Relato de la Portada
La modificación al AW109 básico inclu- yó un alargamiento de 0,21 metros (8,25 pulgadas) del fuselaje en la zona de la cabina trasera. Esto permitió instalar en el Grand puertas de cabina de mayor tama- ño, incorporar una ventana adicional, y fa- cilitar la entrada a la cabina, especialmente en misiones de ambulancia aérea. En el AW109S para misiones aeromé- dicas, las camillas se cargan usualmente a babor, que presenta un corte de sección en la pared posterior de la cabina para proporcionar más espacio, y se añaden asientos para tres asistentes médicos. El nuevo Grand rediseñado tiene también una cola modificada, con un nuevo diseño del rotor de cola y dos motores turboeje Pratt & Whitney Canada PW207C, de 735 shp de impulso al despegue, que ofrecen un poco más de potencia que los motores PW206C del AW109E estándar.
El principal competidor del Grand es el Eurocopter EC135, impulsado por mo- tores de turboeje Pratt & Whitney simila- res y que acomoda también un máximo de siete pasajeros y un piloto. El EC135 tiene una cabina significativamente más larga que el Grand, aunque es un poco más estrecha. Sin embargo, el Grand tiene un alcance mayor y su velocidad máxima en crucero es 16 nudos más rápida, al alcan- zar 154 nudos.
En febrero de 2010, AgustaWestland anunció un desarrollo actualizado del Grand, llamado GrandNew, que logra nue- vas capacidades para operaciones en todo tipo de clima, gracias a la última tecnología avanzada de navegación por satélite. Con una cabina de mando mejorada con lo últi- mo en aviónica y sistemas de navegación, el nuevo modelo está equipado con un Sis- tema de Alerta de Acercamiento de Terreno (TWAS) para operaciones nocturnas. Esto facilitará el uso de gafas de visión nocturna (NVG) para realizar misiones aeromédicas en condiciones de mala visibilidad. El EFIS / FMS (Sistema electrónico de gestión e información de vuelo), que ha sido diseñado para reducir la carga de trabajo del piloto y mejorar la conciencia
Han pasado ya casi 40 años desde el primer vuelo del helicóptero bimotor
ligero Agusta A109 y sigue atrayendo a muchos nuevos clientes cada año.
Interior ejecutivo del AW Grand diseñado por Versace.
situacional, incorpora un sistema de visión sintética Chelton Flight-Logic que permite al piloto observar una imagen generada por computadora del terreno por delante y la aproximación a la pista de aterrizaje bajo las peores condiciones climáticas. Para
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