982 | WEEK 06-07 9 FEBRUARI 2022


Samenwerking tussen Nautical- Connection en Axxaz Marine


entertainmentmedewerkers in geheel Europa op passagiersschepen, waaronder veerdien- sten, riviercruiseschepen en dag-passagiers- schepen. Ook bemannen ze met hun schip- pers en andere nautische medewerkers vrachtschepen, om zo voor arbeidscontinuï- teit voor hun medewerkers te zorgen. Het gaat dan vooral om Europese arbeidskrachten.


De samenwerkende partijen toosten in Willemstad, met (vlnr): Jork Aarts, Arie Arensman en Barry Putters.


ROTTERDAM Passagiersvaart-uitzender Nautical-Connection is per januari 2022 een exclusieve samenwerking aangegaan met AXXAZ Marine. Dit bedrijf is breed gespeci- aliseerd in het ter beschikking stellen van medewerkers van voornamelijk Aziatische afkomst aan de Europese binnenvaart, waar- onder ook de riviercruisevaart.


Het bedrijf Nautical-Connection van Jork Aarts en Barry Putters plaatst zo- wel nautisch personeel als horeca- en


De passagiersmarkt wordt gezien als een ni- chemarkt in de binnenvaart, die veeleisend is en het rekruteren van medewerkers een echt specialisme. De coronamaatregelen hebben voor een grote uitstroom in de passagiersvaart gezorgd naar vrachtschepen of andere bran- ches waar ook grote personeelstekorten zijn.


Nieuwe instroom Er is in de Europese passagiersvaart een groei- ende behoeſte aan nieuwe instroom van nau- tisch personeel, horeca- en entertainmentme- dewerkers zodra er na de corona weer volop gevaren kan worden. Nautical-Connection heeſt daarvoor de samenwerking gezocht met de uitzender Axxaz Marine, het Duitse fa- miliebedrijf van Angelika en Arie Arensman, dat hierin kan voorzien. Met name Axxaz haar Filipijnse en Indonesische vakkrachten moe- ten de grote tekorten in de passagiersvaart helpen aanvullen, zo is de verwachting.


Cyberaanvallen op havengebieden


ROTTERDAM In diverse internationale ha- vens in het noordwesten van Europa zijn be- drijven doelwit geworden van cyberaanval- len. In België, Duitsland en deze maand ook in Nederland zijn olieterminals en andere opslag- bedrijven platgelegd, doordat hun IT-systemen zijn gehackt, waaronder Sea-Invest in België, Oiltanking in Duitsland en Evos in Terneuzen.


Onderzoek heeſt aangetoond dat in som- mige gevallen niet alle actuele patches in de


systemen zijn geïnstalleerd. Daarom komt ook van de Rotterdamse cyber-waakhond FERM het dringende advies: blijf alert, installeer updates en patches en let extra op phishing mails.


De zwakste schakel in vrijwel elke cyberse- curity-keten is: de mens. FERM beschikt in- middels over de zogenoemde ‘indicators of compromise’ rondom deze aanvallen. Die ge- gevens mogen onder vertrouwelijkheid wor- den gedeeld.


Voorbereidend onderhoudswerk aan Krammersluizen


MIDDELBURG Vooruitlopend op de grootscha- lige renovatie van de Krammersluizen voert Rijkswaterstaat dit kwartaal veel onderhouds- werk uit, om de sluizen beschikbaar te houden. Getracht wordt hierbij hinder zo veel mogelijk te beperken, maar soms wordt die ‘onvermijde- lijk’ genoemd.


Zo worden de aandrukcilinders van de duwvaart- sluizen vervangen. Elke sluisdeur heeſt vier van zulke cilinders. Deze zorgen ervoor dat de sluis- deur de kolk in gesloten toestand volledig afsluit. De deur wordt drooggezet, waarna de cilinders verwijderd worden. De oude cilinders worden op hun technische staat gecontroleerd, waarna ze later weer kunnen worden teruggebracht in een andere sluisdeur. Men startte de werkzaamheden afgelopen maandag 7 februari bij duwvaartsluis 2. Vanwege de omvang van de werkzaamheden


zal duwvaartsluis 2 tot en met 18 februari 2022 gestremd zijn. De overige aandrukcilinders van de duwvaartsluizen worden in het tweede en der- de kwartaal van 2022 worden vernieuwd.


Rioolschuiven Ook vinden er nu werkzaamheden plaats voor het herstel van de rioolschuiven. De renova- tie van de rioolschuiven zorgt ervoor dat bij één van de duwvaartsluizen de schuttijd met 5 tot 20 minuten kan oplopen. Bij duwvaartsluis 2 combineert men de herstelwerkzaamheden aan de rioolschuiven met het vervangen van één van de aandrukcilinders. Voorafgaand hieraan heeſt men zich ervan verzekerd dat duwvaart- sluis 1 optimaal functioneert. Zo combineert Rijkswaterstaat de werkzaamheden en zorgt men ervoor dat de gebruikers er het minst last van hebben. Bron: Rijkswaterstaat


Zeesleper Sovereign kon voorkomen dat de stuurloze Julietta D op het Scheveningse strand belandde. Foto Flying Focus.


