982 | WEEK 06-07 9 FEBRUARI 2022


Brussel breekt record met containeroverslag


BRUSSEL De goederentrafiek in Brussel heeſt het goed gedaan afgelopen jaar: met bijna 5,5 miljoen ton laat de havenactiviteit een stijging van 10 procent zien ten opzichte van 2020. Vooral als het gaat om de contai- neroverslag was het een goed jaar.


De globale trafiek stijgt op haar beurt met 7 procent tot 7,1 miljoen ton, maar dit wordt getemperd door een lichte daling van de transittrafiek (-3 procent) tot 1,66 miljoen ton in 2021. Deze daling van de transittrafiek kan gedeeltelijk worden verklaard door de slui- ting van het hellend vlak van Ronquières ge- durende anderhalve maand.


Met een toename van meer dan 500.000 ton overgeladen goederen in 2021 hebben vrij- wel alle goederencategorieën vooruitgang geboekt. Bouwmaterialen blijven veruit de belangrijkste gebruiker van de Brusselse waterwegen. Daarbij is wel de afgegraven grond van de Brusselse bouwwerven opge- nomen die via de waterweg wordt afgevoerd en waarvoor de Haven van Brussel een werf- beheersplan aan het opstellen is om dit type vervoer via de waterweg te ontwikkelen. Deze inspanningen werpen vruchten af, want in 2021 zijn ongeveer 900.000 ton vervoerd, waarvan 35 procent door bedrijven die geen concessiehouder van de Haven zijn.


Daarna volgen olieproducten en diversen, waarvan 95 procent containers, om een top drie te vervolledigen die van jaar tot jaar niet verandert.


Terwijl de meeste categorieën terugkeren naar hun niveau van vóór de crisis, is de stij- ging van het containervervoer, +11 procent in teu, +31 procent tonnage, uitzonderlijk, wat


meteen ook een historisch record is. Dit kan gedeeltelijk worden verklaard door de her- vatting van de consumptie vanaf mei 2021 – er was een bijna volledige opheffing van de beperkende gezondheidsmaatregelen op 8 mei -, maar ook door de dynamiek van de nieuwe uitbater van de containerterminal. Ook het aantal overgeslagen pallets is spec- taculair gestegen, met bijna 40 procent meer eenheden.


In 2021 waren er geen belangrijke wijzigin- gen in het handelsverkeer. Nederland blijſt de belangrijkste partner. Met 58 procent van de verhandelde tonnage verzekeren Rotterdam en de kusthavens (Vlissingen, Amsterdam) samen met Antwerpen de Brusselse bevoor- rading van koolwaterstoffen, terwijl de ri- vierhavens (Dordrecht, Breskens, enz.) het leeuwendeel van het zand leveren aan de Brusselse bouwsector.


Beste jaar ooit Yassine Akki, voorzitter van de Haven van Brussel, is opgetogen over deze resultaten: “Dankzij het dynamisme van onze klanten, en de doeltreffendheid van de diensten van de Haven van Brussel, hebben we opnieuw meer dan zeven miljoen ton goederen ver- voerd over de Brusselse waterweg. Maar bo- venal beleven wij het beste jaar ooit sinds de oprichting van de gewestelijke vennoot- schap van de Haven van Brussel voor de ei- gen trafiek, die bijna vijf en een half miljoen ton bereikt. Deze cijfers hebben zeer con- crete gevolgen voor de Brusselaars, aange- zien hierdoor 664.000 vrachtwagens in en rond Brussel van de weg werden gehouden in 2021. De haven verkeert zeker niet in crisis en wij zijn vastbesloten onze inspanningen voort te zetten om het in 2022 nog beter te doen.”


Bij de wisseling van het voorzitterschap, van links naar rechts: gedelegeerd bestuurder Chris Danckaerts, scheidend voorzitter Frieda Brepoels, opvolger Koen Anciaux en ondervoorzitter Tom Dehaene.


HASSELT Tijdens haar laatste vergadering als voorzitter van de raad van bestuur heeſt Frieda Brepoels de voorzittershamer door- gegeven aan Koen Anciaux. Vanaf 1 februa- ri is hij de nieuwe voorzitter van De Vlaamse Waterweg nv.


Op 17 december 2021 besliste de Vlaamse re- gering dat Anciaux – in het bestuur actief sinds 2005 - Brepoels als voorzitter zou opvolgen.


Dit sluit naadloos aan bij de voorziene wissel, halverwege de ambtsperiode van de voorzit- ter van de raad van bestuur. De deelregering


Koen Anciaux nieuwe voorzitter De Vlaamse Waterweg


27


Foto De Vlaamse Waterweg nv


besliste tevens om Tom Dehaene te bevestigen in diens functie als ondervoorzitter.


Frieda Brepoels is al sinds 2013 bestuurder bin- nen de raad van bestuur van de toenmalige nv De Scheepvaart. Sinds 1 februari 2015 werd zij voorzitter bij deze Vlaamse waterwegbeheer- der; eerst bij nv De Scheepvaart en daarna bij De Vlaamse Waterweg nv. Brepoels blijſt ove- rigens bestuurder bij dezelfde raad. De maat- schappelijke zetel bevindt zich in Hasselt en de organisatie heeſt afdelingen in Willebroek, Brussel, Antwerpen, Merelbeke en Mol. Er wer- ken ongeveer 1.350 personeelsleden.


