982 | WEEK 06-07 9 FEBRUARI 2022


LV Logistics ontvangt predicaat Koninklijk


Krimpen sluit zich aan bij breed Rotterdams maritiem netwerk


ROTTERDAM De gemeente Krimpen aan den IJssel heeſt via Deal Drecht Cities een over- eenkomst gesloten met Rotterdam Maritime Capital of Europe, het samenwerkingsnet- werk van bedrijven, overheden, vereni- gingen en kennisinstellingen op maritiem gebied in de regio Rotterdam. Deal en wet- houder Anthon Timm hebben daarvoor getekend.


Bij de overhandiging (vlnr): burgemeester Bert Wijbenga, CEO Mark van Herk en Jaap Smit, commissaris van de koning.


VLAARDINGEN De internationaal opererende logistiek dienstverlener LV Logistics heeſt uit handen van de commissaris van de koning in Zuid-Holland, Jaap Smit, het predicaat Koninklijk gekregen. Op het hoofdkantoor in Vlaardingen ontving Mark van Herk, CEO van LV Logistics, de bijbehorende oorkonde uit naam van koning Willem-Alexander.


Ook Bert Wijbenga, burgemeester van Vlaardingen, alsmede de Nederlandse en in- ternationale directie van LV Logistics waren bij de overhandiging aanwezig.


Vanzelfsprekend werden tijdens de klein- schalige bijeenkomst de geldende maatre- gelen vanuit het RIVM en de overheid in acht genomen. Van Herk toonde zich namens LV Logistics uitermate verguld met de bijzondere blijk van erkenning.


100-jarig bestaan LV Logistics vierde afgelopen jaar haar 100-ja- rig bestaan. Het familiebedrijf, in 1921 opge- richt onder de naam J. Lensveld & Zonen, is in de loop der jaren sterk gegroeid en heeſt in- middels 33 vestigingen wereldwijd. Sinds de- cember worden alle activiteiten uitgevoerd onder de nieuwe internationale merknaam LV Logistics. Met ingang van 1 maart zal de naam worden omgedoopt tot Koninklijke LV Logistics in Nederland en tot Royal Dutch LV Logistics internationaal.


Tijdens de feestelijke bijeenkomst werd sym- bolisch alvast het nieuwe logo onthuld. In het nieuwe logo is een kroon afgebeeld om met gepaste trots de koninklijke status uit te dra- gen. Vanaf 1 maart zal de kroon daadwerkelijk terugkomen in de interne en externe uitingen van LV Logistics.


Hiermee trekken de gemeenten Krimpen aan den IJssel, Rotterdam, de Drechtsteden, Schiedam en Gorinchem en partners geza- menlijk op voor promotie, (inter-)nationale beurzen en handelsmisses en het verbeteren van het vestigingsklimaat voor bedrijven in de maritieme en offshore sector in de regio. Het gezamenlijk doel is bedrijven, investeerders en werkgelegenheid aan te trekken.


Volgens wethouder Timm is deelname een logische stap: “Samen met de an- dere deelnemers versterken we dit unie- ke maritieme cluster en delen we de


gemeenschappelijke uitdagingen als duur- zaamheid en energietransitie.”


Elkaar aanvullen In 2017 is de gezamenlijke promotie door het samenwerkingsverband ‘Rotterdam Maritime Capital of Europe’ gestart en de afgelopen ja- ren geïntensiveerd. “Het mooie van deze sa- menwerking is dat de samenwerkingspartners elkaar zo goed aanvullen; hier komt het hele regionale maritieme netwerk bij elkaar”, aldus Deal-directeur Martin Bloem.


“De Smart Delta Drechtsteden richt zich op de sectoren binnenvaart, maritieme maakin- dustrie, deltatechnologie en Smart Industry. Rotterdam focust zich op havenlogistiek en maritiem gerelateerde dienstverlening en Schiedam concentreert zich naast maritiem ook op de offshore markt. Gorinchem sloot zich in 2020 al aan en met Krimpen aan den IJssel erbij wordt het maritieme cluster steeds completer. Dit unieke netwerk vind je nergens ter wereld zo dichtbij elkaar.”


39


René Beute (links) van Deal Drecht Cities tekent bij afwezigheid van directeur Martin Bloem met wethouder Anthon Timm de samenwerkingsovereenkomst.


Foto Deal Drecht Cities


Snel ontwikkelend Motrac Industries groeit binnen een jaar uit haar jas


COSCO verlengt samenwerking met de haven van Zeebrugge


ZEEBRUGGE COSCO Shipping Ports zal nog zeker tot 31 december 2055 gebruikmaken van de mogelijkheden van Zeebrugge. Op 1 januari is de bestaande concessieovereen- komst tussen COSCO Shipping Ports en het havenbestuur van Zeebrugge getekend.


