44
874 | WEEK 50-51 13 DECEMBER 2017
Dettmer Tank 128 in de vaart genomen
PAPENDRECHT Als vervolg op de eerder dit jaar op de eigen werf van Gebr. De Jonge in Kladovo gebouwde 86 meter tanker Dettmer Tank 126 is mts Dettmer Tank 128 in de vaart genomen. Verleden jaar werden ook al Dettmer Tank 120 en 122 in de vaart genomen. Dit 85 meter lange schip, is in opdracht van Gebr. De Jonge Shipbuilding Services B.V afge- bouwd bij Scheepswerf Breko in Papendrecht, dat ook het eerder succesvol geïntroduceer- de onderwaterschip gebouwd heeſt. Met de oplevering van Dettmer Tank 128 zal Dettmer Reederei haar vloot verder verduurzamen.
Met de ingebruikname van Dettmer Tank 128, als opvolger van de verleden jaar in gebruik ge- nomen zusterschepen Dettmer Tank 120 en
Dettmer Tank 122 en dit jaar in de vaart ge- nomen Dettmer Tank 126 realiseert Dettmer Reederei een uitbreiding van de vloot met we- derom een modelontwerp met geoptimaliseerd onderwaterschip.
Het te vervoeren volume is door dit ontwerp ge- optimaliseerd, brandstofverbruik en uitstoot zijn afgenomen. Daarnaast is voor het schip ge- bruik gemaakt van staalsoort AH36. Gebruik van deze staalsoort levert een positieve bijdrage aan de hoeveelheid te vervoeren lading en zorgt er voor dat ook bij laag water langer kan worden doorgevaren. Door het schip een meter korter te bouwen dan voorgaande tankers wordt het vaargebied uitgebreid en kan worden gevaren met een optimale bezetting voor deze lengte.
In opdracht van de Gebroeders de Jonge zijn op hun eigen werf in Servië, Scheepswerf Shipyard Kladovo, de twee casco’s voor Dettmer Tank 126 en 128 gebouwd. De afbouw heeſt plaatsge- vonden bij Scheepswerf Breko in Papendrecht.
De voordelen van het ontwerp in de praktijk er- vaart Dettmer Reederei in de exploitatie van de Dettmer Tank 120 en Dettmer Tank 122 en laatstelijk Dettmer tank 126. Door het geopti- maliseerde onderwaterschip is het volume dat kan worden vervoerd geoptimaliseerd en is het brandstofverbruik afgenomen. De onlangs overleden Frans van Meerendonk tekende, van- uit Aqua Logic BV, voor het verbeterde ontwerp van het onderwaterschip dat door Gebroeders de Jonge verder werd geoptimaliseerd. De scheepsbouwkundige elementen voor een be- ter voortstuwingsrendement zorgen voor een omhooggedrukt achterschip waardoor als het ware op de eigen hekgolf wordt gesurſt. De schroeven staan onder een hoek van vijf graden geplaatst en hebben ieder een eigen tunnel. In- en achter de tunnel ontstaat daardoor een model waardoor het schroefwater nagenoeg zonder wrijving tussen de roeren door gaat. Het achter onderwaterschip is grotendeels gelijk aan de ‘Onderneming IV’, een schip dat al gerui- me tijd vaart met de genoemde besparing ten opzichte van de oude ‘Onderneming’.
Het gebruikte roerwerk werd door Frans van Meerendonk zelf ontwikkeld en gepatenteerd en is door Van der Velden Marine Systems in licentie gebouwd. De samenstelling van het roerwerk neemt de functie van de vervallen
straalbuizen over. Bij de besturing wordt in de eerste dertig graden gebruik gemaakt van de zuiging tussen de twee roeren, zonder een weerstand te vormen, daarna conventioneel met weerstandsverhoging. Door onderdruk achter de schroeven, met de juiste roeren en roerplaatsing, kan er meer water tussendoor en ontstaat versnelling.
De volledige elektrische installatie inclusief het ‘C-Systems 2-draadsysteem’werd voor dit schip in opdracht van Breko verzorgd door Controllable-Systems BV uit Hardinxveld- Giessendam. Willemsen Interieurbouw reali- seerde de isolatie en betimmering van de ach- terwoning en het stuurhuis. Dik den Hollander verzorgde de complete stoffering en het stuurhuis inclusief de raambekleding, meu- bels, matrassen, bedtextiel en huishoudpak- ket. Alphatron Marine tekende voor het JMA 610 radar, MFM line instrumenten, Alphacam camera systeem, Alphachart en JLR 21 com- pass. Generatorsets voor dit schip komen van Dolpower BV die daarmee de voorzie- ning voor aandrijving van boegschroef, la- dingpompen en boordnet realiseert. Visscher Scheepsreparatie leverde de twee Volvo penta D13-500 voortstuwingsmotoren.
Alle bijzonderheden over de bouw van het mts Dettmer Tank 128 en de specificaties van de geleverde diensten en producten staan in de gedetailleerde leverancierslijst en op de speciale opleveringspagina die u aansluitend in deze krant kunt vinden.
WIJ WENSEN
DETTMER TANK 128 EN BEMANNING EEN BEHOUDEN VAART
NOORDEINDE 3, 3341 LW HENDRIK IDO AMBACHT TEL.: (078) 682 12 14
WWW.ALUBOUWDEMOOY.NL
FAX: (078) 682 12 17
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46
