Alianzas estratégicas, repunte de pasajeros movilizados, modernización de flotas e infraestructura, son algunos de los aspectos que dieron al país suramericano una posición privilegiada en el desarrollo aeronáutico de la región.


Página Opuesta: Arriba: Boeing B737 de Aires Aires, la millonaria compra de LAN, que le garantizará acceder al apetecido mercado doméstico colombiano Abajo: Airbus A330 de Avianca De la mano de TACA y Aerogal, Avianca espera aumentar su oferta de destinos y conexiones Arriba: Embraer E190 de Aero República Aero República pasó a llamarse “Copa Airlines Colombia” con miras a su internacionalización Izquierda: Airbus 320 de LAN


de Colombia, que señala un crecimiento del 37% en el mercado doméstico, un 9.5% en el internacional, cifras que van acompa- ñadas por un buen desempeño económico sostenido del 4.5%.


Pero no sólo los números hacen de este año un hito significativo, en él suce- dieron diferentes acontecimientos que dan origen a una nueva era que comenzó a dar sus frutos ocho meses atrás, cuando Avianca y TACA anunciaron la fusión de sus operaciones, conformando así uno de los grupos aéreos más grandes de América Latina, con cuatro hubs de conexiones, ubi- cados en los aeropuertos de Bogotá, San José de Costa Rica, San Salvador y Lima. Ambas aerolíneas le apuestan a la cali- dad del servicio, a la cobertura de destinos


www.revistaaerea.com • diciembre 2010/enero 2011 revista aérea 7


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