1049 | WEEK 36-37 4 SEPTEMBER 2024


Samenwerking Van der Leun en IHC voor dieselelektrische hopperzuiger


21


Thecla Bodewes Shipyards introduceert dieselelektrisch drogeladingschip Gadus


KAMPEN Thecla Bodewes Shipyards meldt met trots de presentatie van zijn nieuwste schip: het 5.600 dwt zelf-lossende droge- ladingschip Gadus. De ultramoderne coaster, ontworpen voor dieselelektrische voortstuwing, betekent een aanzienlijke sprong voorwaarts op het gebied van energie-efficiëntie en milieuvriendelijk- heid. De lancering van het Gadusproject is op de Hamburgse scheepvaartbeurs SMM.


SLIEDRECHT Royal Van der Leun kondigt met trots de samenwerking aan met Royal IHC voor de bouw van een dieselelektri- sche hopperzuiger. Al meer dan een halve eeuw werken Royal Van der Leun en Royal IHC samen aan de bouw van hopperzui- gers, waarbij voortdurend wordt gestreefd naar de hoogste kwaliteit.


Van der Leun draagt zorg voor de levering van de machinerie, nautische systemen, schakelkasten, bekabeling en de volledige systeemintegratie. Dit 97,54 meter lange schip, met een capaciteit van 4.587 kubieke meter, zal worden gebouwd bij Eastern Shipbuilding Group in Panama City, Florida, VS, voor het United States Army Corps of Engineers (USACE). Het schip zal uitgerust worden met een dieselelektrisch voortstu- wingssysteem, dat voldoet aan de hoogste milieu- en efficiëntienormen (EPA Tier 4 en IMO Tier 3). Royal Van der Leun zal ook toe- zicht houden tijdens de installatie ter


COLUMN


Duisenburgh Jack Verkamman


DSI senior vermogensadviseur en financieel planner bij Duisenburgh Vermogensregie Verkamman heeſt veel meer te bieden dan alleen beleggen. Zelf zegt hij daarover: Kies een partij waar uzelf centraal staat en niet een bank of beheerder.


E jmverkamman@duisenburgh.nl T 085 - 4 894 894 of 06-5 2525 994 (direct)


I www.duisenburgh.nl/verkamman


plaatse en ondersteuning bieden bij de uit- eindelijke inbedrijfstelling.


Efficiënt baggeren De geavanceerde hopper zal deel uitmaken van de Ready Reserve Fleet van de USACE en een cruciale rol spelen in het waarbor- gen van veilig, betrouwbaar en duurzaam transport. Het schip is uitgerust met de nieuwste innovaties, waaronder geautoma- tiseerde systemen zoals Integrated Forward Looking Sonar, Dynamic Positioning en Tracking, die de baggerefficiëntie verhogen. Uitgerust met het ECO-pakket kan dit inno- vatieve baggerschip tot 15 procent efficiën- ter opereren, wat zowel het brandstofver- bruik als de milieu-impact vermindert. De integratie van Plumigator®-technologie mi- nimaliseert bovendien de luchtuitstoot tij- dens het baggeren. Royal Van der Leun kijkt uit naar het project en het voortzetten van de toch al sterke samenwerking met Royal IHC.


Opvallend kenmerk van het Gadusschip is het zelf-lossende vermogen, met behulp van een rijdende kraan aan boord. Deze functie vermindert aanzienlijke tijd, ver- hoogt de efficiëntie en verlaagt de kosten die verband houden met de vracht- afhandeling. Het schip is daarnaast zeer geschikt voor het vervoer van een breed


scala aan droge bulkgoederen, waardoor het een ideale oplossing is voor een ver- scheidenheid aan verzendbehoeſten.


Het Gadus-ontwerp kan desgewenst wor- den verlengd naar 111 meter scheepslengte en 7.000 dwt, met twee laadruimen en een totale capaciteit van 370.000 kubieke voet (10.477 m3


). Boeg en achtersteven zijn ver-


gelijkbaar met de oorspronkelijke Gadus van 5.600 dwt en het schip kan profiteren van hetzelfde dieselelektrische voortstuwingssysteem. Daarnaast is het Gadus-schip tevens voor- bereid op de toekomst van het zeevervoer, met de mogelijkheid om achteraf te worden uitgerust met een Wind Assisted Ship Aandrijvingssystemen (WASP) en accubanken.


Bodewes lanceert het Gadus-ontwerp op de Duitse scheepvaart-vakbeurs MMH. Illustratie Thecla Bodewes Shipyards


Op koers met uw vermogen (deel 41) Beleggen, dé oplossing voor iedereen?


