WEEK 12-13 18.03.2015
FEESTELIJKE DAG VOOR ROSMALEN EN ‘S-HERTOGENBOSCH
Koningin Maxima opent het nieuwe Maximakanaal
5
Koningin Maxima, geflankeerd door burgemeester Rombouts van ’s-Hertogenbosch en mevrouw Robberse, HID Rijkswaterstaat Zuid Nederland, op de uitstapplaats sluis Hintham. Foto Adriaan de Bot
‘S-HERTOGENBOSCH Hare Majesteit Koningin Maxima heeſt op donderdag 5 maart het naar haar genoemde kanaal officieel geo- pend. Het was voor ’s-Hertogenbosch en om- geving een groots evenement. De pers was ruim vertegenwoordigd en de belangstelling van bezoekers en scholen was groot.
H
ADRIAAN DE BOT et gebied bij de sluis in Empel biedt een feestelijke aanblik. Binnen de sluis staat een menigte te wachten op de officiële opening door H.M. Konin-
gin Maxima. Voortdurend stromen klassen schoolkinderen in kleurige kleding richting sluis. Niet alleen de school in Empel is hier vertegenwoordigd, ook basisscholen van Ros- malen en Den Bosch willen deze gebeurtenis niet missen. Het terrein bij de sluis is versierd met grote ballonnen in de kleuren rood, wit en blauw; in het kanaal binnen de sluis drij- ven vrolijk gekleurde scheepjes. Bij de brug over de sluis staat een afdeling soldaten in historisch uniform paraat om met het kanon een eresaluut te brengen. Een verslaggever vertelt het verloop van activiteiten buiten de
sluis waar de koningin intussen is gearriveerd. Op een groot scherm aan de kanaalzijde is de gebeurtenis te volgen. Hare Majesteit gaat aan boord van een partyschip dat eindelijk in beweging komt en richting sluis vaart. De verslaggever vraagt om stilte en een leerling verwelkomt in een toespraakje koningin Maxi- ma. De kinderen zingen, de trompetten van de fanfare schallen, trommels roffelen, de kinde- ren juichen. De sluisdeur gaat langzaam open, het schip komt te voorschijn, een kanonschot weerklinkt en dan is de officiële opening van het Maximakanaal een feit.
Toespraak ”Brabant is een Europese topregio als het gaat om innovatie en technologie”, aldus minister Schultz van Haegen. De regio ligt strategisch tussen het Roergebied en de havens van Rotterdam en Antwerpen. In deze hotspot liggen veel grote bedrijven aan het kanaal zoals Bavaria, Agrifirm, Mars, MBI, Campina en Heineken. Uit het oogpunt van transport zijn de Brabantse kanalen ‘watersnelwegen’. Dit kanalenstelsel is hard nodig voor de aan- en afvoer van grondstoffen en producten. Als
grootste binnenvaartvloot van Europa moeten de kanalen ook toegankelijk zijn voor grote schepen met drie lagen containers. Door de aanleg van dit nieuwe kanaal wordt Zuid- Oost-Brabant over water beter bereikbaar. De Zuid-Willemsvaart wordt via het nieuwe kanaal onderdeel van het Europese vaarwe- gennetwerk. De minister verwacht “vijſtig grote schepen per dag op het kanaal”, die elk honderd containers kunnen meenemen. Vijf- duizend vrachtauto’s minder op de snelwegen rond de steden in deze regio is becijferd. Dus minder files en minder oponthoud en CO2-uit- stoot. Acht nieuwe bruggen en twee nieuwe sluizen zijn een bewijs voor het vakmanschap van onze weg- en waterbouw, aldus de minis- ter. De parkachtige omgeving rond het kanaal is uniek te noemen. Dertig jaar discussie over de aanleg vindt de minister “iets teveel van het goede”. Ze sluit af met de woorden: ”Ik feliciteer u Majesteit en u allen met het nieu- we Maximakanaal”. De minister is ook in de geschiedenis van het kanaal gedoken. Daarbij werd zij geconfronteerd zoals ze zelf zegt “met Brabantse boerenslimheid”. In 1798 moest er gestemd worden over een Staatsregeling voor het Bataafse Volk, bekend als de eerste grondwet van Nederland. Alle volksvertegen- woordigers werden verzocht in te stemmen met deze grondwet. Tijdens een nachte- lijk overleg in een café besloot een viertal Brabantse statenleden in te stemmen op voorwaarde dat er een kanaal aangelegd zou worden van ’s-Hertogenbosch naar Zuid-Oost Brabant. Voor de realisatie diende elk jaar een bedrag van 400.000 gulden uitgetrokken te worden, een reusachtig som geld voor die tijd. Dat werd 25 jaar later de Zuid-Willemsvaart. Een waterweg was toen onontbeerlijk voor grote transporten. Een paard en wagen kon maximaal vijfhonderd kilo over een zandweg vervoeren; datzelfde paard kon echter een schip trekken beladen met vijſtig ton vracht, dus een factor honderd.
