876 | WEEK 02-03 10 JANUARI 2018


15 Waar komt de nieuwe autosteiger in Krimpen aan de IJssel?


OUDERKERK AAN DEN IJSSEL De afde- ling Ouderkerk aan den IJSSEL e.o. van Koninklijke BLN-Schuttevaer werd het afge- lopen jaar onverwachts geconfronteerd met de sluiting van het EMK terrein in Krimpen aan de IJssel. Dit betekende het verlies van een autosteiger. Het was één van de onder- werpen die aan bod kwam tijdens de jaar- vergadering op 27 december.


SANNE VERHOEFF


Voorzitter Nico Stam kijkt terug op een voor velen economisch goed jaar, al geldt dat natuurlijk lang niet voor iedereen. Lilian Hiele van Steunpunt Binnenvaart, dat in septem- ber 12,5 jaar bestond, vertelde meer over de narigheid die zij tegenkomt. “Dit jaar waren er toch nog zes gezinnen die moesten stoppen met varen”. Hiele sprak echter ook over de oplossingen die het steunpunt biedt. Ze gaf de aanwezigen enkele tips die eventuele narig- heid kunnen voorkomen.


Dit jaar nam penningmeester Corinda Heuvelman afscheid. Voorzitter Nico Stam be- dankte haar tijdens de vergadering voor haar inzet. Vader Marcel Heuvelman neemt de ta- ken van zijn dochter over. De bestuursleden Wim Mourik en Cor den Ouden zijn weer voor drie jaar herkozen en Ella Hofs-Visser werd voorgedragen als nieuw bestuurslid. Zij verte- genwoordigt volgens Stam een groep relatief kleine beunschepen. Met applaus stemden de aanwezigen in met haar komst.


Twee aanwezige jubilarissen ontvingen een speldje: P.M. Heuvelman voor veertig jaar lid- maatschap en A.J. de Waardt voor maar liefst zestig jaar lidmaatschap. Hij ontving daarvoor een speciale oorkonde.


Richting de leden werd vervolgens een oproep gedaan adreswijzigingen door te geven, zodat de gegevens up-to-date zijn. Daarnaast gaf de voorzitter aan dat hij van veel leden de vraag krijgt ‘Wat doen jullie nu allemaal?’ Stam: “Mijn vraag aan de leden is echter ‘wat doen jullie?’. We krijgen bijna geen mail. Ik raad jul- lie aan de website van BLN eens te bezoeken. Hier staan handige adviezen op. Bijvoorbeeld over de zorgverzekering. Kijk voor jezelf wel- ke voordelen je eruit kunt halen, dan blijkt de contributie wel mee te vallen”.


Autosteiger De autosteiger bij Krimpen aan den IJssel is voorlopig weg en daar hadden de leden tij- dens de vergadering vragen over. Komt de steiger weer terug op dezelfde plek? Voorzitter


Hiele constateert dat het leven voor ou- dere ondernemers vaak niet makkelijk is dit digitale tijdperk. Afspraken moeten ge- maakt worden via een website en er is een DigiD nodig. “Wij zien mensen ten onder gaan aan de digitalisering, de regeldruk”. Steunpunt Binnenvaart kan hierbij hel- pen. Hiele gaf tevens enkele tips. Een voor- beeld: in het aanvraagformulier van de SVB (Sociale Verzekeringsbank) staat onder an- dere de vraag ‘bent u/of was u werkzaam in de scheepvaart?’ De meeste schippers be- antwoorden deze vraag met ‘ja’. Deze vraag heeſt echter betrekking op de zeevaart, het antwoord moet dus nee zijn. Hiele: “Als je in het buitenland hebt gewerkt en dus tijdelijk geen premies hebt afgedragen, word je ge- kort op je sociale voorzieningen”. Het goed be- antwoorden van zo’n vragenlijst is dus enorm belangrijk.


Twee aanwezige jubilarissen ontvingen een speldje: P.M. Heuvelman (links) voor veertig jaar lidmaatschap en A.J. de Waardt voor maar liefst zestig jaar lidmaatschap.


Stam kon vertellen dat het EMK terrein in- middels is aangekocht door de gemeente. De grond moet nog uitgegeven worden en men gaat er niet vanuit dat de autosteiger op de- zelfde plek terugkomt. Er is inmiddels wel een tijdelijke plek bij Duyvendijk gevonden. De gemeente is nog op zoek naar een perma- nente locatie. Wat betreſt Stam gaat de voor- keur daarbij uit naar een afzetplaats op de dijk langs de gevangenis “omdat je daar zowel lengte als water hebt”.


Vragen waren er tevens op een eerder voor- stel van de afdeling om een gedeelte van het eigen vermogen in de Kredietunie te steken. Nico Stam beloofde deze vraag tijdens de eerstvolgende vergadering te behandelen. Enkele leden vragen zich af wat de risico’s zijn. Momenteel is het risico verdeeld over twaalf schepen, dat lijkt aanvaardbaar, maar er is al- tijd een risico. Een lid vroeg zich hardop af of die twaalf schepen dan ook wel allemaal lid zijn van BLN, volgens hem een vereiste.


