899 | WEEK 48-49 28 NOVEMBER 2018


39 Nieuwerwetse gamechanger: het Van der Velden® 3-roerensysteem


KRIMPEN AAN DE LEK Janus van der Velden, oprichter van het voormalige Van der Velden Marine Systems, ontwikkelde 50 jaar gele- den zijn unieke 3-roerensysteem. Hiermee behaalde het bedrijf vele successen, echter daarna ingehaald door innovatie en inmid- dels een achterhaald product. Of toch niet?! Hoe een uitvinding uit 1968 heden ten dage weer innovatief en duurzaam is.


Hoogstwaarschijnlijk zal de oudere binnen- vaartgeneratie het 3-roerensysteem met de bijzondere kettingaandrijving uit de jaren ’70 nog kennen; destijds een ware innovatie voor het manoeuvreren op de smalle binnenwate- ren. Dit systeem bevat - zoals de naam al doet vermoeden - drie roeren achter de schroef. De opstelling van twee grotere profielroeren en één kleiner middenroer in de 60/60/120 hoekverdraaiing gaf een immense verbete- ring van manoeuvreerbaarheid en koerssta- biliteit, door de optimale schroefafdekking. Het kostbare systeem was populair en werd bij vele schepen ingebouwd. Echter naar- mate de ontwikkeling van de binnenvaart en


scheepsbouw zich voortzette, verminderde de toepasbaarheid - vanwege de relatief hoge aanschafprijs en een aantal nieuwe innovatie- ve producten.


Motorvermogen De scheepsbouwtechnieken veranderden in de jaren ’80 en ’90 in rap tempo. De grootte van schepen nam toe en er werd steeds meer motorvermogen geïnstalleerd, waardoor de schroeven groter werden en meer roeropper- vlak noodzakelijk was om deze schepen goe- de koersstabiliteit en manoeuvreerkracht te geven. De toenmalige mechanische, met ket- tingen aangedreven roeren konden deze ho- gere belasting niet voldoende aan.


De komst van hydraulische roeraandrijvingen maakte dit wel mogelijk en was destijds een ware innovatie. Vervolgens kreeg de hydrau- lische aandrijving een vaste plek in de bin- nenvaart, door de introductie van de rivier- piloot. Uiteindelijk zorgde de opkomst van de boegschroef voor verminderde noodzaak van dit uitmuntende, maar kostbare 3-roeren


stuursysteem. Er werd overgegaan naar twee roeren per schroef, aangezien minder roerop- pervlak benodigd was door de werking van de boegschroef. Hierdoor kon ook de aanschaf- prijs van het roerwerk gereduceerd worden.


Meest superieur Heel leuk zo’n stukje geschiedenis zult u den- ken, maar wat is nu de clou om dit in een Gamechangers/ Duurzaam Ondernemen- editie te plaatsen? Welnu, Damen Marine Components heeſt in januari 2018 een onder- zoek afgerond bij onderzoeksinstituut DST te Duisburg waarbij de Van der Velden® roer- profielen en de positie ten opzichte van de schroef onder de loep genomen zijn.


In het onderzoek is een verge- lijking gemaakt tussen het eerste HD-roerprofiel uit 1985, het huidige HD roer, het zogenaam- de XR roer en het oude VDV 3-roeren- systeem uit de jaren ’70. De uitkomst was voor Damen Marine Components geen ver- rassing! Het 3-roeren- systeem is nog steeds, anno 2018, het meeste superieure roerwerk in de markt op zowel koersstabiliteit als manoeuvreerbaarheid. De belang- rijkste redenen hiervoor zijn het totale roer- oppervlak en de specifieke roerprofielen in combinatie met de bijzondere hoekverdraai- ing, die zorgen voor een optimale schroef- afdekking. Het rapport van DST schrijſt het 3-roerensysteem een efficiëntieverbetering toe van 5 procent ten opzichte van elk huidig 2-roerensysteem.


Voor elk vaarprofiel De andere roerprofielen, huidige HD en XR, hebben bewezen zich te gedragen naar de ontwerp- en gebruikswensen. Het HD 2-roe- rensysteem is met het dikkere roerprofiel ui- termate geschikt voor optimaal manoeu- vreren op lagere snelheden. Het slankere XR profiel 2-roerensysteem bewijst zich beter ge- schikt voor varen op de strek, wat uiteraard


een besparing kan opleveren in brandstofver- bruik door verminderde weerstand. Voor elk vaarprofiel biedt Damen Marine Components met de Van der Velden® roeren een gepersona- liseerde oplossing, zowel voor nieuwbouw als modificatie van alle roer- en stuursystemen. Inmiddels is de aandrijving van het 3-roeren- systeem aangepast naar huidige standaarden. Zeer binnenkort wordt een nieuw schip in de vaart verwacht met het geoptimaliseerde Van der Velden® 3-roerensysteem.


Marktleider Voormalig Van der Velden Marine Systems BV is in 1963 opgericht door Janus van der Velden. Het bedrijf is uitgegroeid tot markt- leider van stuursystemen en roeren in de binnenvaart en heeſt in de loop der jaren actief ver- kocht in andere takken van sport, zoals kust- vaart en visserij, maar zeker ook superjach- ten en grote oceaan- gaande schepen.


In 2013 is het be- drijf overgenomen door Damen Shipyards


Group. Per 1 januari jongstleden is het bedrijf


gefuseerd met Damen Marine Components, internationaal le-


verancier van hoog-kwaliteit straal-


buizen en staalconstructies, zowel volgens eigen productstandaarden, uniek ontwerp naar wens van de klant, maar ook productie volgens ontwerp van de klant. Damen Marine Components is de handelsnaam van het be- drijf, Van der Velden® blijſt aan als merknaam voor de stuursystemen en roeren.


DAMEN MARINE COMPONENTS Dorpsstraat 67a


2931AD Krimpen aan de Lek T: +31 180 511577 E: marinesystems@vdvms.com I: www.vdvms.com


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48