search.noResults

search.searching

saml.title
dataCollection.invalidEmail
note.createNoteMessage

search.noResults

search.searching

orderForm.title

orderForm.productCode
orderForm.description
orderForm.quantity
orderForm.itemPrice
orderForm.price
orderForm.totalPrice
orderForm.deliveryDetails.billingAddress
orderForm.deliveryDetails.deliveryAddress
orderForm.noItems
916 | WEEK 30-31 24 JULI 2019


Start aanleg vier nieuwe overnachtingsplaatsen


7


Luchtje ‘Trek eens aan mijn vinger’, vroeg mijn vader nog wel eens plagend in mijn jeugdjaren. Dan wist je dat er links- of rechtsom wel een stin- kend luchtje aan zat te komen. Van dit soort kinderlijke en vooral foute humor lijkt de Socialistische Partij zich eveneens te bedie- nen, in een politieke campagne tegen varend ontgassende, de zogenoemde ‘gifboten’ - die in de praktijk vooral de takkerschippers in het hart lijkt te treffen.


GORINCHEM Rijkswaterstaat kondigt de aan- leg aan van vier nieuwe overnachtingsplaat- sen bij de Krinkelwinkel in Gorinchem. Er is een opdrachtnemer gevonden en een werk- planning vastgesteld. Deze zomer al worden er met sonar bodemscans gemaakt vanwege de vermoedelijke aanwezigheid van explo- sieven uit de oorlog.


De Raad van State verklaarde het beroep van omwonenden in april niet ontvankelijk en oordeelde dat Rijkswaterstaat al in een vroeg stadium voldoende had ondernomen om overlast tijdens de werkzaamheden te voor- komen, evenals eventuele gevolgen zoals wateroverlast.


Beleidsambtenaar Peter van der Werff (ruim- telijke ordening Gorinchem) is blij met groen licht: “We hadden deze uitspraak wel verwacht, omdat we van tevoren alles goed hadden onderzocht. Als gemeente en Rijkswaterstaat hebben we in dit proces goed samen opgetrokken en ook gezamenlijk ver- weerschriſten opgesteld”.


Gorinchem vindt het belangrijk om aan het project mee te werken en een rustplaats te kunnen bieden voor schippers. Van der Werff: ‘We zijn een stad aan het water. We onderschrijven het belang dat het scheep- vaartverkeer veilig is en dat er voldoende


overnachtingsplekken aanwezig zijn waar schippers voor anker kunnen gaan”.


Walstroom Om de omgeving zo min mogelijk te belas- ten, zijn de overnachtingsplaatsen zo inge- deeld dat schippers weinig hoeven te ma- noeuvreren. Bovendien wordt het gebruik van stroomaggregaten beperkt en maken de sche- pen gebruik van walstroomvoorzieningen. Om ruimte te maken voor de overnachtingsplaat- sen, meren de vaartuigen van de politie voort- aan iets verderop af, tussen de Krinkelwinkel en de Nieuwe Wolpherensedijk.


De noordwesthoek van de haven is ‘verdacht gebied’. Het kan zijn dat er niet-gespron- gen explosieven op of in de bodem liggen. Rijkswaterstaat: “Er is hier in deze regio tij- dens de Tweede Wereldoorlog veel gebeurd. Via bureaustudies laten we onderzoeken of en wat we eventueel aan oud oorlogsmateriaal kunnen aantreffen”. Als blijkt dat de haven nog steeds als verdacht gebied voor het aantreffen van conventione- le explosieven geldt, vindt er onderzoek bui- ten op het water plaats. Dat zal een specia- listische afdeling van Van den Herik op zich nemen. Zij scannen de bodem met een soort metaaldetector. Vervolgens vergelijken ze me- talen delen in de bodem met de karakteristiek van conventionele explosieven.


Programma Wereldhavendagen bekend


In een actiefilmpje van de SP op social media voelen schippers zich ten onrechte weggezet als de ‘schuldigen’ van dit serieuze probleem, zo stelt schippersbond ASV op Twitter terecht vast. De simplificatie van het milieuprobleem en het wekken van de verwachting dat het Milieu-alarmteam van de SP de kwestie wel even uit de wereld zal helpen, is een karikatuur van de werkelijke situatie. De talrijke reacties op de SP-Facebookpagina maken duidelijk dat de partij en het Tweede Kamerlid Cem Laçin – die toch beter zou moeten weten – hier de plank misslaan en wat zo’n beschuldiging doet met de mensen die het betreſt en een opdracht uitvoeren. Alsof een schipper er zelf baat bij heeſt om varend te ontgassen.


Aan deze algemene beschuldiging zit zélf na- melijk een luchtje van eigenbelang, door po- litiek gewin te bereiken over de rug van de beroepsvaart.