De geschiedenis laat zien dat - gemeten over een langere horizon - beleggen steeds zorgde voor hogere rendementen dan sparen. Om u een idee te geven: in de periode van 1970 tot 2024, was het gemiddelde jaarren- dement* voor aandelen ruim 9,5 procent. En dit ondanks de beweeglijke markt met verschillende beurscrashes, waar aandelen soms daalden met meer dan 50 procent. Negatieve golfslagen als deze, kunnen door de tijd ruimschoots goedgemaakt worden, maar dan moet die tijd er wel zijn. Beleggen kan dus interessant zijn, wanneer u vermo- gen voor langere tijd kunt uitzetten. (* bron: MSCI wereldindex)


Is beleggen voor iedereen dé oplossing? Nee, beleggen is niet voor iedereen. - Het is belangrijk dat u een belegging tijd gunt. Het vermogen dient u voor een langere periode te kunnen uitzetten (minimaal 7 tot 10 jaar). Beleg dus alleen met geld dat u voorlopig kunt missen!


- Wanneer u ‘slapeloze nachten’ krijgt of in paniek raakt als de beurs tegenzit, kunt u beter een andere koers varen. Tussen- tijdse koersverliezen dient u zowel emotioneel, als financieel te kunnen dragen.


- Beleggen vraagt soms zeemansbenen. Het is belangrijk om de stip op de horizon te blijven zien en te durven vasthouden aan een beleggingsstrategie.


Laat u niet verleiden door ‘commerciële praatjes’ over beleggen, maar laat u eerlijk voorlichten door een onafhankelijk adviseur. Laat uw belang en doelstellingen daarbij


leidend zijn. Het is vervolgens aan de adviseur om met een passende financiële oplossing te komen, die beantwoordt aan uw wensen. Dat kan mét of zonder beleggen in effecten.


Houd bij het overwegen van beleggen in elk geval de volgende zaken in het achterhoofd: -


10 praktische aanbevelingen samengevat 1. Start uw beleggingsreis met een vermogensplan.


2. Kies een onafhankelijk adviseur die u en uw belangen centraal stelt. Laat geen bank, beheerder of een specifiek product, leidend zijn voor uw vermogenskeuzes.


Risico en rendement moeten in verhou- ding zijn. Het blindstaren op rendement kan soms vervelende risico’s met zich meebrengen.


- Een goede spreiding van titels, sectoren, regio’s, ratings en looptijden is belangrijk.


- Tot slot, maar niet minder van belang, is dat de invulling van uw portefeuille passend is bij uw vermogensdoel en beleggingshorizon.


Vermogensplan Bij gedegen beleggen van grote vermogens komt meer kijken dan men vaak denkt. Net als voor een behouden vaart is ook voor gedegen beleggen een goede voorbereiding noodzaak. Een uitgebreid vermogensplan, met daarin de verwachte inkomens- en vermogensontwikkeling, schenkingsplannen, erfenissen, verkoop van uw onderneming, testament etc, helpt een helder financieel beeld te schetsen.


Met dit plan op zak, kunnen vervolgens doelen en een strategie bepaald worden die passen bij uw situatie en wensen. Maak niet de beleggersfout om deze stap over te slaan en u stuurloos op de oceaan der beleggingen te begeven. Dat kan voor vervelende verras- singen zorgen!


3. Staar u niet blind op goedbedoelde adviezen of gouden tips bij de koffieautomaat.


4. Pas op wanneer een ‘rendement’ te mooi is om waar te zijn. Denk steeds aan rendement én risico.


5. Kies voor een juiste vermogensverdeling, ook wel assetmix genoemd. Dit bepaalt 80 procent van uw rendement.


6. Spreiden, spreiden, spreiden. 7. Maak uw strategie en niet uw emoties leidend.


8. Onderhoud uw beleggingsportefeuille. Houd de kosten in verhouding en zorg voor een goed klankbord, dat periodiek met u afstemt en meedenkt.


9. Blijf op koers door geregeld te herbalanceren en winsten af te romen.


10. Heb geduld: tijd is een belangrijke sleutel voor succes bij beleggen.


Méér dan alleen beleggen


Maak uw vermogensdoelen bereikbaar. Laat u bank-onafhankelijk adviseren. Afspraak bij u thuis, zaak of kantoren te Numansdorp, Barendrecht, Yerseke, Tholen en Stellendam. Zes dagen per week beschikbaar, ook ’s avonds!


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56