1049 | WEEK 36-37 4 SEPTEMBER 2024
Registreren verplicht voor Open Havendag Moerdijk
MOERDIJK Havenbedrijf Moerdijk houdt zaterdag 5 oktober samen met zo’n 40 or- ganisaties op het haven- en industrieter- rein weer een gratis toegankelijke open dag.
Deze Open Havendag Moerdijk is een eve- nement voor iedereen uit de wijde omge- ving die interesse heeſt in de haven, logis- tiek en industrie en die benieuwd is naar Port of Moerdijk. Vooraf registreren voor het bezoek is verplicht en kan vanaf 2 septem- ber via de link op
www.portofmoerdijk.nl/ openhavendag.
De Open Havendag Moerdijk 2024 wordt ge- houden van 9.30 tot 16.00 uur.
Verspreid over het haven- en industrie- terrein is er een gevarieerd programma op- gezet en vertellen zo’n 40 organisaties trots over wat ze doen in de meest landinwaartse zeehaven van Nederland, die sinds eind ja- ren ’60 is uitgegroeid tot een industriële en logistieke hub van Europese allure. Van de zeehavenpolitie, douane en brandweer, tot Shell Chemicals Park, Inter-Sprint Banden of CCT Moerdijk; er is van alles te ontdekken.
FRANKRIJK VOORUIT
AANDACHT VOOR DE STAAT VAN DE FRANSE VAARWEGEN
Nadeelcompensatie op z’n Frans GÉ VAN DE ZON
Gouden Green Award voor mts Aquanautic
ROTTERDAM Het recent door Vario Shipping Group in de vaart gebrachte mts Aquanautic (135 x 22,8 meter) heeſt het prestigieuze gouden Green Award in de wacht gesleept, omdat het voldoet aan allerlei strenge, bovenwettelijke veilig- heids- en milieueisen.
“Net zoals olympische sporters voortdu- rend hun grenzen verleggen, doen onderne- mers in de tankvaart dat ook”, zo verklaart de Green Award-organisatie de extra in- spanning van de rederij. Het door TeamCo Shipyard afgebouwde schip maakt hiermee aanspraak op korting op havengelden en andere (financiële) voordelen van markt- partijen die de verdere verduurzaming van de binnenvaart een warm hart toedragen.
Green Award meldt tevens de toekenning van een gouden certificaat voor het motor- beunschip Philipskercke V. Dit is het vijfde schip van de Faasse-vloot, met inmiddels vier gouden en één zilveren certificaat in de prijzenkast. De Philipskercke V is gebouwd door Zeeland Maritime Services (ZMS). “Het schip is een technisch hoogstandje dat min- der brandstof verbruikt en daarmee de uit- stoot drastisch reduceert”, meldt de Green
Award-organisatie. “Deze duurzame kopie van voorganger Philipskercke IV - ook Green Award goud - onderstreept de visie van de familie Faasse op innovatie en vergroening van de binnenvaart.”
Riviercruiseschepen Inmiddels varen er ook 188 riviercruisesche- pen rond met een Green Award-certificaat. En net als bij binnenvaartschepen wordt er elke drie jaar een herinspectie uitgevoerd. Onlangs waren er vier schepen van Avalon Waterways aan de beurt. Met goed resul- taat, want ondanks de significante verzwa- ring van de eisen, wisten zij alle vier het Green Award certificaat op het niveau ‘zil- ver’ te behouden: de Avalon Impression, Avalon Expression, Avalon Panorama en Avalon Imagery II.
Regelmatig vinden er in Nederland lang- durige stremmingen plaats van (hoofd) vaarwegen om werkzaamheden te verrichten.
Er gaan zaken fout, zoals afstandsbediening die uitvalt, camera’s die niet (goed) functio- neren, aannemers die er een zootje van ma- ken, et cetera. ‘s Nachts wordt niet gewerkt aan de kunstwerken want dat zou gevaarlijk zijn, waarbij men kennelijk niet weet dat er natuurlijk zoiets als bouwlampen bestaan en er aan het spoor bijvoorbeeld bijna uit- sluitend ’s nachts gewerkt wordt. Kortom: het moet bij de binnenvaartinfrastructuur vooral goedkoop, waardoor scheepseige- naar en verlader het gelag betalen.
Daarbij is het zo goed als onmogelijk om de gederfde inkomsten gecompenseerd te krij- gen via de, door Rijkwaterstaat gecreëerde ‘nadeelcompensatie’. Dat kan anders, zo zien we in Frankrijk. Daar verschijnt op de VNF-site een bericht aan de schippers: ‘Compensatie voor getroffen schippers’. Men heeſt namelijk geconcludeerd een fout gemaakt te hebben bij het sluiten van ver- schillende sluizen op de rivier de Oise.
De conclusie luidt dat de schepen achteraf toegestaan had moeten worden om over de stuwen te varen. Daarbij kun je op een link klikken om ‘een verzoek tot schadevergoe- ding’ in te dienen. Bovendien - zeker niet onbelangrijk - maakt men ook nog eens ex- cuses voor het gebeuren. Kom daar eens om in Nederland!
33
Het ‘gouden’ mts Aquanautic.
Foto MFG
Open Monumentendagen op het ‘varend monument’ Nomadisch
SAPPEMEER De bijna honderd jaar oude luxemotor Nomadisch is dit jaar weer deelnemer aan de Open Monumenten- dagen op zaterdag 14 en zondag 15 september, te bezoeken in het haventje van Sappemeer.
Het in 1928 op de scheepswerf Thiecke in Martenshoek gebouwde schip heeſt van de Federatie Varend Erfgoed Nederland (FVEN) de erestatus van ‘Varend Monument’ gekre- gen. Het schip heeſt deze titel verkregen vanwege de authentieke staat en aanwezig- heid van de oorspronkelijk ingebouwde Nering-Bögel gloeikopmotor. Voor zover be- kend de enige nog werkende motor van dit type. Ook de accommodatie is nog geheel in originele staat.
Rondleidingen Bezoekers worden rondgeleid over het
Luxemotor Nomadisch heeſt nog de oorspron- kelijke Nering-Bögel gloeikopmotor.
Foto pr
schip in de haven van Sappemeer op zater- dag en zondag tussen 10.00 en 16.30 uur. In het vrachtruim is een expositie ingericht van maritieme schilderijen van kunstschil- der Max Koekkoek uit het nabijgelegen Hoogezand.
Bij l’Isle Adam.
Gasdetectie keuren en
certificeren? BV
010 - 292 73 84
POLMAI.NL
T: +31 (0)522-242100 M: +31 (0)6-21 267317
info@gebofamaritiem.nl www.gebofamaritiem.nl Te Meppel
Scheepsnavigatie apparatuur Radio Holland dealer Travel Vision dealer Scheepselektro
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56