ROTTERDAM/TERNEUZEN Multraship Salvage en Boskalis-dochter Smit Salvage hebben met succes het op driſt geslagen en verlaten bulkschip Julietta D op de Noordzee voor de Nederlandse kust op soms spectaculaire wij- ze geborgen.


Het vrachtschip raakte maandag 31 januari tij- dens storm Corrie in de problemen. De Julietta D lag voor anker voor de kust van IJmuiden, maar sloeg op driſt toen de ankerketting brak. Het schip kwam daarbij in aanvaring met de Pechora Star.


Door de aanvaring maakte de onder Maltese vlag varende Julietta D water en riep de be- manning om hulp om direct geëvacueerd te worden. Alle 18 bemanningsleden zijn door helikopters onder leiding van de Kustwacht geëvacueerd. Het schip driſtte door de har- de wind door het windmolenpark Hollandse Kust richting het strand van Scheveningen. Onderweg raakte het nog een recent geplaatst offshoreplatform voor de windmolenindustrie.


Follow us on twitter volg ons op @scheepvaartkrnt


De bergers organiseerden in nauwe samen- werking met de Kustwacht een helikopter om een bergingsteam aan boord te zetten. Dat team kon omstreeks 18.30 uur de zeesle- per Sovereign vastmaken en voorkomen dat


de stuurloze Julietta D op het Scheveningse strand belandde. Het schip is vervolgens naar open zee getrokken, in afwachting van een extra sleepboot. Zeesleper Multratug 18 werd rond 19.00 uur ook vastgemaakt, maar door de extreme golfhoogte hield de verbinding geen stand.


Extra bergers De Multratug was na het klaren van het sleep- materiaal wederom bij de Julietta D stand-by om te assisteren. De zeesleper Manta, met aan boord een extra team van bergers, is niet ver na middernacht uit voorzorg ter plaatse ge- gaan. Bij dageraad heeſt de Multratug 18 op- nieuw vastgemaakt om koersstabiliteit aan het konvooi te kunnen geven. Extra bergers wer- den de dag erna per helikopter aan boord ge- bracht, om de aanloop naar Rotterdam veilig te kunnen aanvangen.


Onder leiding van het bergingsteam is het schip op 1 februari rond de klok van 14.00 uur bij Hoek van Holland de Waterweg opgelopen - onderweg naar de Elbehaven, waar het verla- ten en gehavende schip rond de klok van 16.00 uur zou afmeren. Later zouden de Russische kapitein en eerste stuurman van de Julietta D worden aangehouden wegens het mogelijk voortijdig verlaten van het gehavende schip.


Cao-acties op de Maasveren opgeschort


5


De strijdvaardige pontbazen staakten de afgelopen maanden of zetten de passagiers gratis over. Foto FNV Havens/ Yvette de Vries


LITH Met de aanstelling van een mediator na- mens de oevergemeenten is er een voorlopig einde gekomen aan de al elf weken durende cao-acties van FNV Havens en de schippers van de Maasveren. Sinds gisteren, donder- dag 3 februari, geldt weer de normale dienst- regeling. Dat betekent ook dat er weer ge- woon tol betaald moet worden.


Nuri Alders, bestuurder FNV Havens: “Omdat we mediation een goede kans willen geven schorten we de acties op, maar houden wel de vinger aan de pols. Dat betekent dat de veer- mannen, als het nodig is, weer actie gaan voe- ren.” De mediator moet de patstelling tussen de pontbazen en het bestuur van exploitant Stichting de Maasveren uit Lith doorbreken.


Tweedeling De acties volgden op de geklapte cao-onder- handelingen. De veermannen willen dat de cao in de huidige vorm blijſt bestaan en ook gaat gelden voor nieuwe collega’s, om een tweedeling op de werkvloer te voorkomen. De werkgever wil van de bedrijfseigen cao af en nieuwe medewerkers met een minder gunsti- ge regeling – volgens de binnenvaart-cao - aan het werk zetten.


In afwachting van de uitkomst van het overleg wordt de dienstregeling weer hervat op vier van de vijf veerponten. De ponten van Megen- Appeltern, Maasbommel-Megen , Lith-Alphen en Alem- Maren- Kessel zijn daarmee weer in de vaart.


Multraship en Boskalis bergen op spectaculaire wijze losgeslagen schip voor Zuid-Hollandse kust


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42