32
‘Het is een compleet multipurpose-schip’ Greetje plaveit de weg voor een duurzame vaart
Zeegebied nog niet. Die infrastructuur moet nog op gang komen.”
Bij de bouw van de coaster is tevens reke- ning gehouden met een CO2-reductie. Het schip is uitgerust met een katalysator om de uitstoot van stikstof te verlagen. Holwerda: “Dit brengen we dankzij deze katalysator terug van ongeveer 12 naar 2 gram. We ma- ken tevens gebruik van warmteterugwin- ning uit het koelwater voor het verwarmen van de accommodatie, dit zorgt eveneens voor een behoorlijke besparing. Ook in de havens kunnen wij hiervan gebruikmaken. Het schip is daarnaast geschikt voor wal- stroomaansluitingen in de havens.”
Holwerda constateert dat walstroomvoor- zieningen voor de binnenvaart veelal uit- stekend geregeld zijn. Maar: “Op de zee- vaartterminals is dit nog minder goed voor elkaar. Ook dit moet nog een beetje op gang komen.” De coaster CL Greetje is er in ieder geval klaar voor!
WATERHUIZEN GS Projects BV heeſt recent de coaster CL Greetje opgeleverd aan scheep- vaartonderneming Greetje BV, volle dochter van Holwerda Heavy Liſt Shipping BV. Dit na een succesvolle proefvaart afgelopen woensdag 28 augustus. Deze coaster is bestemd voor Holwerda, naast de identieke Alma en Alinda, de derde coaster van de serie GS Eco Freighter 3700 (lengte 89 meter) en helemaal voorbereid op een duurzame toekomst.
Eigenaar Rolf Holwerda: “Voor ons is dit het derde schip, de werf GS Yard heeſt er inmid- dels al zo’n twintig gebouwd.” De coasters worden ingezet voor de wereldwijde vaart en zijn helemaal geschikt voor het vervoer van projectladingen en stukgoed. “Denk aan bulk, hout en allerhande constructie- materiaal. We vervoeren bijvoorbeeld ook windmolenequipment. De coaster is ook geschikt voor het vervoer van gevaarlijke stoff en, voor zover deze voldoen aan de IMDG-code. Het is een compleet multipur- pose-schip”, aldus Holwerda.
Net als bij de Alma en de Alinda, ligt de Energy Eff iciency Design Index (EEDI) ofwel
de energie-eff iciëntie, van de CL Greetje liefst dertig procent lager dan de EEDI die in 2025 vereist is. De coaster beschikt over een open-top notatie, waardoor het schip de luiken open mag leggen en zo extra hoge la- ding kan vervoeren. De CL Greetje beschikt tevens over een tussendek, waardoor op twee dekken geladen kan worden.
Zuinig Er is gekozen voor een 749 kW-motor. Rolf Holwerda: “Hierdoor kunnen we ge- laden tien knopen varen, bij 3,3 ton gas- olie per dag. Dat is dus behoorlijk zuinig. Daarbij zijn de voorzieningen aan boord zo ingesteld, dat wij in de toekomst ook
Bouwers en leveranciers wensen scheepvaartonderneming Greetje BV en CL Greetje een ...
GOEDE VAART
W&O Europe Blankenweg 20
Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht T 0184-413789 E
info@bloklandnonferro.nl I
www.bloklandnonferro.nl
4612 RC Bergen op Zoom The Netherlands T +31 164 21 24 52 E
sales@woeurope.com I
www.wosupply.com
Van Wijk B.V. Werkendam Biesboschhaven Noord 2
4251 NL Werkendam T 0183-502088 E
info@vanwijkwerkendam.nl I
www.vanwijkwerkendam.nl
Machinebouw en Leidingsystemen
Solcamastraat 35, 9262 ND Sumar T +31 (0)6 309 69 109 | E
info@hrpiping.nl | I
www.hrpiping.nl
met biodiesel kunnen varen. Denk hier- bij bijvoorbeeld aan gescheiden voorraad- tanks. Hierdoor zijn we goed voorbereid op een duurzame toekomst. Nu is biodie- sel in Noord-Europa al goed beschikbaar, maar rondom Afrika en het Middellandse
Alle bijzonderheden over de bouw en afbouw van CL Greetje en de specifi- caties van de geleverde diensten en producten staan in de gedetailleerde leverancierslijst en op de speciale ople- veringspagina die u aansluitend in deze krant kunt vinden.
LEVERANCIERSLIJST AAN BOORD VAN CL GREETJE CL GREETJE
• Blokland Non Ferro B.V. • Beunkoelers en warmtewisselaar
DAMEN MARINE COMPONENTS B.V.
• Besturingssysteem: type NFU – controle system • Stuurmachine: type BST 064-45 • Roeren: 1x Hydro-Dynamic Barke® high liſt Flap Rudder, 260 BRA 22-26-10-CC-LRS
GS PROJECTS BV
• Afbouw schip HR PIPING B.V.
• Complete machinekamer installatie KOEDOOD MARINE GROUP
• 1 x MITSUBISHI S12R-MPTAW 749 kW IMO Tier 3 + inbouwpakket
• 3x Volvo generatorset van 107kWe en 314kWe PROMARIN GMBH
• The main propeller, diameter 2310mm, 4 blades, skew design
• The propeller nozzle • The propeller shaſt installation • The REINTJES-gearbox
REINTJES BENELUX BV
• 1x WAF 675 L met reductie van 7,476:1 VAN WIJK WERKENDAM BV
• Ankerlier, anker, kettingen, kaapstander • Verhaar Omega BV • Eén (1) Verhaar Omega boegschroefinstallatie type kanalen 3100S-4k (schroefdiam 980mm), ver- ticale opstelling 265 kW bij 1780 omw/min
• Bediening wegafhankelijk W&O EUROPE B.V.
• Appendages geleverd voor in de machinekamers
1049 | WEEK 36-37 4 SEPTEMBER 2024
Luithagen Haven 2 Unit F, B-2030 Antwerpen E
info@reintjes.be T+32 (0)3-5419233 I
www.reintjes.be
MARINE COMPONENTS
Noordeinde 21 | 3341 LW Hendrik Ido Ambacht | Netherlands T +31(0)78 681 31 27 | E
info@koedood.nl |
www.koedood.nl
MAKES THE DIFFERENCE
Siemensstraße 33, D-50374 Erftstadt T +49 2235 79930 E
info@promarin.de
F +49 2235 799 333 I
www.promarin.de
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56
