1041 | WEEK 20-21 15 MEI 2024
Als het hoogwater voorbij is: wat komt daarbij kijken?
15
NIJMEGEN Na tijden van hoogwater is het peil in de Nederlandse rivieren weer gezakt. Wat komt er allemaal tevoorschijn na zo’n natte periode, vraagt Rijkswaterstaat zich af op zijn eigen website. Wat betekent dat voor het onderhoud aan vaarwegen?
Léon Dumoulin, technisch manager bij Rijkswaterstaat voor de vaarwegen in Oost- Nederland: “We komen van alles tegen, van afgebroken bebording tot bankstellen.” Het eerste wat opvalt nadat het water weer ge- zakt is?
“Zwerfval”, zegt Dumoulin. “Veel plastic verpakkingen en andere rommel dat men- sen achterlaten en op de oevers blijſt lig- gen. Het hele jaar rond zijn we scherp op zwerfafval, maar na hoogwater zien we al- tijd een flinke piek in het aantal meldingen.” Verder ziet hij vooral veel takken en bomen. Dumoulin: “Ook afgebroken bebording, los- gekomen geotextiel of hoogtemarkeringen komen tevoorschijn als het water is gezakt. Laatst vonden we zelfs een bankstel langs de Nederrijn. Helaas wordt de natuur soms ook nog als een afvoerputje gebruikt door mensen.”
Bij grote objecten is snel handelen essen- tieel, legt manager Dumoulin uit.
“Op driſt geraakte bomen kunnen de vaar- weg blokkeren en dat zorgt voor onveilige situaties. En stel: een boomstam of een ander object komt in een stuw of sluis- kolkdeur vast te zitten, dan kan deze niet meer goed functioneren. Dat willen we na- tuurlijk voorkomen.”
Bodemherstel Hoogwater heeſt daarnaast ook effect op de rivierbodem. Dumoulin: “Sediment wordt over de bodem verplaatst. Dat kan zorgen voor slijtage in de bodem of juist voor ophopingen van zand. We baggeren het hele jaar door, maar als de waterstand te hoog is - zo’n 11 meter boven NAP bij Lobith - en te snel stroomt, is baggeren niet meer veilig mogelijk.”
De regiomanager legt de reden uit: “Omdat de rivierbodem bij hoogwater zeer veran- derlijk is en omdat werken met een kraan- schip op snelstromend water gevaren met zich meebrengt. Zodra het water voldoende gezakt is, beginnen we direct weer met mo- nitoren en baggeren, om de rivier terug te brengen naar de gewenste diepte en breed- te. Zo zagen we bij de laatste peilingen een toename van aanzanding op de IJssel, bij de bocht van Gorssel. Daar handelen we dan gelijk op. Komende maand brengen we alles weer terug naar het juiste niveau.”
Ook kribben en oevers worden extra ge- inspecteerd na hoogwater. Dumoulin: “Liggen de stenen nog op hun plek of moe- ten deze worden aangevuld? Is de oever door de stroming niet te ver afgekalfd? Kribben en verharde oevers moeten altijd hun functie blijven vervullen, zodat verdere
erosie van de rivierbodem niet optreedt. Of juist daar gebeurt waar veel aanzan- ding op de bodem onwenselijk is. Wanneer blijkt dat onderhoud of herstel nodig is, komen we ook hier in actie. Zo zijn we nu bijvoorbeeld bezig met het herstellen van de schade aan een oever op de IJssel bij Westervoort.”
Na hoogwater is er dus sprake van extra monitoring, metingen en herstelwerkzaam- heden. Maar, zo benadrukt Dumoulin: “Al deze werkzaamheden gebeuren ook de rest van het jaar. Want onderhoud van de vaarwegen en hoogwaterveiligheid is een continu aandachtspunt. Samen met de aannemers en waterschappen zijn we er verantwoordelijk voor dat de vaarwegen en dijken in Oost-Nederland altijd begaanbaar blijven. En dat gebieden als de uiterwaar- den en nevengeulen in staat zijn om al het water te verwerken. Om hoogwaterveilig- heid te kunnen waarborgen, vraagt onder- houd 24/7 onze aandacht.”
Bron: Rijkswaterstaat De totaalwerf van Nederland
Onderhoud | Ombouwen |
Reparaties | Verbouwen |
Moderniseren | Nieuwbouw |
Klasse maken Afbouw
De totaalwerf van Nederland 0481-43 82 38 |
info@shipyardmillingen.nl |
shipyardmillingen.nl
Onderhoud | Ombouwen |
Reparaties | Verbouwen |
Onderhoud | Ombouwen |
Moderniseren | Nieuwbouw |
Reparaties | Verbouwen |
Klasse maken Afbouw
Shipyard Millingen B.V. Rijndijk 19 | 6566 CG Millingen a/d Rijn
Shipyard Millingen B.V. Rijndijk 19 | 6566 CG Millingen a/d Rijn
Onderhoud | Ombouwen |
Onderhoud | Ombouwen |
Onderhoud | Ombouwen |
Reparaties | Verbouwen |
Moderniseren | Nieuwbouw |
Reparaties | Verbouwen |
D De totaalwe De totaalwerf van Nederl De totaalwerf van Nederland
Shipyard Millingen Rijndijk 19 | 6566 CG Millingen
Moderniseren | Nieuwbouw |
Shipyard Millingen B.V. Rijndijk 19 | 6566 CG Millingen a/d Rijn
0481-43 82 38 |
info@shipyardmillingen.nl |
Klasse maken Afbouw
Shipyard Millingen B.V. Rijndijk 19 | 6566 CG Millingen a/d Rijn
0481-43 82 38 |
info@shipyardmillingen.nl |
shipyardmillingen.nl 0481-43 82 38 |
info@shipyardmillingen.nl | shipyardmillingen.
Scheldewerf Rupelmonde NV
0481-43 82 38 |
info@shipyardmillingen.nl |
shipyardmillingen.nl
Gelaagstraat 51 9150 Rupelmonde
+32(0)3 774 11 45
info@scheldewerf.be
3 x 170 meter dwarshelling beschikbaar voor droogzetten
WWW.SCHELDEWERF.BE
Shipyard Rijndijk 19 | 65
Reparaties Verbouwen
Modernise Nieuwbou
0481-43 82 38 | info@shipya
Klasse ma Afbouw
Onderhoud | Ombouwen |
Reparaties | Verbouwen |
Moderniseren | Nieuwbouw |
Klasse maken Afbouw
Shipyard Millingen B.V. Rijndijk 19 | 6566 CG Millingen a/d Rijn
0481-43 82 38 |
info@shipyardmillingen.nl |
shipyardmillingen.nl
De totaalwerf van Nederland
Onderhoud | Ombouwen |
Reparaties | Verbouwen |
Moderniseren | Nieuwbouw |
Klasse maken Afbouw
Shipyard Millingen B.V. Rijndijk 19 | 6566 CG Millingen a/d Rijn
0481-43 82 38 |
info@shipyardmillingen.nl |
shipyardmillingen.nl
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96
