968 | WEEK 30-31 28 JULI 2021


Samenwerking tussen scouting en het Nederlandsch Binnenvaartbureau


Succesvolle noodreparatie van stuw Erlabrunn


ERLABRUNN Met een gezamenlijke inspan- ning in het weekend van 17/18 juli slaagden medewerkers van het WSA Main, BAW en wa- terbouwer Domarin erin om de overstro- mingsschade aan de Erlabrunn-stuw met een noodreparatie te herstellen.


ROTTERDAM Scouting Nederland gaat een bijzondere samenwerking aan met het Nederlandsch Binnenvaartbureau in het vijfjarig project ‘Spelen, leren & werken op het water’. Het doel is kwaliteitsverbetering van de waterscouting en er tegelijkertijd voor zorgen dat waterscouts kennismaken met de binnenvaart.


Naast het belang van scouting om met meer deskundigheid veiliger te kunnen varen, biedt scouting haar leden ook een podium in hun ontwikkeling richting opleiding en werk in de nautische sector. Wat waterscouts als jeugdlid of vrijwilliger ervaren, leren en waar zij plezier aan beleven, kan bijdragen aan de keuze die zij maken voor een (beroeps)oplei- ding en/of beroep. Dit bleek ook uit een eer- der onderzoek onder waterscouts: gemiddeld 33 procent van de waterscouts tussen de 15 en 17 jaar heeſt belangstelling voor een oplei- ding in de nautische sector.


Met dit project zet de scouting in op het ver- sterken van de bewustwording van vrijwil- ligers en waterscouts over de veiligheid en risico’s op en rond het water. Door het ma- ken van een inhaalslag op de deskundigheid


en bewustwording van vrijwilligers en wa- terscouts wordt actief bijgedragen aan de vei- ligheid op en rond het water.


Vaarbewijzen Scoutingleden kunnen binnen de scouting di- verse vaardigheden leren en behalen, zoals CWO-diploma’s voor bijvoorbeeld roeien of zeilen. Ook vrijwilligers worden gestimuleerd hun talenten en vaardigheden te ontwikke- len. Zo kunnen vrijwilligers bij waterscou- tinggroepen bijvoorbeeld worden opgeleid in het behalen van Vaarbewijzen I en II, CWO- diploma’s of opgeleid worden tot instructeur CWO om zo hun kennis weer door te kunnen geven.


Scouting Nederland telt zo’n duizend scou- tinggroepen in heel Nederland. Ongeveer 25 procent van deze groepen heeſt een aanbod voor waterscouts, in verschillende leeſtijds- groepen. Vaak zijn de waterscoutinggroe- pen te vinden bij meren en rivieren en aan de kust. Waterscouts zijn vooral in de zomer veel op het water te vinden. De groepen ko- men samen in een eigen clubhuis of hebben een omgebouwd binnenvaartschip als varend clubgebouw.


De woensdag tevoren was een 75 centime- ter groot gat in de middenkering ontstaan, waardoor het waterpeil van de Main tussen Würzburg en Erlabrunn tijdelijk niet meer ge- controleerd kon worden, met als gevolg dat de binnenvaart op 11 kilometer afstand moest worden gestremd.


“We willen de experts bedanken voor hun uitstekende en efficiënte inzet in de nacht van vrijdag op zaterdag. Hier werd zeer snel en vakkundig actie ondernomen, zodat de scheepvaart op de Main nu weer kon worden vrijgegeven, nadat het waterpeil werd gestabi- liseerd. De succesvolle noodreparatie aan de stuw Erlabrunn is het bewijs dat de medewer- kers van het lokale bestuur daadkrachtig en in het belang van de toegankelijkheid van de scheepvaart handelen”, aldus Martin Staats, voorzitter van de Bond van Duitse Binnenvaart (BDB).


