search.noResults

search.searching

saml.title
dataCollection.invalidEmail
note.createNoteMessage

search.noResults

search.searching

orderForm.title

orderForm.productCode
orderForm.description
orderForm.quantity
orderForm.itemPrice
orderForm.price
orderForm.totalPrice
orderForm.deliveryDetails.billingAddress
orderForm.deliveryDetails.deliveryAddress
orderForm.noItems
899 | WEEK 48-49 28 NOVEMBER 2018


JONG SCHIPPERSSTEL OP DE 121-JAAR OUDE TWEEMASTKLIPPER ORTOLAN ‘Iets behouden wat het waard is behouden te blijven’


15


Roman Meißner en Rocki Koch voor de boeg van hun Ortolan: “Wij houden onwijs van de Wadden”.


AMSTERDAM Roman Meißner en Rocki Koch hebben een uitstekend eerste seizoen op hun tweemast charterklipper Ortolan gehad en zien de toekomst vol vertrouwen tege- moet. Meißner (1989) en Roxana Nina Koch (1993), roepnaam Rocki, leerden elkaar kennen in 2013 toen ze allebei nog matroos in de chartervaart waren. ‘Het was liefde…’ begint Rocki, ‘…op het eerste gezicht,’ vult Roman aan.


HEERE HEERESMA JR.


Tegenwoordig zijn ze allebei schipper en ge- zamenlijk eigenaar van de tweemast charter- klipper Ortolan. Roman komt uit Bonn. Op zijn 17de begon hij aan een opleiding tot kok, iets wat hij altijd al wilde. Hij ontdekte echter dat zijn leven zich grotendeels in een zonloze keuken zou afspelen en dat trok hem niet. “Maar ik ben ook zo opgevoed dat je keurig afmaakt waaraan je begonnen bent. Daarna ben ik weer naar school gegaan en heb mijn Abitur (gymnasiumexamen) afgerond”, ver- telt hij in bijna vlekkeloos Nederlands. Hij wist niet goed wat hij moest doen, toen ie- mand hem wees op de bruine vloot in Nederland. Roman begon in 2011 als maat op de twee- mastklipper Succes uit Enkhuizen. Daarna volgde de eenmasttjalk Zorg met vlijt. “Een snel en nat schip. Met nat bedoel ik dat hij snel scheef gaat en het gangboord nat wordt. Een heel leuk sportapparaat”. In 2011 en 2012 volgde hij de Enkhuizer Zeevaartschool. Vervolgens voer hij als zet- schipper op de tweemasttjalk Eersteling en


de tweemastklipper Ouwe Neel. Rocki komt uit Oer-Erkenschwick bij Recklinghausen. “Ik ben op mijn twaalfde voor het eerst als gast op een charterschip meegegaan en ik ben ieder jaar teruggeko- men. Op mijn zestiende heb ik tegen mijn moeder gezegd: ‘Mamma, ik word schip- per”. Ze begon in 2013 als maat op de twee- mastklipper Welvaart. Daarna kwamen de driemastklipper Novel en de tweemastklip- pers Waterwolf en Eensgezindheid. In 2017 rondde ze haar opleiding aan de Enkhuizer Zeevaartschool af en voer tenslotte als zet- schipper op de tweemasttjalk Malle Jan.


In de familie In hun tijd als zetschipper keken Roman en Rocki al uit naar een schip voor henzelf. Hun keuze viel op de Ortolan, die ze in fe- bruari 2018 kochten van Henk de Vries jr. uit Koudum, bij wie het schip al 34 jaar in de fa- milie was en goed onderhouden werd. De Ortolan werd in 1896 gebouwd op de werf van Teunis Nederlof te Sliedrecht in opdracht van Leendert Muller, schipper te Puttershoek, voor 8600 gulden.


De Ortolan, vernoemd naar een trekvogel, heeſt altijd zijn oorspronkelijke naam behou- den. Ook is het 31,68 bij 5,98 meter metende schip nooit verlengd. In 1984 werd het ge- kocht door Henk de Vries sr. die het tot zeil- schip voor de passagiersvaart ombouwde. Het biedt slaapruimte aan 32 passagiers. Het zeiloppervlak is 400 vierkante meter en de hoofdmotor een GM van 180 pk.


Businessplan Was het moeilijk de koop gefinancierd te krij- gen? “Ja, het was best een dingetje”, vertelt Roman. “In begin hoorden we dat het best lastig is iets rond te krijgen. Wij hadden het geluk dat we een verkopende partij hadden die niet in een financiële noodsituatie zat. Die kon nog wat inlenen voor een achterge- stelde lening en daardoor krijgt een bank vertrouwen. Zonder dat was het heel moeilijk geweest”.


Meer in detail: “Hij zit er niet in voor de veer- tig procent waarvan iedereen zegt dat een vorige eigenaar erin moet zitten - het is een stuk minder. Wij konden nog wat in de fa- milie ophalen en uiteindelijk kregen we van twee banken akkoord. Maar het ging minder om het schip dan om het investeren in een bedrijf”.


Voor het maken van een businessplan was het belangrijk om inzicht te krijgen in de re- ele uitgaven. Roman: “We hebben bij heel veel collega’s in de vloot aangeklopt, om te vragen wat hun uitgaven en inkomsten wa- ren. Daarna zijn we er nog een keer met onze boekhoudster doorheen gegaan en dan krijg je duidelijk wat je aan omzet moet creëren zodat het uitkan. Pas toen zijn we begonnen een businessplan op te stellen”.


“We willen beginnen met individuele toe- ren; de kamers verhuren aan kleine families - in plaats van altijd met groepen te varen. We willen het schip nog een kleine beetje verbouwen, met een zitkuil aan dek. En we


Foto Heere Heeresma jr.


willen het zeilen iets makkelijker maken, zo- dat je niet 25 mensen nodig hebt bij grof weer, maar alles met vier, vijf mensen kunt doen. Zodat de gasten het gevoel krijgen van gezeild worden”. De Ortolan is aangeslo- ten bij het coöperatieve boekingskantoor De Friese Vloot, die Roman en Rocki wel bevalt, vanwege de open manier van werken. Hun thuishaven is Stavoren en hun vaargebied is het IJsselmeer en de Wadden. “Wij houden onwijs van de Wadden. Vanuit Stavoren kun- nen we in een dag op een eiland zijn”.


Behouden Roman vertelt dat men bij De Friese Vloot blij is met nieuwe, jonge schippers: “Het is na- tuurlijk niet een normale baan. Er zijn banen die veel meer geld opleveren voor minder energie en tijd”. En sinds 1 november worden er geen Certificaten van Onderzoek meer bij- gegeven voor traditionele charterzeilsche- pen, waardoor de vloot gelimiteerd is tot de huidige 250 schepen.


“Als die verdwijnen, is er geen traditionele vloot meer. Misschien goed voor ons bedrijf als er minder concurrenten zijn, maar slecht voor de nautische uitstraling van Nederland. Wij vinden het heel veel waard om zo’n schip te behouden. Onze missie is eigenlijk om na 29 jaar dit schip aan de volgende generatie door te geven, als zij 150 jaar oud is. Dat zou te gek zijn. Dan heb je wat moois gedaan. Dan heb je iets behouden wat het waard is behouden te blijven.’


www.ortolan.nl


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48