1041 | WEEK 20-21 15 MEI 2024
17 E-HAVENSLEPER 21 20 HAVENEXPERT DR. BEATRIZ KONINGSKERK 23
ANTWERPEN De Vlaamse vaarpionier Seafar heeſt van de Gemeenschappelijke Nautische Autoriteit voor de Westerschelde een vergunning gekregen voor het ver- der testen van binnenvaartbesturing op afstand.
Hierbij gebeurt de scheepsnavigatie van- uit het Seafar Remote Operation Center (ROC) door een gecertificeerde operator in Antwerpen. Wel blijſt er een volledige be- manning aan boord van de testschepen. De Permanente Commissie heeſt toestemming voor deze testen verleend en koppelde daar ook voorwaarden aan. De afgegeven ver- gunningen blijven twaalf maanden geldig.
Nu kan Seafar op afstand navigeren binnen het GNA-gebied, maar voorlopig nog niet op het Kanaal van Gent naar Terneuzen. De binnenvaartschepen kunnen dag en nacht, het hele jaar en onder alle weersomstandig- heden op afstand bestuurd worden.
Tijdens de navigatie op afstand functio- neert de operator als stuurman, onder di- rect toezicht van de schipper die fysiek aan boord blijſt. De operator moet de aanwij- zingen van de schipper te allen tijde op- volgen. Bij aanhoudend zwaar weer is het de verantwoordelijkheid van de schipper (aan boord) in nauw overleg met de ROC- operator (op afstand) om te beslissen of be- diening op afstand nog altijd veilig moge- lijk is.
Toezicht Het is de bedoeling van Saefar om de ro- buustheid van het systeem te testen. Het bedrijf wil aantonen dat de technologie vol- wassen genoeg is om ingevoerd te worden in een testfase en wil tijdens dit proces re- gelgevers en autoriteiten betrekken. Het uitvoeren van de testen zal gebeuren onder direct toezicht van de Gemeenschappelijke Nautische Autoriteit, in samenwer- king met de Smart Shipping-afdelingen/
24 SULLIGE VAART
Seafar mag testvaarten met besturing op afstand uitbreiden en systeem verfijnen
De River Drone 9, een van de toegelaten testschepen van Seafar.
verantwoordelijken van de Nederlandse Rijkswaterstaat en het Vlaams ministerie van Mobiliteit en Openbare Werken, om ver- volgens conclusies te trekken over de le- vensvatbaarheid van de technologie.
Aan de VTS-verkeerscentrales vraagt de GNA om deze schepen -net zoals alle vaartuigen- goed te volgen en alle bij- zonderheden te melden. Omdat de Gemeenschappelijke Nautische Autoriteit naast de Vessel Traffic Services ook vaar- weggebruikers en ketenpartners de mo- gelijkheid wil bieden om hun feedback te
geven over de testen, zal er een operatio- nele werkgroep worden opgestart. Schepen die een vergunning hebben ontvangen, zijn: Deseo, Tercofin II, Freienstein, Mai-W, Perseverance, Privilege I en II, Progres, River Drone 1 tot en met 10 en Southford.
Geen onderscheid Er is bewust voor gekozen om geen audio of visuele identificatiemethode te gebruikt om de schepen met Seafar-technologie te onderscheiden van andere schepen. Het vermijden van zichtbare verschil- len tussen ‘normale’ schepen en die met
Archieffoto
Seafar-technologie moet ervoor zorgen dat er geen onnodige verwarring ontstaat in het scheepvaartverkeer en de technologische vooruitgang soepel geïntegreerd wordt bin- nen de bestaande systemen.
Bij het melden aan de blokgrens zal het schip dan ook niet standaard melden in welke modus het vaart, maar de verkeers- leider kan dit wel opvragen. De operatio- nele werkvloer van de GNA heeſt 24/7 toe- gang tot een portaal van Seafar, om voor alle schepen te kunnen zien in welke modus deze varen.
Gratis toegankelijke workshop ‘Op koers naar een duurzame binnenvaart’ tijdens Maritime Industry
ZWIJNDRECHT Tijdens de laatste beursdag van Maritime Industry houdt de binnen- vaart-kennisorganisatie In-Cite/ EICB de workshop ‘Op koers naar een duurzame Binnenvaart - Inzichten in vergroenings- technieken en beleidsmaatregelen voor de binnenvaart(ondernemer)’.
De interactieve bijeenkomst wordt van 9.30 tot 13.00 uur gehouden op de verdie- ping Next Level van de Evenementenhal in Gorinchem-Oost.
Het belooſt een zeer informatieve ochtend te worden, met veel sprekers over de ver- groening in de binnenvaartsector. Het gaat onder meer over de kansen rondom het bat- terijvaren, de inzet van waterstof en over het gebruik van hernieuwbare diesel. Ook de laatst beschikbare informatie over subsi- dieregelingen en beleidsmaatregelen zoals ETS2 en RED-III wordt gepresenteerd, inclu- sief de visie vanuit verladers. Sprekers van de volgende organisaties zul- len de zaal informeren over de laatste
ontwikkelingen en ervaringen: het mi- nisterie van Infrastructuur en Waterstaat (IenW), Tata, BOVAG, FincoEnergy, Zero- Emission-Services (ZES), KOTUG, Future Proof Shipping, Heuvelman Transport Systems, Nexus Energy en NPS Driven. Het programma zal worden voorgezeten door Daisy Rycquart (In-Cite/ EICB). De gratis toegankelijke workshop is bedoeld voor de Nederlandse en Vlaamse binnenvaart- ondernemers en is daarom geheel in de Nederlandse taal.
Programma 10.00 uur -
Welkom en opening door dagvoorzitter Daisy Rycquart
10.30 – 11.00 uur - De drive vanuit verla- ders door TATA, Daan Sabbe
11.00 – 11.35 uur - Batterijvaren 11.35 – 12.15 uur - Inzet van hernieuwba- re diesel
12.15 – 12.50 uur - Waterstof als brandstof voor de binnenvaart
12.50 – 13.00 uur - Samenvatting en conclusies.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96