Tegelijkertijd had de ver- oorzaakte schade een waar- schuwing moeten zijn voor het verantwoordelijke fede- rale ministerie van Vervoer. Al jaren is bekend dat het stuwsysteem, dat in 1935 in gebruik werd genomen en waarvan de levensduur van 80 jaar al is overschre- den, steeds meer schade en slijtage oploopt aan de


constructie, de stuwsluitingen en de elektri- sche en besturingstechnologie. De faciliteit in Erlabrunn is helaas geen op zichzelf staand geval. Op veel plaatsen in het Duitse waterwe- gennet hebben zowel de binnenvaart als de verantwoordelijke medewerkers van de water- wegen en scheepvaartkantoren te maken met verouderde en storingsgevoelige infrastruc- tuur ter plaatse.


Onbegrijpelijk “Gezien deze omstandigheden is het volstrekt onbegrijpelijk dat sinds 2023 door structurele factoren ongeveer 300 miljoen euro per jaar tekort komt in de federale begroting voor on- derhoud, vervanging en nieuwbouw van de federale waterwegen. Hierdoor kunnen be- langrijke infrastructuurprojecten in het wa- terwegennet niet meer worden uitgevoerd of alleen met een zeer lange vertraging wor- den uitgevoerd. Daarom roepen we de fede- rale regering op om de middelen voor de wa- terwegen ten minste op het niveau van 2021 te consolideren, zodat incidenten zoals die in Erlabrunn of de plotselinge schade aan de Elbe-stuw Geesthacht in 2019 niet langer wor- den herhaald”, besluit Staats.


11


De noodreparatie van stuw Erlabrunn in het afgelopen weekend was succesvol.


Foto WSA Main


OP KOERS


NOVIMAR: voorbereiding op de finale!


Onlangs zijn Dagmar Stolk van het Bureau Voorlichting Binnenvaart (BVB) en Erwin van der Linden van het Expertise- en InnovatieCentrum Binnenvaart (EICB) naar Antwerpen afgereisd voor het semi autonoom varen-project NOVIMAR. Onder hun toeziend oog werden in studio Videofy opnames gemaakt voor het NOVIMAR Vessel Train online Handbook.


Wie: Dagmar Stolk Wat: Communicatiemedewerker bij Bureau Voorlichting Binnenvaart


Met gepaste trots presenteerden Nzengu Wa Nzengu (Bureau Veritas) en prof. Edwin van Hassel (Universiteit van Antwerpen) voor de camera’s hun onderzoeken en de behaalde resultaten. Aan bod kwamen onderwerpen als: de mogelijke businesscases van het innovatieve transportsysteem, impact van verregaande automatisering op de bemanning, (cyber) veiligheidskwesties en de theoretische implementatie van het concept binnen het huidige EU-regelgevingssysteem voor vervoer over water.


Naast deze opnames zullen binnenkort ook andere onderzoekleiders aan het woord komen, bijvoorbeeld om te spreken over het control system en nieuwe scheepsontwerpen. Enige inventiviteit vanwege reisbeperkingen door corona is daarvoor nodig. Enkele opnames zullen door BVB en EICB op afstand worden geregisseerd. Alles met als doel om het complete Handbook, waarin alle onderliggende documenten worden gebundeld om met


het


concept aan de slag te gaan, binnenkort officieel te kunnen presenteren.


Het eindresultaat zal te zien zijn tijdens de NOVIMAR eindconferentie op 7 oktober in Antwerpen. Tijdens deze bijeenkomst wordt het Vessel Train online Handbook officieel gelanceerd!


Aanmelden voor dit event kan alvast via: www.novimar.eu/final.


Elke maand komt in deze rubriek in de Scheepvaartkrant een van de medewerkers van Bureau Telematica Binnenvaart (BTB), Expertise- en Innovatiecentrum Binnenvaart (EICB) en het Bureau Voorlichting Binnenvaart (BVB) aan het woord over een project waar volop aan gewerkt wordt om de binnenvaartsector nog verder te laten doorstomen. Deze rubriek wordt samengesteld door de samenwerkende organisaties.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48