betrouwbare eerste hand, dan is ze bruikbaar voor het beleid van de onderneming. Grote multinationale corporate bedrijven kopen de informatie en zetten er dan een leger MBA opgeleide medewerkers aan, die nog nooit een klant gezien hebben, en is dan een succesvol beleid gegarandeerd? Het antwoord is
Het is hier op zijn plaats de Duitse fi losoof Georg Wilhelm Hegel (1770-1831) te cite- ren: ‘de geschiedenis heeft ons geleerd dat de geschiedenis ons weinig geleerd heeft’. Toch zijn er altijd bedrijven geweest die de tand des tijds doorstaan hebben. Waarin onderscheiden zij zich van de anderen?
Ook daar zijn bibliotheken vol over ge- schreven. Het zijn vaak bedrijven met een relatief kleine top die verantwoordelijkhe- den en bevoegdheden diep in de organisa- tie gedelegeerd hebben naar geëngageerde medewerkers en die goed in de gaten hebben dat de bestaansgronden van het bedrijf - de markt- is. Dan is er sprake van
Vervolg op pagina 3: toelichting op de jachten die zijn afgebeeld op de cover
&M Yachtbuilders in Makkum heeft sinds eigenaar Eeuwe Kooi in 1999 een jachtwerf overnam met dertig jaar ervaring in de bouw van aluminium jachten, een enorme diver- siteit aan schepen afgeleverd. Casco’s voor grote namen als Royal Huisman en Feadship en custom jachten, ontworpen door gerenommeerde jachtarchitecten.
De aluminium schepen die K&M bouwt zijn geheel custom built; elk detail wordt gemaakt naar wens van de eigenaar. Dit geldt zowel voor de styling en layout binnen, dek lay out, tuigage, rompvorm, lengte, breedte en diepgang.
Op een mooie dag in april bonden elf zeil- jachten met elkaar de strijd aan in de K&M Cup, 45 tot 70 voet in lengte. Eeuwe Kooi: “De weerscondities waren ideaal, een voor- jaarszonnetje en 20 tot 25 knopen wind. Het was gewoon dé perfecte zeildag. Het is lastig om zoveel van dit soort custom zeil- jachten bij elkaar te krijgen. Meestal verla- ten deze zeezeilers Nederland redelijk vlot
De diversiteit van K&M Yachtbuilders K
nadat ze zijn afgebouwd om vervolgens uit te waaieren over de wereldzeeën. Daarom was het zicht van al die prachtige schepen bij elkaar ook erg bijzonder voor mij.” Dykstra & Partners werd vertegenwoor- digd door de Bestevaer 56ST ‘HannaH’, Bestevaer 55ST ‘Pilgrim’, Bestevaer 53ST ‘Zeerover’, Bestevaer 45ST ‘Africa’ en drie maal een Bestewind 50, te weten de ‘Kooi Aap’, ‘Abel T.’ en de nieuwste Bestewind 50 ‘Olivia’. Van de Stadt Design had drie sche- pen in het veld: de Stadtship 70 ‘Red Roos- ter’, Stadtship 56 ‘Merrimac’ en Stadtship 47 ‘Josephine’. Satellite Yacht Design werd vertegenwoordigd door recentelijk opgele- verde Icon 48 ‘Leeloo’,
De ‘HannaH’ bleek de snelste te zijn, gevolgd door het kleinste schip uit het veld, de 45 voeter ‘Africa’. De polyester Bestewind 50 ‘Kooi Aap’ werd derde. De schepen kwamen in een andere volgorde over de fi nish, maar er werd uiteraard met een handicapsysteem gerekend voor een eerlijke einduitslag.
een ‘markt empathie’; het voelen, ruiken en het inademen van de kruitdampen van het slagveld dat ‘markt‘ heet.
Wie een bedrijf heeft, wil altijd groter groeien. Vaak is dat economisch ook nood- zakelijk, maar het gevaar groeit tevens mee zich van de markt te vervreemden. Succes wordt dan uw grootste vijand. Het is en zal altijd een kunst blijven nuchter te blijven wanneer de stemming ‘all times high’ is en niet depressief te worden wanneer de markt weer eens inzakt. Nederlanders zou- den dat het best moeten weten; wij waren immers de uitvinders van de goederen termijnmarkt. De eerste crash die we toen meemaakten was de Tulpenmanie aan het einde van de Gouden Eeuw en er volg- den er meer. Er is dus al die jaren weinig veranderd.