De gele trekkers van het Duitse Tractor Pulling Team Kleve zijn een welkome verschijning op veel tractor- pulling wedstrijden. Naast NTTO-wedstijden zoals Zwolle, Made en Assen komen we ze in Nederland ook tegen op wedstrijden van de TSTA en op de seizoens- afsluiter in Boerdonk.


D


rijvende kracht achter dit team is team- captain Paul Siebers. Samen met Max Boskamp zet hij de technische lijnen uit. Paul is mede eigenaar van Siebers Tief-


bau, actief in grondverzet, infrastructuur en puin- recycling. Paul heeft dit bedrijf in 27 jaar samen met zijn broer vanaf de grond opgebouwd; het verschaft werk aan 180 personen. Het bedrijf is ook de vaste standplaats van het tractorpullingteam. Bij het oprijden van het terrein van Siebers Tiefbau bekruipt je een overweldigend gevoel. Op de 60 hectare grote ex-legerbasis tegen de Nederland- se grens is hal 50 gereserveerd voor tractorpulling- aangelegenheden. En zo indrukwekkend als het terrein is, zo voelt het ook als je de tractorpullinghal binnenloopt. Overal wordt gewerkt, aan trekkers, aan vrachtwagens ... Het is een en al bedrijvigheid in het ruime en bijzonder schone onderkomen. Je valt van de ene verbazing in de andere.


Rustig beginnen De pullingcarrière van Paul begon in 2013 met de aanschaf van Tweety, een Nederlandse vrijeklasse- trekker uit de TSTA-competitie. De trekker bestond uit DAF-componenten en was voorzien van een


Ford-motorkap. Paul had echter stage gelopen bij een International-dealer, dus deze kap moest eraf. Hij verving hem door de kap van een International 1455, en doopte de machine Yellow Beast. Paul wist dat deze trekker buiten de meeste reglementen viel. Voor Duitse wedstrijden liet hij hem keuren volgens ETPC-voorschriften, zodat hij daar in ieder geval als demo mee kon rijden. Samen met andere Duitse tractorpullers beleefde hij een prachtige tijd door bij meerdere wedstrijden bij de TSTA aan te haken. Omgekeerd reden de Nederlanders de no- dige wedstrijden in Duitsland. Het bracht het team de eerste vriendschappen met Nederlandse trac- torpullers. Dit smaakte naar meer, en eind 2014 werd de 3,6 ton supersporter Fair Power de tweede Ne- derlandse aanschaf. Ook deze New Holland trans- formeerde – in dit geval tot een Farmall 706. In Duitsland geen probleem, zo’n Farmall-kap op een New Holland-trekker, die op zijn beurt weer een Ford als basis had. Beide merken vallen onder de CNH-groep, nietwaar? In deze periode groeide de Duitse 3,6 ton Supersport-klasse als kool. Menige Nederlandse trekker volgde het voorbeeld en ging de grens over.


TRACTOR PULLING TEAM KLEVE


z Yellow Beast: International Vrije klasse op basis van DAF-componenten z Yellow Thunder: Farmall 3,6 ton Supersport z Yellow Nightmare: International 4,5 ton Supersport, ombouw naar Limited Superstock z Yellow Dream: New Holland Superstock z In aanbouw: z Yellow …… : Minneapolis Moline Superstock


69 TREKKER JANUARI 2022


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92