Verreikertest
uitzet na een poos stationair draaien. Slim, want dat bespaart kosten: denk aan diesel, afschrijving en onderhoud. Anders dan in auto's, moet je wel het contactsleu- teltje omdraaien om 'm weer aan te zetten.
Bakvergrendeling moet veilig Niemand wil per ongeluk z'n bak in een draaiende mengwagen verliezen, en gelukkig hebben de meeste verreikers wel een bakvergrendeling waar- mee je niet zomaar een foutje maakt. Manitou kan hierop verbeteren: hierbij moet je uitstappen en een driewegkraan omzetten. Wie dit vergeet, wegrijdt en per ongeluk het scrolwieltje van de derde functie gebruikt (die niet te onderscheiden is van de giek in- en uitschuiven), ontgrendelt de bak.
Optioneel is een elektro-hydraulische oplossing wel leverbaar, zo laat Manitou weten. In de JCB is het is mogelijk om een bak 'verkeerd' aan te kop- pelen, wat niet te zien is vanuit de cabine. De Mer- lo gebruikt het meest afwijkende systeem met één centrale pen aan de onderkant, die je alleen kunt checken als je bak optilt en voorover kantelt. Hoe- wel de machine nieuw was, merkten we hier al wel enige speling op. Merlo kiest voor dit design, om- dat dit samengaat met een bakherkenningsfunc- tie, dat nodig is voor het geïntegreerde en verras- send nauwkeurige weegsysteem.
Inkeping maakt groot verschil Hoe gemakkelijk je in en uit een verreiker stapt, is van groot belang; ga maar na hoe vaak je er even uit springt. Als je rekening houdt met versleten knieën en gewrichten in de praktijk, dan kan dit het belangrijkste testonderdeel zijn. We merkten grote verschillen: de Kramer en Manitou hebben dit (verreweg) het beste voor elkaar. Beide hebben namelijk een inkeping in de cabinevloer en dus geen steile trap zoals de andere. Een vrij simpele maar super uitvinding! Je kunt hier gemakkelijk voorwaarts de cabine uitstappen. De andere vijf hebben het soms niet eens zo slecht opgelost, bij- voorbeeld door de traptreden iets uit te laten ste- ken. Maar in bijvoorbeeld JCB en New Holland is de trap ónder de cabine geplaatst, waardoor je al- leen achterwaarts veilig kunt uitstappen. Wat opvalt bij dit onderdeel, is dat chauffeurs tot zo'n 1,80 meter louter positief zijn over de Mani- tou: zij wandelen zo de cabine uit. Chauffeurs lan- ger dan 1,90 meter moeten echter bukken onder de spiegel (de deur opent niet ver genoeg en dus móet je eronderdoor), en hebben weinig been- ruimte om in en uit de Manitou te klimmen. Kra- mer heeft die issues niet, en daarom wint de Kra- mer op dit testonderdeel.
Test van zeven verreikers
Motorkap moet klein zijn Omdat het zicht rondom belangrijk is, hebben we hier een meting op los gelaten (zie pagina 32) en dit onderdeel in de praktijk geëvalueerd. Over het algemeen (gemiddelde van meting én praktijk) komt hierbij de JCB als beste uit de bus, vanwege een compacte motorkap rechts en handig ontwor- pen cabinestijlen. De Manitou komt matig uit de meting, en is een uitstekend voorbeeld van hoe een fraai design ten koste gaat van het praktische.
24 TREKKER JANUARI 2022
Want de aerodynamisch gevormde A-stijlen zien er modern uit, maar zijn breed, donker en dichtbij. Ook JCB kan trouwens verbeteren op dit onder- werp, want net als Merlo heeft die verreiker geen achteruitkijkspiegel in de cabine en ook geen ca- meraatje.
Hydrostatisch geniet voorkeur We vroegen alle fabrikanten om een verreiker te leveren met hun beste 40 km/u-transmissie. Vijf
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
