899 | WEEK 48-49 28 NOVEMBER 2018


MINDER BULK EN CONTAINERS


Overslag in Haven Hamburg krimpt steeds verder


DÜSSELDORF In de eerste negen maan- den van dit jaar is in de Haven Hamburg weer minder vracht overgeslagen. Het gaat om een krimp van 3,4 procent ten op- zichte van dezelfde periode in 2017. De krimp zou wel langzamer gaan, zeggen havenwoordvoerders.


JUDITH STALPERS


Met name de overslag van bulk liep terug (-5,6 procent), maar ook de containeroverslag kromp met 2,4 procent. Die ontwikkeling is bijna geheel aan het vervoer van lege contai- ners toe te schrijven (-10,1 procent), zeggen de havenautoriteiten. Ook de overslag van het aantal volle containers liep echter terug, en wel met 1,2 procent.


Het totale transportvolume was 6,6 miljoen teu. Naar regio ingedeeld liep de gecontaine- riseerde handel met Europa (-4,4 procent) en nog sterker met Noord-Amerika (-26,2 pro- cent) terug. Het laatste getal maakt duidelijk dat de overzeese handelsconflicten nu ook echt in de havens voelbaar worden.


Transshipment De Haven Hamburg is optimistisch over het volgende jaar, want er komen nieuwe trans- atlantische verbindingen in de vaart, naar de oostkust van de Verenigde Staten en naar Mexico. Ook hopen de grote havenspelers dat met de uitdieping van de Elbe het transship- ment van/naar de kustvaart weer meer te- rug naar Hamburg komt. De werkzaamheden, waarvoor een paar maanden geleden het de- finitieve groene licht is gegeven, zullen echter nog jaren duren.


China-centrum Hamburg toont zich overigens zeer tevreden over de achterlandverbindingen. Het spoor neemt een groeiend aandeel van de transpor- ten landinwaarts voor zijn rekening, met nu 44,9 procent (was in 2017 42,5 procent). Ook noemt Hamburg zich het ‘China-centrum’ van Duitsland, vanwege het groeiende spoortrans- port richting Oost-Azië. Behalve het grote aan- tal bestemmingen (dat voor alle starthavens in Europa geldt) noemt de haven geen cijfers. Onbekend blijſt om hoeveel containers het gaat in de eerste drie kwartalen.


Boeganker Rotterdam voor Dordts ‘boegbeeld’ Bornet


21


Bornet ontvangt de onderscheiding uit handen van Mieke Brinkel, business manager Dry Bulk & Energy van het Havenbedrijf Rotterdam.


ROTTERDAM Wick Bornet, scheidend direc- teur van ZHD Stevedores uit Dordrecht, is 17 november onderscheiden met het Boeganker van het Havenbedrijf Rotterdam.


In zijn toelichting prees Allard Castelein, pre- sident-directeur van Havenbedrijf Rotterdam, Bornet onder meer voor diens inzet voor de versterking van de banden tussen de havens van Dordrecht, Moerdijk en Rotterdam.


Bornet ontving de onderscheiding voor de manier waarop hij altijd als ‘boegbeeld’ en


ambassadeur van het haven- en industriële complex van Rotterdam-Rijnmond heeſt opge- treden. Het Boeganker, een plaquette van de kunstenaar Eric Claus, werd uitgereikt tijdens een feest ter gelegenheid van het vijſtig jarig bestaan van ZHD en de overdracht van het di- recteurschap van de onderneming aan zijn zoon Alain Bornet.


Sinds de instelling van de onderscheiding in 2006 is Wick Bornet pas de 35ste persoon die de eer van het Boeganker namens het Havenbedrijf Rotterdam ten deel valt.


Alle varende werknemers Kotug Smit Rotterdam ‘onder één cao’


ROTTERDAM Na een lang en intensief onderhan- delingsproces melden FNV Havens en Nautilus International overeenstemming te hebben be- reikt met Kotug Smit Towage (Kotug Smit) over een cao die geldt voor de circa 230 werknemers op de sleepboten. Deze cao gaat formeel als- nog in per 1 januari 2017 en heeſt een looptijd van vier jaar.


Kolen lijken ook hier een steeds kleinere rol te spelen. Archieffoto Haven Hamburg


Bij de fusie van de Kotug- en Smit Havensleepdiensten in 2016 bestond er een cao voor Smit-werknemers, een arbeidsvoorwaar- denregeling voor nieuwere Smit-werknemers en een cao voor de werknemers van Kotug. Deze drie groepen zijn nu geïntegreerd, waar- bij de grootste verschillen tussen de regelin- gen zijn weggenomen. De vakbonden zeg- gen erop te hebben toegezien dat de nieuwe cao ‘voor niemand een verslechtering van de


arbeidsvoorwaarden’ met zich meebrengt. In de nieuwe cao zijn onder meer afspraken ge- maakt over automatische prijscompensatie (apc) voor alle werknemers, één systeem voor roosters en werktijden, arbeidsvoorwaarden voor inhuurkrachten, over werken in het buiten- land en over loondoorbetaling bij ziekte. Voor de werknemers van Kotug Smit geldt dat hun sala- ris voor een veel groter deel zal gaan bestaan uit vaste componenten en voor een kleiner deel uit variabele componenten. Harmonisatie van ar- beidsvoorwaarden kost geld. In verband daar- mee is voor de looptijd van deze nieuwe cao een gematigde loonontwikkeling afgesproken: 1,75 procent naast de apc. Op dit moment wordt nog de laatste hand gelegd aan de teksten van de nieuwe cao. Daarna worden deze aan de vak- bondsleden toegelicht en kunnen zij zich mid- dels een referendum erover uitspreken.


Veth Propulsion is de thrusterleverancier die al decennia lang garant staat voor kwaliteit, service en innovatie. Uw vaarprofiel en specifieke wensen zijn uitgangspunt voor onze totaaloplossingen op het gebied van roerpropellers, boegschroeven, dieselmotoren en generatorsets. Samen bouwen, geïnspireerd door water, geïnspireerd door u.


360o VETH_Adv Scheepvaartkrant 260x94 (Apr16).indd 1


www.veth.net P.O. Box 53 | 3350 AB Papendrecht | The Netherlands | T +3178 615 22 66 | E info@veth.net 14-04-16 11:13


THE POWER TO TURN YOUR WORLD


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48