COLUMN AD VERDOORN


Ad Verdoorn regelt al meer dan 25 jaar belastingzaken voor de binnenvaart. In zijn columns behandelt hij fiscale regelingen uit zijn dagelijkse praktijk waarmee binnenvaartschippers hun voordeel kunnen doen.


Drs. A. Verdoorn RB T 0184 414 766 I www.mooredrv.nl


Subsidie voor energiezuinige en milieuvriendelijke investeringen in de scheepvaart


Wilt u als ondernemer in de scheep- vaart investeren in energiezuinige en/ of milieuvriendelijke investeringen? Dan komt u mogelijk in aanmerkingen voor de Energie-investeringsaſtrek (EIA) of Milieu- investeringsaſtrek (MIA). Onlangs is bekend geworden welke investeringen in aanmerking komen voor subsidie in 2022. In deze column zetten we beide fiscale subsidieregelingen uiteen en wijzen we u op de belangrijkste in- vesteringen voor de scheepvaart.


Investeringssubsidie voor energiebesparingen Bij investering in energiezuinige bedrijfsmid- delen komt u mogelijk in aanmerking voor de EIA. Dit levert u dubbel voordeel op. Uw ener- giekosten gaan omlaag én u betaalt minder belasting. De EIA geldt zowel voor onderne- mers in de inkomstenbelasting als in de ven- nootschapsbelasting. Door gebruik te maken van de EIA kunt u 45,5 procent van de inves- tering extra in aſtrek brengen van de fiscale winst.


Energielijst 2022 De EIA is van toepassing op de bedrijfsmiddelen die staan vermeld op de Energielijst 2022. Wij hebben voor u een beknopt overzicht gemaakt van de mogelijkheden die de Energielijst 2022 onder andere biedt voor de scheepvaart: • Warmtepomp voor schepen • HR-elektromotor • Schroefasgedreven generator voor schepen • Energiezuinige scheepsmotor • Warmteterugwinning op een vaartuig voor de binnenvaart


• Hydrodynamische ankerkluizen en ankers • Verlengen bestaand vaartuig voor de binnenvaart


• Zonnepanelen of -folie voor elektriciteitsop- wekking op transportmiddelen


Investeringssubsidie voor milieubesparingen Naast de EIA is er een soortgelijke subsidiere- geling voor milieuvriendelijke investeringen: de Milieu-investeringsaſtrek (MIA). Deze aſtrek is bestemd voor investeringen die aanzienlijke milieuwinst opleveren. Met de MIA kunt u 27 procent, 36 procent of 45 procent van de in- vestering extra in aſtrek brengen van de fiscale winst.


Daarnaast bestaat ook de Vervroegde Afschrijving Milieu-investeringen (VAMIL). Door gebruik te maken van de VAMIL kunt u direct 75 procent van de investering afschrijven van de fiscale winst. Dit levert u naast een direct li- quiditeitsvoordeel ook een rentevoordeel op.


Milieulijst 2022 Wanneer u gebruik wilt maken van de MIA en de VAMIL geldt de voorwaarde dat het bedrijfs- middel moet zijn opgenomen in de Milieulijst 2022. Wij hebben voor u een beknopt over- zicht gemaakt van de bedrijfsmiddelen voor de scheepvaart waaraan u dan kunt denken: • Voorspeller van scheepsbewegingen • Loodvrij accupakket voor vaartuigen • Waterstof brandstofvoorzieningen voor schepen


• Duurzame aandrijving voor een vaartuig • Zeer duurzame motor voor een vaartuig • Elektrische scheepsaandrijving • Automatisch smeerolie-deelverversingseen- heid voor een scheepsmotor


• Duurzame romp van een binnenvaartschip • Antifoulingsysteem voor een scheepshuid • Waterzuiveringsinstallatie voor een vaartuig • Oxidatiereactor voor waterreiniging aan boord van een vaartuig


• NOx-reductiesysteem voor een schip • Gesloten roetfilter voor een binnenvaartschip


• Ontgassingsinstallatie voor transportcontai- ners of scheepstanks


• Walstroomaansluiting aan boord van een schip


• Walstroominstallatie op de kade


Aanvragen Om gebruik te maken van de EIA, de MIA en de VAMIL moet u binnen drie maanden na het aan- gaan van de investeringsverplichting een aan- vraag indienen. Doet u dit niet? Dan verspeelt u het recht op deze subsidiemogelijkheden.


Tenslotte


Bent u benieuwd of u gebruik kunt maken van deze regelingen en of uw (voorgenomen) in- vestering aan de juiste voorwaarden voldoet? Neem dan gerust contact met ons op. Wij hel- pen u graag verder!


Drs. A. Verdoorn RB Fiscalist bij Moore DRV


Trapezium 150 3364 DL Sliedrecht T 0184 414 766 I www.mooredrv.nl


Meld u nu aan voor de nieuwsbrief


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42