44 ONTWIKKELING ROBOTISERING KLAAR VOOR TWEEDE FASE BIJ DE WAAL Hightech robot en operator zijn gecertificeerd onder Lloyd’s


899 | WEEK 48-49 28 NOVEMBER 2018


WERKENDAM De ontwikkelingen gaan snel bij De Waal. Onlangs is de eerste fase van de ontwikkeling van een hightech lasrobot afgerond. Hij wordt onder meer gebruikt voor het lassen van lieverjukken en onlangs zijn de robot en de operator, Peter van den Heuvel, gecertificeerd onder Lloyd’s. “We zijn er nu klaar voor om producten onder klasse te gaan lassen”, aldus engineer Mark van Keulen. De volgende doelstelling is het compleet lassen van roeren voor de binnen- vaart en uiteindelijk ook voor superjachten en de zeevaart.


SANNE VERHOEFF


De hightech lasrobot is mede mogelijk ge- maakt door het project Toegepaste Innovatie Maritieme Automatisering (TIMA). Binnen dit project werken bedrijven in het Fieldlab van de Smart Industry Duurzaamheidsfabriek, ge- zamenlijk aan oplossingen om het bouwen van schepen en de voortstuwingstechnie- ken van schepen, sneller, efficiënter en duur- zamer te maken. De lasrobot van De Waal draagt hier zeker aan bij. De doelstelling voor de eerste fase van het project was om een las- robot direct vanuit CAD-soſtware te laten las- sen aan producten voor de binnenvaart.


Van Keulen: “Deze fase is nu voltooid, we kun- nen kleine producten (onder andere liever- jukken) lassen met gebruik van de lasrobot. We genereren tegenwoordig vanuit de teken- kamer automatisch onze lasrobotprogram- ma’s en kunnen die gelijk (zonder program- meur) in de fabriek inlezen en gebruiken. Dit scheelt veel handmatige programmeertijd. De


operator kan deze programma’s direct gebrui- ken bij het betreffende product. De operator staat naast de robot, kan de productie met een druk op de knop in gang zetten en daarna verder gaan met een eigen, andere klus”.


Er is ook een basis-lasprogramma gemaakt dat met verschillende parameters simpel kan worden aangepast. De Waal loopt hier- mee voorop met de eerste robotisering in de scheepsbouw.


Voordelen De lasrobot levert bij De Waal nu al veel voor- delen op. Van Keulen: “Met betrekking tot het lassen van de lieverjukken wordt de aanwe- zigheid van een persoon met 85 procent ge- reduceerd! De productietijd is sneller en de doorlooptijd neemt aanzienlijk af. Bijkomend voordeel; wat betreſt het beroep lasser heb je te maken met ambachtsmensen. Als zij met pensioen gaan, dreigen we veel kennis te ver- liezen. Met de lasrobot wordt deze kennis nu digitaal opgeslagen bij De Waal”.


Nu de eerste fase van het project is afgerond, bereidt De Waal zich voor om de tweede fase in te gaan. Het doel is om uiteindelijk comple- te Easyflow-roeren te gaan lassen met behulp van de lasrobot. Tevens is men druk bezig om 3D-printen met de robot te onderzoeken en te testen.


Fase twee vergt eerst een investering (kos- ten gaan voor de baat uit) en aanpassingen in de werkplaats. Er ligt inmiddels een uitge- werkt voorstel voor de ontwikkeling van een roermanipulator, zodat de robot automatisch


alle zijden van het roer kan lassen. Daarbij ligt er een uitgewerkt idee voor een ‘rijden- de’ robotopstelling met een zogenaamde XYZ-indeling.


Treinrails Van Keulen is enthousiast en legt uit: “Nu staat de robot vast in de fabriek. Voor het lassen van roeren gaan we een soort treinrails toepassen met een kolom waaraan de robot hangt, zodat deze ondersteboven hangend de roeren kan lassen. Het gehele concept bestaat uit meer- dere werkplekken die de robot kan bestrijken. Het kan de vergelijking aan met de lopende band automatisering in de auto-industrie”.


Met het volledig automatisch lassen van roe- ren op deze manier, breekt voor De Waal een nieuwe tijd aan. De vooruitgang sinds de op- richting van De Waal in 1938 tot aan het gero- botiseerd lassen in 2018 is enorm. Er is veel gebeurd in de afgelopen tachtig jaar. De las- tijd is flink gereduceerd en de hele fysieke be- geleiding van een roerstel loopt nu al drastisch terug.


Hierdoor gaat De Waal meer produce- ren met hetzelfde aantal medewerkers, te- gen de hoogste- en constante laskwaliteit. Bovendien wordt alle knowhow van ervaren medewerkers digitaal geborgd. Volgens Van Keulen zijn de engineers en de operators erg enthousiast over het concept en is geroboti- seerd lassen nu al niet meer weg te denken bij De Waal. Met recht een gamechanger in de scheepsbouw!


www.dewaalbv.nl


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48