Op 15 december 2004 sloten APM Terminals en het havenbestuur van Zeebrugge een concessieovereenkomst af voor een pe- riode van 36 jaar. In januari 2018 nam CSP Zeebrugge alle aandelen van APM Terminals over, waardoor dezelfde concessieover- eenkomst in handen kwam van COSCO SHIPPING PORTS. De huidige termijnver- lenging (tot 51 jaar) zal gepaard gaan met een nauwere samenwerking tussen bei- de betrokken partijen. Momenteel werkt het havenbestuur aan een indicatief in- vesteringsplan om de beoogde activitei- ten transparant te communiceren aan zijn concessieverlener.


Artist Impression van Motrac Industries’ nieuwe bedrijfshal.


ZUTPHEN Motrac Industries betrok in 2021 in Zutphen een spiksplinternieuw, su- per duurzaam en ruim pand. Het bedrijf draait zo goed, dat halverwege het jaar al blijkt dat het pand te klein is voor alle toe- komstige activiteiten en er concrete plan- nen zijn voor een extra hal. De start van de bouw zal naar verwachting in maart 2022 zijn.


Maarten Vinkesteijn, Managing Director van Motrac Industries: “Toen we de grond aan- kochten, had ik al een optie genomen op de grond achter ons pand. Voor de toekomst. Dat die toekomst nu al aan de orde zou zijn, dat had ik niet verwacht!”.


Zo blijſt de vraag naar innovatieve elektri- sche oplossingen sterk toenemen.


Hydrauliek Motrac Industries, onderdeel van moe- derbedrijf Royal Reesink, bestaat bijna 70 jaar. Lag een aantal jaren geleden de na- druk van het bedrijf nog vooral op hydrau- liek; tegenwoordig is ook een indrukwek- kend portfolio opgebouwd van elektrische aandrijvingen en componenten. Dat heeſt geleid tot een behoorlijke groei van het be- drijf. Boris Schoepplein, CEO Royal Reesink: “Fantastisch om te zien dat door de groei zelfs het hagelnieuwe pand nu alweer te klein is. Daar kunnen we als Royal Reesink alleen maar trots op zijn!”


De verlenging moet het COSCO mogelijk maken verder te investeren in superstruc- tuur en behandelingstuigen. Met de hub- strategie zal de activiteit toenemen en dient in extra capaciteit voorzien te worden. Vrijdag 28 januari vond de officiële onderte- kening van de overeenkomst online plaats.


Zhang Dayu, Managing Director COSCO Shipping Ports: “De terminal van Zeebrugge heeſt zich de afgelopen jaren sterk ontwik- keld en de doorvoer is met 53 procent toe- genomen tot ongeveer 930.000 TEU in 2021. Dit is onlosmakelijk verbonden met de nau- we samenwerking tussen beide partijen.


Als eerste holdingterminal in Noordwest- Europa is de ontwikkeling van de Zeebrugge Terminal altijd een belangrijke strategische


zet geweest van COSCO Shipping Ports. De ondertekening van het contract voor de verlenging van het concessierecht tot 2055 is voor beide partijen van groot be- lang. Wij hopen de samenwerking met het Havenbestuur van Zeebrugge te kunnen blijven versterken en de terminal in de toe- komst verder te kunnen ontwikkelen. De operationele capaciteiten te verbeteren en klanten competitieve diensten aan te bieden.”


Grote troef De centrale geografische positie van de ha- ven van Zeebrugge is een grote troef voor de maritieme logistiek. Naast de gunstige aan- sluitingen met andere delen van Europa (en het Verenigd Koninkrijk) en het ruime aan- bod shortsea-bestemmingen bevordert de waterdiepte in Zeebrugge eveneens de ont- vangst van megaschepen. Met dit vennoot- schap hopen beide betrokken partijen de Zeebrugse haven verder uit te bouwen tot een onmisbaar strategisch kruispunt in het hartje van de wereld.


Tom Hautekiet, CEO Port of Zeebrugge: “De verlenging van de concessietermijn biedt nieuwe mogelijkheden voor de haven van Zeebrugge in de nabije en verre toekomst. De samenwerking met COSCO heeſt zeker al vruchten afgeworpen. De sterke groei in het aandeel deepsea containertrafieken resulteerde in een toenemende interesse van andere rederijen en diensten voor het Zeebrugse havenwezen. Samen willen wij de pioniersrol van de Zeebrugse haven voor de internationale logistiek naar een hoger niveau tillen en de haveninfrastructuur op- timaliseren in het kader van onze beoogde ‘clean port strategy’.”


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42