Verreikertest
ook kader op pagina 29). In de Manitou is het fijn stil. Enige kritiek hier, is dat het stuursysteem een irriterend geluid maakt als je het stuurwiel draait. Maar we meten slechts 74,5 dB(A) bij topsnelheid, wat erg goed is. De Claas Scorpion valt op: het is de stilste bij lage snelheid (69,2 dB(A)) en als we hydrauliek gebruiken, maar er is een erg luid en irriterend geluid als je 40 km/u rijdt. De meetap- paratuur pikte dat ook op, en meet hier het hoogste niveau (82,5 dB(A)). We ervoeren de Merlo-cabine ook als luid, door bonkende en piepende geluiden. Ook hier meten we bovengemiddelde waardes. De Kramer is stil tijdens het rijden, maar hier meten we hoge waardes als we de hydrauliek gebruiken. Weet dat alleen de metingen bij rijsnelheid vol- gens gestandaardiseerd protocol zijn gedaan door Eurofins Expert Services Oy. Omdat de hydrauliek echter in de praktijk belangrijk is, hebben we hier zelf een meting uitgevoerd met een nauwkeurige decibelmeter.
Merlo: snelste hydrauliek We hebben getimed hoe snel de giek en bak van iedere verreiker is: over het algemeen is de Merlo extreem snel. De joystick is soepel en hydrauliek razendsnel; als je wild doet, staat de hele verreiker te schudden. De Manitou is het langzaamste en doet er 9,8 seconden langer over om één werkcycli af te ronden: giek omhoog en -laag, bak intrekken en uitkiepen, en giek in- en uitschuiven. Alleen al bij het heffen van de giek is de Merlo 1,8 seconden sneller. De Claas Scorpion bevindt zich in het mid- den van de groep, maar weet dat de verreiker de giek afremt nét voor deze de maximale hoogte be- reikt. Dat maakt het werk soepel, maar de tijd in de meting langer. Ook de tijd die nodig is om een bak leeg te kiepen verschilde fors door ver- schillende constructies: de Bobcat kiept leeg in 1,7 seconde terwijl de Claas hierbij 3,5 seconden nodig heeft. Weet trouwens
Test van zeven verreikers
We konden werk verzetten bij een aantal veehouders, zoals het uitmesten van stallen. Uit de metingen blijkt dat de New Holland hiervoor het meest wendbaar is. Anderzijds: het zicht rondom is door de grote, vierkante motor- kap het slechtste. Je moet de dimensies leren kennen om de wendbaarheid volledig te benutten.
Gezien bij Mer- lo: een aantal unieke functies.
Denk aan een geïn-
tegreerde en verrassend nauwkeurige weeginrich- ting, cabinevering en hy-
draulisch vlakstelling en si- deshift.
Op een grote zandafgraving konden we terecht om de verreikers uit te proberen. De Manitou heeft niet de snel- ste giek van allen, maar de precisie waarmee je de bak kunt bedienen en de transmissie kunt aansturen, is ex- treem. De Manitou is trouwens grijs in plaats van rood; het is een jubileumeditie.
dat dit getimed is met verschillende bakken, om- dat die niet universeel zijn. De Bobcat- en Manitou bak weegt 407 kilo, en die van de Claas en Kramer 645 kilo.
New Holland meest wendbaar De gemiddelde draaicirkel van de verreikers is 8,27 meter. De verreiker die het krapste stuurt, is de Kramer met een draaicirkel van 7,7 meter, en de
28 TREKKER JANUARI 2022
Manitou heeft met 8,7 meter één meter meer ruimte nodig om te draaien. Dat is een verschil van 11%. De Merlo is ook noemenswaardig, want die draait met 7,96 meter slechts nét iets ruimer dan de Kramer. Wat hierbij ook relevant is om te noe- men, is het aantal stuuromwentelingen dat nodig is om de wielen van uiterst links naar rechts te draaien, en vice versa. In de New Holland draai je hiervoor driemaal rond, terwijl je dit in de Manitou,
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
