search.noResults

search.searching

saml.title
dataCollection.invalidEmail
note.createNoteMessage

search.noResults

search.searching

orderForm.title

orderForm.productCode
orderForm.description
orderForm.quantity
orderForm.itemPrice
orderForm.price
orderForm.totalPrice
orderForm.deliveryDetails.billingAddress
orderForm.deliveryDetails.deliveryAddress
orderForm.noItems
Martin Smits


Column BIJPLUSSEN B


ijplussen. Ik had er nog nooit van gehoord, maar dat was het ant- woord van Cora van Nieuwenhui- zen (toen zij nog minister van Infra-


Martin Smits werkt sinds 1996 als freelance journalist voor TREKKER en Boerderij. Wat hem boeit is hoe de techniek zich door de jaren heen heeft ontwikkeld, en hoe dat de wereld verandert. Maar het mooiste in de wereld van trekkers en werktuigen zijn de mensen die ermee werken. Dan blijkt opeens dat veel welis- waar verandert, maar dat mensen gewoon mensen blijven, waardoor de geschiedenis zich regelmatig herhaalt.


structuur en Waterstaat was) op de vraag hoe je dat doet als verantwoordelijk minis- ter, wanneer de kosten van een project de pan uitrijzen. Nu ik erop begin te letten, hoor ik het andere politici ook zeggen: bij- plussen. Ik denk dat boeren en loonwer- kers met investeringsplannen ook moeten bijplussen. De Europese Centrale Bank heeft jarenlang actief beleid gevoerd om inflatie te doen ontstaan. Dat zou goed zijn voor de econo- mie. Zelfs negatieve rente hielp niet, maar inmiddels hebben we inflatie – en niet zo’n beetje ook. Ik sprak onlangs een Neder- landse fabrikant van werktuigen die meen- de dat voor zijn product, dat vooral uit sta- len constructiewerk bestaat, volgend jaar eigenlijk een prijsverhoging van 15% noodzakelijk zou zijn. “Dat kunnen we bij de klanten niet verkopen. Dus dan houden we het op dit moment maar op een verho- ging van ongeveer de helft daarvan.” Dan heb je blijkbaar toch nog marge, was mijn eerste gedachte. De grote beursgenoteerde spelers maken hun cijfers bekend en die laten toenemen- de omzetten en winst zien, zowel absoluut als relatief. Een winst van 10 tot 15% van de omzet is geen uitzondering. Container- gigant Maersk doet het nog beter. Wat schepen aan de ketting gelegd, al jaren niet meer zo weinig gevaren, containerprij- zen verdrie-vierdubbeld, en dit jaar een winst over het derde kwartaal van $ 5,9 miljard. Nog nooit zoveel verdiend. Dat zouden boeren ook moeten doen: vol- gend jaar een derde minder poten en zaai- en en de prijs van de producten verdrie- dubbelen. Dat is het betere bijplussen. Maar dat gaan we niet doen! Het wordt bij- klussen in plaats van -plussen. Maar weer een beetje meer werken voor wat minder geld. Kom je hopelijk toch weer op hetzelf- de.


15 TREKKER JANUARI 2022


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92