WEEK 12-13 18.03.2015
9 Mts Charis high-end afwerking
RAAMSDONKSVEER Bij Asto BV is op zater- dag 7 maart het in opdracht van familie De Weirt-van de Wygerd gebouwde motortank- schip Charis opgeleverd. Het casco, met een afmeting van 135 x 15 meter, werd geleverd door de Rensen-Driessen Shipbuilding en Asto verzorgde de gehele afbouw op de prachtige locatie aan de Bergsche Maas.
De Charis is voor familie De Weirt- van de Wygerd het derde nieuwbouwschip met deze naam. Na het 110 x 11,45 metende vracht- schip dat in 1998 in de vaart kwam, is de over- stap naar de tankvaart gezet met de tweede Charis van 110 x 13,50 meter in 2005. Deze derde Charis, die maar liefst een laadvermo- gen van 6428 ton heeſt, is niet alleen groot. Voor de complete uitvoering en uitrusting van het schip is gekozen voor topproducten en de afwerking is tot in het kleinste detail van bijzonder hoge kwaliteit. Zoals Asto directeur Sjef Peters tijdens de presentatie en doop ver- woordde, was ook de samenwerking tijdens de zestien weken durende afbouwperiode bijzonder prettig. “Het was een feest om met het gehele team vol enthousiasme voor zulke fijne opdrachtgevers als de familie De Weirt- van de Wygerd te werken”. Het prachtige eindresultaat dat voor bezichtiging aan de kade lag oogstte dan ook veel bewondering bij de in groten getale aanwezige familie, vrienden, genodigden en geïnteresseerden. Asto’s projectleider Rick Verhage deelt de nieuwbouw historie van Edmond en Vera, bij de vorige twee nieuwbouwschepen was hij ook al betrokken. Inmiddels alweer jaren bij Asto werkzaam, is hij er trots op om ook bij deze derde weer als projectleider met veel plezier en wederzijdse waardering samen te mogen werken.
Uitrustingsniveau XXL Een blikvanger is het ruim vijſtig vierkante meter grote stuurhuis van EBR, die zij samen met de autokraan en voorankerlier mochten leveren. In de achter-machinekamer staan
twee 6 cilinder ABC motoren, die voor een voortstuwingsvermogen van 1500 PK bij 900 toeren per stuk garant staan. Het com- pleet installeren van de machinekamers is inclusief het benodigde leidingwerk en het uitlijnen van de voortstuwinginstallaties door de Asto mensen zelf uitgevoerd. Ook het elektrische installatiewerk is door het eigen team aangepakt. Als echt all-round bedrijf kan het Asto team veel zelf aan. Toch is bij een groot project als de afbouw van de Charis ook veel beroep gedaan op gere- nommeerde onderaannemers en toelever- anciers. Zo vinden we onder andere de alu- minium Blommaert masten op het voor- en achterschip terug, samen met stuurhuistrap
en boordlichtbakken. Rondom de ABC mo- toren vinden we de aluminium machineka- mervloer met de duidelijke strakke signatu- ur van DBS Scheepsservice. De bunkergiek met een lengte van 30 meter is ook absoluut niet te missen en het uitgebreide pakket aan ladingleidingwerk, inclusief thermische oliën leidingen van Rugotech, ligt zeer strak over de ladingzone. Het laad-lossysteem voor de negen ladingtanks is uitgevoerd met een elektrisch aangedreven frequentieg- eregelde Bornemann pomp, die voor elke tank, door European Pump Services (EPS) werden geleverd. In de voor machinekamer is de Heatmaster ladingverwarmingsketel geplaatst en beneden zijn twee Verhaar
boegschroefinstallaties te vinden. De door Willemsen complete betimmering van woning en stuurhuis inclusief de lessenaar, uitgevoerd met veel wit en gestoffeerd door Dik den Hollander, leverde ook veel be- wondering op. Minder zichtbaar, maar ook onmisbaar, zijn bijvoorbeeld de belangrijke relaties zoals de Bank van Breda voor de financiering en Belgibo die voor de verze- keringen zorgden. Het mts Charis gaat in de vaart onder de vlag van Victrol die de taak heeſt het schip van voldoende lading te voorzien. Meer bijzonderheden over dit schip zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst en de speciale oplevering- spagina aansluitend aan dit artikel.
Asto heeſt, om de service naar de klanten verder uit te breiden, recent een dok aange- kocht dat bij het verschijnen van dit nummer van de Scheepvaart- krant net oper- ationeel is. Ook voor het dokken van schepen tot 15 meter breed kan men nu bij ASTO terecht.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56