6
SDK SUPPORT IN UW MOTORONDERHOUD: Let op dat u de uitlijning van de motor regelmatig controleert
Een goede uitlijning van de motor op de keerkoppe- ling is noodzakelijk om onnodige wrijving te voorko- men. Met deze wrijving ontstaat niet alleen verlies van vermogen maar treedt ook slijtage op en nemen trillingen en het geluid aan boord toe. Schade ont-
staat daardoor niet alleen aan de koppeling maar ook aan de fundatierubbers. Een slechte uitlijning levert ook lekkage op de krukas keerring en de seal van de keerkoppeling op. Een slechte uitlijning wordt slecht opgemerkt omdat het geleidelijk ontstaat.
SDK Diesel Support adviseert u na te kijken wanneer de uitlijning bij u aan boord voor het laatst is gecon- troleerd. Benieuwd naar de uitlijning van uw motor? Bel SDK Diesel Support voor een test. Deze controle bespaart u geld.
WWW.SDKDIESELSUPPORT.NL SDK DIESEL SUPPORT BV • Hulsenboschstraat 3-1, 4251 LR Werkendam • Tel. : +31 (0) 183 745 694 • E-mail:
info@sdkdieselsupport.nl Opmaat gemaakt: ALUMINIUMLUIKEN
MET SYGO ALTIJD VOLLEDIGE CONTROLE
876 | WEEK 02-03 10 JANUARI 2018
Zonnepanelen
Lengte
Breedte Hoogte
Vermogen
Info: Peter Tinnemans 0622957187
www.tinnemans-scheepswerf.nl VOOR MEER INFORMATIE KIJK OP
WWW.SYGO.NL OF BEL 0183 561193
: 1,05 m : 1,56 m : 4,6 cm
: 360 watt Max. laadstroom : 15 ampère ...zodat u onbezorgd kunt varen!
Groningerstreek 30| 9871 PG|Stroobos 0512-352414 |
info@nautic-stroobos.nl
Scheepsnaam : Bo Joop Scheepstype : Duwboot L/B/D : 12.5 x 8,60 x 1,4 m. Duwcapaciteit : Communautair 2960 cub, Rijnvaart 1200 ton
Bouwjaar : 1981 Motor
: 2 x Doosan 368 pk /2014
Generator 1 : Hatz 27 kva 220/380 volt / ‘09 Generator 1 : Hatz van 30 kva 220/380 volt Opmerking : Super wendbaar, nieuwe straalbuizen RVS 2010
Scheepsnaam : Dolfi jn Scheepstype : Duw/Sleepboot L/B/D : 21,34 x 5,30 x 2,00 m. Bouwjaar : 1982 Duwcapaciteit : Communautair 3770 m3 Rijnvaart 1500 ton
Motor : Mitsubishi /700 pk /2012 Generator 1 : Lister 27 kva 220/380 volt Generator 2 : Lister 13 kva 220/380 volt
Scheepsnaam : Saluté Scheepstype : Duwsleepboot L/B/D : 21.90 x 5.50 x 2.20 meter Duwcapaciteit : 4200 m3, 2000 ton Bouwjaar : 1928 Motor
: Deutz /900 pk/ ’06 rev ’16
Generator 1 : Iveco 25 Kva 220/380 volt / ’09 Generator 2 : John Deere 70 Kva 220/380 / ’09 Opmerking : Zeer nette boot
Scheepsnaam : Romanos Scheepstype : Vrachtschip L/B/D : 73 x 8.2 x 2,80 m. Tonnenmaat : 1127 ton m3/Teu
Bouwjaar Motor 1
: 1600 m3 : 1964
: Deutz 750 pk type 545 /’64 rev. ‘00
Generator 1 : Hatz 25 kva 220/380t/2010 Generator 2 : Lister 15 kva 220/380/goede staat
Scheepsnaam : Rubicon Scheepstype : Motorvrachtschip L/B/D : 104.84 x 9.50 x 3.12 meter Bouwjaar : 2007 Motor : Mitsubishi 1278 pk /2007 Generator 1 : Iveco 40 Kva 220/380 volt / ‘07 Generator 2 : Iveco 40 Kva 220/380 volt / ‘07 Opmerking : in balast 4,00 meter hoog
Scheepsnaam : Seca Scheepstype : Motorvrachtschip L/B/D : 65 x 7,20 x 2,62. Bouwjaar : 1958 Ton/m3/teu : 808 ton, 1250 m3 Motor : Daewoo /600 pk /2005 revisie op 10-9-2017, 3200 draai uren
Generator 1 : Hatz 17 kva / 220/380 Generator 2 : Hatz 23 kva / 220/380 Opmerking : Nieuwe luiken anno ‘16
Scheepsnaam : Elsa Scheepstype : Motorschip L/B/D : 60 x 7,08 x 2,31 m Bouwjaar : 1956 Motor
: Scania 530 PK uit 2001
Generator 1 : Hatz 28 Kva / 2001 Generator 2 : Hatz 18 Kva / 1980 Boegschroef : pomp 168 pk Daf Opmerking : Goed schip voor zowel rivier als voor de kanalen
Scheepvaart Bedrijf “Renate” B.V. Bemiddeling, in- & verkoop van alle drijvende materialen
Oude Heijningsedijk 207 4794 AK Heijningen
Tel : +31(0)168 - 46 54 68 Fax : +31(0)168 - 46 54 69 Mob : +31(0)6 - 54 20 69 39
: /svbrenatebv Svb Renate Internet:
www.svbrenate.nl
Het ijk van Columbus
NIEUW
360watt !!!
FOREVER SALUTÉ DOLFIJN BO JOOP
Scheepsnaam : Forever Scheepstype : Duwsleepboot L/B/D
Bouwjaar
: 22 x 5.74 x 2,20 m. : 1940
Duwcapaciteit : Communautair 5800 m3 Motor
: Mitsubishi / 863 pk /2008
Generator 1 : Deutz 40 kva 220/380 volt / rev 2013 Generator 2 : Hatz 35 kva 220/380 volt / 2015 Bijzonderheden : Masson koppeling 2017 gereviseerd
RUBICON ROMACUN
SECA
ELSA
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34