Het moment van de officiële opening van het Maximakanaal: het schip met Koningin Maxima vaart het kanaal in. Foto Adriaan de Bot
Scheepvaart Sinds 19 december 2014 is het kanaal opengesteld voor de scheepvaart. De openingstijd is eenduidig: 7 dagen en 24
uur. De nieuwe route is bewegwijzerd. Het kanaal is 9 km lang en 46 meter breed. Sinds de openstelling is de oude traverse door de stad verleden tijd voor de beroepsvaart. In januari 2015 is het beheer van het oude tracé overgedragen aan de gemeente Den Bosch, die verantwoordelijk is voor de bediening. De toegestane maximale afmeting bedraagt 105 x 9,6 met een diepgang van 3 meter. Een ontheffing voor grotere schepen is mogelijk. In 2016 zullen de toegestane afmetingen in het BPR geregeld worden. De bruggen hebben een doorvaarhoogte van 7 meter, geschikt voor drielaags containerschepen. Het nieuwe kanaal is toekomstbestendig voor klasseIV-schepen tot Veghel. De nieuwe sluizen Empel en Hintham hebben dezelfde afmetingen als de sluizen Helmond en Schijndel. De sluiskolk is 115,5 x 12,6 meter. Met ontheffing worden Klasse II-koppelverbanden van 110 meter toegelaten. RWS onderzoekt nog of schepen van110 x 9,6 meter mogelijk zijn. Het schutten duurt ongeveer tien minuten. In de loop van 2016 zijn er verscheidene aanlegvoorzieningen. Twee overnachtingsplaatsen aan de Maaszijde bij sluis Empel; een overnachtingsplaats binnen de sluis van Empel, stuurboordzijde; een overnachtingsplaats bij Hintham Noord, bakboorzijde; twee overnachtingsplaatsen bij sluis Schijndel, beide zijden. In principe kan een schip voor 24 uur aanleggen, bij uitzondering kan een schip 3 x 24 uur blijven liggen. Bij Hintham Noord is er al een autoafzetplaats. Rijkswaterstaat betrekt de hulpdiensten bij de realisatie van deze overnachtingslocaties. Kegelschepel zijn niet toegelaten tot het kanaal. Er geldt een maximumsnelheid van 12 km per uur. De snelheid wordt met borden aangegeven. Ook de recreatievaart maakt gebruik van het kanaal. Schepen tot 20 meter kunnen tevens via de Traverse varen. Aan de sluizen Empel en Hintham zijn de voorste 30 meter van de opstelplaats gereserveerd voor de recreatievaart; hier zijn kleine bolders en haalbuizen. Het overige deel 200 meter is voor de beroepsvaart.
Uw partner in scheepsverven @nelfpaints
www.nelfmarine.nl
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56