ROLLS-ROYCE
David Howie, Reino Unido
C
on más de 1.100 motores en la lista de pedidos, el Trent XWB diseñado para el Airbus A350 XWB (extra wide body) ya se ha convertido en un mo-
tor extraordinariamente exitoso, y aun no ha volado. El motor recién ha entrado en su régimen de pruebas y según expresara Chris Cholerton, director de programa del Trent XWB en Rolls-Royce, “Estamos de- cididos a asegurar el cumplimiento de los compromisos con Airbus y nuestra lista cre- ciente de clientes”. El primer vuelo del Trent XWB está programado para 2011 en una plataforma de pruebas volante, la primera entrega de un motor de línea de producción se pro- nostica para principios de 2013 y la entra- da en servicio con el cliente inicial, Qatar Airways, unos meses después. El modelo -XWB es el miembro más reciente de la familia Trent, y por tanto pro- viene de sólidos cimientos, lo que resulta de mucha importancia ya que la compañía se enfrenta a los agresivos cronogramas de desarrollo y volúmenes de producción requeridos.
En reconocimiento de esta circunstan- cia, Rolls-Royce ha dedicado muchos más ingenieros de diseño y producción a este programa que a otros previos. La compa- ñía ha invertido además en construir una significativa fábrica de ensamblaje nueva en Seletar, Singapur, para apoyar sus ins- talaciones actuales en Derby, Reino Unido. Ya han comenzado las labores de cons- trucción en Singapur.
Los ingenieros de fabricación han sido integrados a los equipos de diseño, para poder ofrecer sus conocimientos especiali- zados desde el principio y asegurar que los componentes cumplan con las normas de calidad y niveles de producción deseados. A la vez, se ha estado realizando el mismo esfuerzo con los doce socios principales de riesgos y ganancias compartidos en el programa. Esto asegurará que cada com- ponente aprobado para la producción haya pasado por un probado y robusto proceso de diseño y producción.
La madurez de producto del -XWB se logrará por medio de la aplicación de la riqueza de información de servicio real y experiencia operativa de la gran familia de motores Trent existente. En total, la familia en general ha acumulado más de 40 millo- nes de horas de vuelo, y a cada incidente
16 revista aérea diciembre 2010/enero 2011 •
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Chris Cholerton, director de programa del Trent XWB en Rolls-Royce
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