Laat eerst een netwerk van ontgassingsinstal- laties op de wal eens geregeld zijn alsmede de wetgeving (pas in 2020) op dit vlak, alvo- rens zogenaamde schuldigen aan te wijzen. Weliswaar worden de bedrijven Chemelot en Chemours genoemd, maar de toon is gezet als- of de schippers tot de milieumaffia behoren. Treffend citaat uit een brief van de ASV aan het SP-hoofdbestuur: “Uitgerekend de SP - waar we als ASV geregeld gesprekken mee hebben - mikt ogenschijnlijk echter, juist met deze ac- tie, op de binnenschippers en niet op de wer- kelijke veroorzakers van dit probleem, en dat kunnen we niet anders betitelen als ‘makkelijk scoren’”.


Er komt een gesprek. u


Lezers van de e-paper kun- nen hier het omstreden filmpje bekijken.


Onzekere bediening bruggen en sluizen provincie Noord-Holland


De provinciale bediencentrale in Heerhugowaard werd eind 2018 feestelijk geopend door gedeputeer- de Post (rechts).


HAARLEM De bediening van bruggen en slui- zen van de provincie Noord-Holland kan niet meer geheel worden gegarandeerd.


De provincie heeſt de bediening sinds 2016 uit- besteed aan Trigion bv, maar dat bedrijf kan in deze zomermaanden niet voldoende gekwali- ficeerd personeel leveren. Dat heeſt tot gevolg dat de reguliere bedientijden niet altijd kun- nen worden waargemaakt De afspraak is dat hoofdvaarroutes voor de beroepsvaart zoveel mogelijk wel bediend worden.


Foto provincie Noord-Holland


Trigion heeſt toegezegd de berichtgeving op www.vaarweginformatie.nl actueel te houden. Intussen vraagt Koninklijke BLN-Schuttevaer de schippers ‘hun frustratie en ongenoegen’ niet af te reageren op de bedienaar die op dit moment zijn uiterste best doet om zoveel mo- gelijk service te bieden met te weinig man- kracht: “Wij hebben deze mensen nu extra hard nodig”. De provincie is nu naarstig op zoek naar gekwalificeerde brugwachters. Elke 14 dagen heeſt BLN overleg om dit probleem zo snel mogelijk te verhelpen.


Havenbedrijf en gemeente samen in Anne Reitsma Fotografie


ROTTERDAM De Wereldhavendagen heeſt de programmering bekendgemaakt voor de 42ste editie, die plaatsvindt op 6, 7 en 8 sep- tember in Rotterdam.


Het jaarlijkse maritieme evenement is dit jaar omvangrijker dan ooit, met tal van activitei- ten, demonstraties en excursies die de hon- derdduizenden bezoekers kennis laten ma- ken met alle teamspelers die de Rotterdams haven rijk is. Het volledige programma van de Wereldhavendagen is te vinden op


www.wereldhavendagen.nl. Thema van deze 42ste editie is ‘MariTeam’, waarmee de organi- satie de schijnwerper wil zetten op het fantas- tische staaltje teamwork van alle mensen die dagelijks keihard werken aan het succes van Rotterdam als maritieme hoofdstad en zijn haven. Bezoekers kunnen kennismaken met de beroepen in de haven, de innovatieve ont- wikkelingen en de verrassende combinaties waarmee bedrijven samen maritieme uitda- gingen aangaan.


herontwikkeling Merwe-Vierhavens ROTTERDAM Het Havenbedrijf Rotterdam en de gemeente Rotterdam gaan een bijzondere samenwerking aan. Samen met ontwikke- laars en andere stadsplanners willen zij bin- nen het havengebied van Merwe-Vierhavens (M4H) een uniek district laten ontstaan. Het ruimtelijk Raamwerk MH4 is eind juni al vast- gesteld door de gemeenteraad.


Met de herontwikkeling wordt de traditie ‘ha- ven eruit, stad erin’ doorbroken. Het Merwe- Vierhavensgebied (M4H) is een oud haven- terrein van circa 100 hectare gelegen aan de noordkant van de Nieuwe Maas. Circulaire economie, energietransitie, digitalisering en


wonen en werk moeten bij elkaar komen in MH4.


Met het raamwerk weten ontwikkelaars, be- drijven en andere geïnteresseerden in het ge- bied welke kansen er liggen, welk kwaliteits- niveau ze kunnen verwachten en wat er van hen wordt verwacht. Verschillende deelgebie- den krijgen elk een eigen mix aan werken, wo- nen en voorzieningen, zoals het Galileipark en het Keilekwartier. Samen met RDM Rotterdam aan de overkant – de voormalige Rotterdamse Droogdokmaatschappij en tegenwoordig een florerende innovatiehub – vormt M4H het Rotterdam Makers District.


AVERECHTS


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52