1041 | WEEK 20-21 15 MEI 2024
TVM: Samen houden we de vaart erin!
De toekomst van de binnenvaart: nieuwe normen, verzekeringen en zero emissie
In een tijd waarin duurzaamheid en mi- lieubescherming steeds meer noodzake- lijk worden, ondergaat de binnenvaart een ingrijpende transformatie. De over- gang van fossiele brandstoffen naar zero emissie-technologieën is een cruciale stap voorwaarts.
TVM speelt als een van de grootste verzeke- raars in de binnenvaart een belangrijke rol in deze transitie. We bespreken de moge- lijkheden en risico’s van zero emissie.
Zero emissie: waarom is het belangrijk? Binnenvaartondernemers staan voor de uitdaging om hun CO2-uitstoot te vermin- deren en uiteindelijk tegen 2050 volledig klimaatneutraal te worden. Dat betekent dat traditionele brandstoffen zoals diesel plaats moeten maken voor schonere ener- giebronnen zoals elektriciteit, waterstof, methanol en biobrandstoffen. Deze veran- deringen vereisen een nieuwe benadering van investeringen, risico’s, verzekeringen, plannen en varen.
Inzicht in mogelijkheden en risico’s Bij TVM praten we regelmatig met onze klanten over de overgang naar zero emis- sie. We bespreken samen de mogelijkhe- den, kosten en risico’s van emissieloos va- ren. Het is een overgang die niet van de ene op de andere dag gebeurt, maar het is een proces dat we samen met hen doorlopen.
Welke nieuwe brandstoffen zijn er al? Waar komt walstroom beschikbaar voor uw bat- terijpakket? Wanneer is het gebruik van energiecontainers nodig en wat betekent het voor uw vaarroutes als u kiest voor
zero emissie? De belangrijkste keuze die u moet maken is de zero-emissieaandrij- ving voor uw schip. U kunt kiezen uit batte- rijpakketten, waterstof, HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) of methanol. Elke vorm biedt nieuwe kansen en uitdagingen voor de binnenvaart.
Samenwerken voor een duurzame toekomst Het is een ingewikkelde puzzel die we sa- men moeten oplossen. We ondersteunen onze leden hun duurzaamheidsdoelen te bereiken. Dit doen we door gespreks- en sparringpartner te zijn en door het aanbie- den van verzekeringsproducten die pas- sen bij de nieuwe situatie. Door samen te werken, maken we van de binnenvaart een schonere en milieuvriendelijkere manier van transport.
De kennis die we opdoen bij het wegtrans- port kunnen we ook inzetten voor de bin- nenvaart. Zo weten we al veel van batte- rijpakketten, laadvoorzieningen, waterstof en preventie. We blijven leren van al onze leden en van alle ontwikkelingen.
Hybride en zero-emissie binnenvaartsche- pen standaard verzekerd Met de nieuwe TVM verzekeringsvoorwaar- den voor binnenvaartschepen zijn hybride en zero-emissieschepen goed verzekerd. Dit betekent dat alle klanten met een bin- nenvaartcascoverzekering nu automatisch dekking hebben voor zero-emissie aan- drijving. Als uw schip meer waard wordt door een investering, geef dit dan wel door aan TVM, dan kunnen we u goed blijven adviseren.
91
VaarVeiligCheck van TVM: handige tool voor binnenvaartschippers
Ook in de binnenvaartsector zijn vei- ligheid en preventie erg belangrijk. Uit schadecijfers en diverse studies blijkt dat menselijke fouten verband hebben met ruim 80 procent van de ongevallen.
TVM wil hier iets aan doen en heeſt daar- om de VaarVeiligCheck ontwikkeld. Met deze check wil TVM binnenvaartonder- nemers helpen om schade te voorko- men, door hen aan de hand van vijf be- langrijke checks voor te bereiden op hun
reis. Uiteindelijk wil geen enkele schip- per schade varen en hierdoor stil komen te liggen. Veilig varen doe je voor alles en iedereen. Voor het schip, de bemanning en voor de lading aan boord. Voor brug- gen, kades langszij, maar ook voor min- der schade aan het milieu. Minder aanva- ringen lukt alleen als we preventie samen aanpakken. TVM blijſt samen met haar le- den de VaarVeiligCheck ontwikkelen en verbeteren. De VaarVeiligCheck vindt u via
www.tvm.nl/vaarveiligcheck.
STAND F117
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96