Jaarrede In zijn jaarrede gaf Stam onder andere aan zich zorgen te maken over de geruchten in de media dat er misschien een waterbus of fast ferry gaat varen op de Hollandse IJssel. “Nu zijn wij niet tegen personenvervoer over wa- ter maar deze smalle bochtige getijdenrivier is volstrekt ongeschikt voor dit soort vervoer”.


De afdeling is het afgelopen jaar op de Schie ook geconfronteerd met het niet meer bedie- nen van de Giessenbrug. Hierdoor is er een hoogtebeperking tot 530 centimeter. “Dit


Foto Sanne Verhoeff


brengt de nodige beperkingen met zich mee en oponthoud en extra kosten voor de sche- pen die moeten ballasten”. Stam vindt dat BLN-Schuttevaer de beslissing om deze brug voorlopig niet te bedienen tot eventueel voor de rechtbank moet uitvechten. Dit om af te dwingen dit kunstwerk weer bedienbaar te krijgen.


Ook zorgen maakt Stam zich over het perso- neelstekort in de sector. Hij roept dan ook op om het initiatief van Bureau Voorlichting Binnenvaart om te komen tot een sectorbrede aanpak voor de werving van personeel en om uitstroom tegen te gaan, te ondersteunen.


Steunpunt Binnenvaart “Helaas ben ik van de narigheid”, begon Lilian Hiele haar verhaal over het Steunpunt Binnenvaart. “Maar, we zijn ook van de op- lossingen”. Het steunpunt bestond in sep- tember 12,5 jaar en sinds de oprichting zijn er 2272 hulpaanvragen geweest. Het gaat bijvoorbeeld om mensen met financiële of sociaal-maatschappelijke problemen. Het Steunpunt Binnenvaart helpt op verschillende manieren. Men gaat bijvoorbeeld aan boord om in gesprek te gaan met de schippers. Hiele: “We gaan regelmatig mee naar bijvoorbeeld een exitgesprek met de bank. Soms verwij- zen banken mensen zelfs door naar ons. We hebben schippers geholpen met vele schuld- eisers, waarbij alleen de schuldsanering uit- komst biedt. Wij gaan vaak mee naar het in- takegesprek. Zo’n traject is niet leuk maar vaak wel de enige mogelijkheid”.


Hiele weet, door haar werk bij Steunpunt Binnenvaart, dat een leven drastisch kan ver- anderen door bijvoorbeeld ziekte, of het over- lijden van een partner. Ze raadt dan ook aan om eens goed na te denken over een nabe- staandenverzekering of het maken van een testament. Ook blijkt er veel ellende te zijn rondom de arbeidsongeschiktheidsverzeke- ring, die uiteindelijk niks of weinig uitkeert. “Ga daarom al jong in overleg met een goe- de binnenvaartadviseur”. In alle gevallen: Steunpunt Binnenvaart leeſt mee en probeert waar mogelijk te helpen. “Wij doen dit werk niet alleen maar samen met een groot net- werk van verschillende organisaties waar wij een beroep op doen. Allemaal met maar één doel: elkaar helpen”.


Problemen Duitsland Hoe zit het met de problemen in Duitsland, was een van de vragen tijdens de rondvraag. Stam beaamde dat Duitsland ‘een moeilijk ge- val’ is. Er wordt weinig gedaan aan de infra- structuur van bruggen en sluizen. Er zijn zelfs schippers die niet meer naar Duitsland varen omdat hier geen fatsoenlijke overnachtings- plaatsen zijn.


Hester Duursema gaf aan dat het gaat om lo- kale politiek. “De grond is van de gemeentes en daarmee moeten we aan tafel. We hebben inmiddels de plekken aangestipt waar de toe- stand moet verbeteren. We moeten probe- ren de Duitse industrie achter ons te krijgen”. Duursema gaf tevens aan dat Erik Schultz van- af 2018 de buitenland vertegenwoordiger is en dat er een Europees Binnenvaartplatform is opgericht. “Er is dus extra capaciteit beschik- baar om dit probleem aan te pakken”.


Opgeknapte overnachtingshaven van Lobith net op tijd in gebruik genomen


LOBITH Rijkswaterstaat heeſt 21 december de gemoderniseerde overnachtingshaven in Lobith in gebruik genomen. Door aanpassing van de haven en de voorzieningen kunnen er nu meer en grotere schepen terecht.


Het afgelopen jaar heeſt aannemer Vissers


Ploegmakers onder andere de haven ver- diept, de invaart verbreed, een autoafzetstei- ger gerealiseerd en extra parkeerplaatsen gemaakt. De overnachtingshaven in Lobith biedt binnenvaartschippers de gelegenheid om te kunnen rusten; ’s nachts, in de weeken- den en bijvoorbeeld met Kerstmis. De haven


biedt ruimte aan 20 schepen met een maxi- male lengte van 110 meter en een breedte van 11,5 meter.


Spijk Met de ingebruikname van de autoafzetstei- ger zijn de bouwwerkzaamheden in de haven


afgerond. Zo was de haven vlak voor Kerstmis klaar voor gebruik. In het voorjaar van 2018 legt de aannemer nog stroomvoorzienin- gen aan op de wal en wordt er een radarmast geplaatst Naast deze aanpassingen in Lobith, komt er in het nabijgelegen Spijk een haven met 50 ligplaatsen.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34